Łodzie motorowe Rio na sprzedaż

Rio

Włoska stocznia z rodzinną tradycją

Rio Yachts powstała w 1961 roku i do dziś pozostaje stocznią rodzinną. Marką kieruje obecnie Piergiorgio Scarani, syn założycieli. To coś więcej niż miła anegdota rodzinna: w Rio ta ciągłość rzeczywiście przewija się przez całą historię stoczni. Produkcja odbywa się dziś w północnych Włoszech – siedziba główna mieści się w Chiuduno między Bergamo a Brescią, a zakłady produkcyjne w Erbusco i Sissa Trecasali.

Od Avionautica Rio do nowoczesnej stoczni jachtów motorowych

Historia stoczni sięga stylistycznie zaskakująco daleko. W pierwszych dekadach Rio budowało klasyczne łodzie drewniane; później produkcja konsekwentnie przesuwała się w stronę nowoczesnych jachtów motorowych z laminatu. Firmowa kronika modeli pokazuje ten rozwój co do punktu: od niewielkich runaboutów i sportowych łodzi jednodniowych z lat sześćdziesiątych po zdecydowanie większe jachty i walkaroundy współczesności. Rio nie jest więc młodą marką lifestyle'ową, lecz stocznią z prawdziwą linią rozwoju.

Dziś jasno pozycjonowana

Stocznia sama opisuje swój aktualny program jako jachty od 34 do 58 stóp, podzielone na otwarte walkaroundy, walkaroundy coupé, coupé oraz Maxi Rib. Rio nie buduje więc dziś klasycznej gamy modeli z flybridge ani czystej serii łodzi sportowych, lecz koncentruje się na raczej śródziemnomorskich typach jachtów motorowych z dużą przestrzenią na zewnątrz, wyrazistą linią i stosunkowo przestronnymi pokładami do wypoczynku w ciągu dnia.

Daytona: dużo pokładu, koncentracja na „zewnątrz”

Szczególnie dobrze widać dzisiejszą logikę stoczni w serii Daytona. Rio Yachts wyraźnie opisuje tę linię jako odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na komfortowe otwarte jachty na krótkie i średnie rejsy. Priorytetem jest więc nie tyle duża powierzchnia pod pokładem, co użytkowanie w ciągu dnia, swoboda ruchu i dynamiczne osiągi. Właśnie to czyni tę serię tak współczesną: dużo pokładu słonecznego, dużo życia na zewnątrz – typowo śródziemnomorsko.

Walkaround, coupé, Maxi Rib – jest (prawie) wszystko.

Hasło techniczne: logika użytkowania. Walkaround oznacza tu szerokie pokłady boczne, łatwe poruszanie się na pokładzie i dużo wolnej przestrzeni. Coupé to w tej stoczni raczej bardziej osłonięta żegluga z dachem i bardziej zamkniętą nadbudówką. Segment Maxi Rib uzupełnia całość o szybkie, dzielne morsko RIB-y o bardziej sportowym charakterze. Rio myśli więc mocno kategoriami życia na pokładzie i akwenu – a nie tylko liczbą kabin.

Włoskie wzornictwo, ale nie tylko dla oka

To, że Rio przywiązuje wagę do wzornictwa, jest oczywiste. Jednocześnie na nowszych modelach, takich jak Daytona 50, stocznia pokazuje, że forma nie jest celem samym w sobie. Daytona 50 powstała we współpracy Marina Alfaniego z wewnętrznym zespołem technicznym. Funkcjonalna idea: komfortowy otwarty jacht na krótkie i średnie rejsy, o dobrej zwrotności i żywym charakterze prowadzenia. To połączenie wzornictwa i użyteczności jest typowe dla Rio.

Naznaczone gustem swojej epoki

Rio nie jest stocznią masową ani wyłącznie nostalgiczną włoską marką. Stocznia jest interesująca właśnie dlatego, że dość przekonująco łączy historię rodzinnej firmy, włoskie ambicje stylistyczne i dzisiejszą politykę modelową. Kto szuka używanego jachtu Rio, często trafia na jachty silnie naznaczone gustem swoich czasów – a mimo to zachowujące spójny charakter stoczni.

Modele: Rio to dziś przede wszystkim Daytona, otwarte walkaroundy, coupé i maxi RIB-y w przedziale od 34 do 58 stóp. Na rynku wtórnym spotyka się także starsze serie, takie jak Espera, Paranà, Colorado czy Le Mans. Wiele jachtów tej stoczni łączy raczej śródziemnomorski charakter: dużo życia na pokładzie, wyraziste linie, sportowa sylwetka i wyraźne ukierunkowanie na rejsy jednodniowe, weekendowe wypady i żeglugę przybrzeżną.