1986 Saga 27, 89 000 DKK

Saga 27 er en motorbåd fra 1986 med en Yanmar 62hk dieselmotor fra 1989.

Båden er indrettet med fokus på praktisk indretning og har blandt andet bovpropel, autopilot, kortplotter oliefyr og solpaneler. Alurammerne ved vinduerne samt de store skylights i cockpittet, hvor det i sb side kan åbnes, er også værd at fremhæve.

Motoren er en Yanmar 4JH2-TE diesel på 62 hk fra 1989 med fast aksel og en firebladet propel. Motoren er ferskvandskølet, og timetælleren er skiftet, så det samlede timetal er ukendt. Der er udført motorservice i 2025 til sæsonen 2026, og brændstoftankene blev renset i 2025. Båden har to brændstoftanke i rustfrit stål med en samlet kapacitet på 300 liter.

Saga 27 er udstyret med bovpropel, autopilot, kompas, ekkolod, Garmin kortplotter, VHF og navigationslys. Der er installeret to solpaneler, batterilader og landstrøm. Båden har desuden et startbatteri og et forbrugsbatteri, begge fra 2026.

Indretningen omfatter en forkahyt med mulighed for dobbeltseng og en agterkahyt med to køjer og nyere hynder.
Der er elektrisk toilet samt vask.
Pantryet er indrettet med komfur til gas og et til el med to blus, elektrisk køleskab placeret i cockpittet, fryser i køleskabet og vask.

Cockpittet er udstyret med camperkaleche med ståhøjde samt vinterkaleche.

Til sikkerhedsudstyret hører brandslukker, og båden har desuden anker med blytov.

Båden har et oliefyr til de kølige dage/ nætter.

Saga 27 er en motorbåd med en praktisk indretning og udstyr til både dagsture og længere ophold om bord. Kombinationen af oliefyr, bovpropel, autopilot og solpaneler giver gode muligheder for et komfortabelt bådliv gennem sæsonen.

Saga 27 to łódź motorowa z 1986 roku, wyposażona w silnik wysokoprężny Yanmar o mocy 62hk z 1989 roku.

Łódź została zaprojektowana z myślą o praktycznym układzie wnętrz i ma między innymi śrubę dziobową, autopilota, ploter nawigacyjny, piec olejowy oraz panele słoneczne. Warto też zwrócić uwagę na aluminiowe ramy okien oraz duże okna dachowe w kokpicie, z których te po prawej burcie można otwierać.

Silnik to diesel Yanmar 4JH2-TE o mocy 62 hk z 1989 roku, z wałem stałym i czterłopatkowym śrubą napędową. Silnik jest chłodzony wodą słodką, a licznik godzin został wymieniony, więc łączna liczba godzin pracy jest nieznana. W 2025 roku przeprowadzono przegląd silnika przed sezonem 2026, a zbiorniki paliwa zostały oczyszczone w 2025 roku. Łódź ma dwa zbiorniki paliwa ze stali nierdzewnej o łącznej pojemności 300 litrów.

Saga 27 jest wyposażona w ster strumieniowy, autopilota, kompas, echosondę, ploter nawigacyjny Garmin, radio VHF i światła nawigacyjne. Zainstalowano dwa panele słoneczne, ładowarkę akumulatorów i przyłącze do zasilania z lądu. Łódź ma też akumulator rozruchowy i akumulator użytkowy, oba z 2026 roku.

Wnętrze obejmuje przednią kabinę z możliwością ustawienia podwójnego łóżka oraz rufową kabinę z dwiema kojami i nowszymi materacami.
Jest tam elektryczna toaleta i umywalka.
Kuchnia wyposażona jest w kuchenkę gazową i elektryczną z dwoma palnikami, lodówkę elektryczną umieszczoną w kokpicie, zamrażalnik w lodówce oraz zlew.

Kokpit jest wyposażony w markizę kempingową z miejscem do stania oraz markizę zimową.

Wśród wyposażenia bezpieczeństwa znajduje się gaśnica, a łódź ma też kotwicę z liną ołowianą.

Łódź ma piec olejowy na chłodniejsze dni i noce.

Saga 27 to łódź motorowa z praktycznym rozkładem wnętrz i wyposażeniem zarówno na jednodniowe wycieczki, jak i dłuższe pobyty na pokładzie. Połączenie pieca olejowego, steru strumieniowego, autopilota i paneli słonecznych daje świetne możliwości komfortowego życia na łodzi przez cały sezon.