1928 Abeking & Rasmussen 80 qm Seefahrtkreuzer, 450 000 EUR

Alraune ex Athena, ein Juwel des Yachtbootsbaus, steht nach 32 Jahren in den Händen des jetzigen Eigners zum Verkauf.

Sie wurde von Henry Rasmussen gezeichnet und bei Abeking und Rasmussen im Winter 2027/2028 mit der Baunummer 2388 als Prototyp der neu konzipierten Seefahrtkreuzerklasse (Cruiser Racer) mit dem Segelzeichen VIII/1 gebaut.

Auftraggeber und erster Eigner war der Bremer Kaffeefürst, Segelpionier und Mäzen Eduard Schilling. Schilling Kaffee war in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts zeitweise der größte Kaffeeröster und -händler in Deutschland. Der Erstname der Yacht war einer Familientradition folgend Athena.

Sie ersegelte in den ersten Jahren, oft gesteuert von Henry Rasmussen persönlich, auf den Regattabahnen 86 Siege. Sie erregte große mediale Aufmerksamkeit. So wurde sie im Jahr 1928 erstmals in der Zeitschrift DIE YACHT vorgestellt. Der renommierte italienische Yachtfotograf Franco Pace porträtierte die Yacht 1997 in dem Bildband YACHTSPORT EXCLUSIV - TRAUMSCHIFFE DER WELT. Und der Fotograf und Yachtautor Kai Greiser setzte ihr 1997 in der Zeitschrift DIE YACHT ein Denkmal als Großmutter aller Seeschiffe.

Die Yacht hatte bislang sechs Eigner. Unter dem jetzigen Eigner war sie stets werftgepflegt - in den ersten 15 Jahren durch die international durch ihre Expertise im Holzbootbau bekannte Walsted Werft in Dänemark, in der sie grundlegend und weitgehend originalgetreu restauriert wurde. Die Yacht befindet sich innen und außen in einem vorbildlichen Zustand. Sie ist kein Restaurierungsobjekt, sondern ein Erhaltungsobjekt. In jedem Hafen ist sie durch ihre zeitlose Eleganz und ihre Originalität der Blickfang.

Die Yacht ist erster Preisträger des Restaurierungspreises des Freundeskreis Klassische Yachten (FKY). Ein aktuelles Sachverständigengutachten liegt vor.

Die Yacht ist leicht zu steuern wie ein Drachen. Sie ist Gast auf den Regatten klassischer Yachten und eignet sich für kurze Ausfahrten, entspannte Törns sowie mehrwöchige Langfahrten.

Alraune ex Athena, prawdziwa perełka jachtowego rzemiosła, po 32 latach w rękach obecnego właściciela trafia na sprzedaż.

Został zaprojektowany przez Henry’ego Rasmussena i zbudowany w stoczni Abeking i Rasmussen zimą 2027/2028 r. pod numerem budowlanym 2388 jako prototyp nowej klasy jachtów morskich (Cruiser Racer) z oznaczeniem żaglowym VIII/1.

Zleceniodawcą i pierwszym właścicielem był bremeński „król kawy”, pionier żeglarstwa i mecenas Eduard Schilling. W pierwszej połowie XX wieku firma Schilling Kaffee była przez pewien czas największym palaczem i sprzedawcą kawy w Niemczech. Zgodnie z rodzinną tradycją jacht ten otrzymał imię Athena.

W pierwszych latach, często pod osobistym sterem Henry’ego Rasmussena, odniósł 86 zwycięstw na torach regatowych. Jacht wzbudził ogromne zainteresowanie mediów. W 1928 roku po raz pierwszy pojawił się w magazynie „DIE YACHT”. Znany włoski fotograf jachtowy Franco Pace uwiecznił ten jacht w 1997 roku w albumie „YACHTSPORT EXCLUSIV – TRAUMSCHIFFE DER WELT”. A fotograf i autor książek o jachtach Kai Greiser uwiecznił ją w 1997 roku w magazynie „DIE YACHT” jako „babcię wszystkich statków morskich”.

Jacht miał do tej pory sześciu właścicieli. Pod opieką obecnego właściciela zawsze był konserwowany w stoczni – przez pierwsze 15 lat w duńskiej stoczni Walsted, znanej na całym świecie ze swojej wiedzy w budowie łodzi drewnianych, gdzie został gruntownie odrestaurowany, w dużej mierze zgodnie z oryginałem. Jacht jest w idealnym stanie, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Nie wymaga renowacji, a jedynie konserwacji. W każdym porcie przyciąga wzrok swoją ponadczasową elegancją i oryginalnością.

Jacht zdobył pierwszą nagrodę w konkursie renowacyjnym organizowanym przez Stowarzyszenie Miłośników Klasycznych Jachtów (FKY). Dostępna jest aktualna ekspertyza rzeczoznawcy.

Jacht steruje się nim łatwo, jak smoczem. Często bierze udział w regatach klasycznych jachtów i świetnie nadaje się zarówno na krótkie wypady, relaksujące rejsy, jak i wielotygodniowe podróże.