1970 Timossi Super Giardinetta, 35 000 EUR

(Riva) Timossi super giardinetta. Gebaut in der Catiere Nautico Timosssi Mezzegra (Como).

Carlo Timossi war Chefkonstrukteur bei Riva und machte sich Anfang der 1950er Jahre auch selbständig. Es existieren nur wenige Sportboote unter dem Label Timossi und sie sehen den Rivas zum Verwechseln ähnlich. Die super giardinetta ist sehr ähnlich der super Florida, nur besser gebaut. Der Rumpf ist abweichend von Riva aus Mahagoni, diagonalkarweel geplankt.

Baujahr 1970
Baunummer 194
Länge 6,04m
Breite 2.04m
Tiefgang 0,26m
Motor Buick AS Super Six – OMC Motorbaujahr 1969
114 kW = 156 Ps
Getriebe Warner Gear Div. Vervelt Drive
Betriebsstunden unbekannt.
Das Boot wurde 2012 von mir aus erster Hand erworben. Seit dem steht es am Gardasee bei einer Werft in der Halle und wurde reglmäßig gewartet. Es wurde ca. 4 Wochen im Jahr genutzt.und nach Nutzung in der Werfhalle untergestellt.
Matching-Number-Motor und Rumpf. Originalpapiere und Original Ankaufsvertrag der Werft liegen vor.

TÜV-Gutachten Dekra Maritim liegt vor und bescheinigt den guten Zustand.
Neben der regelmäßigen Wartung ist das Boot neu lackiert worden. Außerdem ist das Unterschiff mit einer Haut komplett versiegelt worden nach dem jetzigen Standard. Es zieht kein Wasser.
Polster neu.
Doppelachs-Bootsanhänger Nauticraft 2000

(Riva) Super giardinetta Timossi. Zbudowana w Catiere Nautico Timossi Mezzegra (Como).

Carlo Timossi był głównym projektantem w firmie Riva, a na początku lat pięćdziesiątych sam rozpoczął działalność gospodarczą. Pod marką Timossi istnieje tylko kilka łodzi sportowych, które wyglądają bardzo podobnie do Rivy. Super giardinetta jest bardzo podobna do super Florida, tylko lepiej zbudowana. W przeciwieństwie do Rivy, kadłub jest wykonany z mahoniu, poszyty deskami po przekątnej.

Rok budowy 1970
Numer budowy 194
Długość 6,04 m
Szerokość 2,04 m
Zanurzenie 0,26 m
Silnik Buick AS Super Six - silnik OMC rok produkcji 1969
114 kW = 156 KM
Skrzynia biegów Warner Gear Div. Vervelt Drive
Liczba godzin pracy nieznana.
Łódź została zakupiona przeze mnie z pierwszej ręki w 2012 roku. Od tego czasu była zaparkowana w stoczni nad jeziorem Garda i była regularnie serwisowana. Była używana przez ok. 4 tygodnie w roku, a po użyciu przechowywana w hali stoczni.
Pasujący numer silnika i kadłuba. Dostępne są oryginalne dokumenty i oryginalna umowa zakupu ze stoczni.

Certyfikat TÜV Dekra Maritim jest dostępny i potwierdza dobry stan.
Oprócz regularnej konserwacji łódź została odmalowana. Ponadto dolny kadłub został całkowicie uszczelniony skórą zgodnie z obowiązującym standardem. Woda nie przedostaje się do środka.
Nowa tapicerka.
Przyczepa dwuosiowa Nauticraft 2000