Rinker Boats – łodzie motorowe od lat trzydziestych do dziś

Rinker

Marka Rinker na stałe zapisała się jako synonim szybkich łodzi – zarówno w sektorze wyścigowym, jak i wśród cruiserów. Przez dziesięciolecia Rinker uchodził za jednego z najważniejszych „influencerów” sceny łodzi motorowych.

Łodzie motorowe stoczni Rinker od lat trzydziestych ubiegłego wieku są synonimem typowo amerykańskich sportów wodnych. Rozwój stoczni i jej łodzi przebiegał równolegle do „wzlotu" motorowych sportów wodnych w kraju, w którym wynaleziono narciarstwo wodne i (prawie) wszystkie pochodne dyscypliny, jak wakeboard itd. Gdzie epickie rejsy po długich rzekach i ogromnych słodkowodnych jeziorach należą do stylu życia, a wyścigi łodzi motorowych od początku budziły zachwyt. Przez dziesięciolecia Rinker uchodził za jednego z najważniejszych „influencerów" sceny łodzi motorowych – wkrótce także na całym świecie.

Od łodzi rybackiej do wyścigowej

Początki stoczni Rinker były „po raz kolejny" związane ze spełnieniem marzenia. Farmer Lossie Rinker, mieszkający na Środkowym Zachodzie, chciał wreszcie robić coś innego niż uprawiać ziemię: budował małe łodzie rybackie, które pływały po White River. Wkrótce doszła do tego pewna ekstrawagancja: Rinker budował także łodzie wyścigowe, które szybko i skutecznie zadbały o kwitnący wizerunek (jeszcze) niewielkiej stoczni.

Synowie Rinkera wkrótce dołączyli do ojca i założyli Rinkerbuilt w Syracuse w stanie Indiana, gdzie stocznia działa do dziś. Pierwsza wyścigowa marka Rinkera, Famous Craft, narodziła się w 1945 roku. A w 1958 roku, na długo przed wieloma konkurentami, Rinkerbuilt rozpoczął budowę łodzi z laminatu i lakierowanie kadłubów żelkotem.

Synonim szybkich łodzi

Pod koniec lat sześćdziesiątych stocznia sprzedawała swoje łodzie także na rynku europejskim; w 1970 roku wielkość łodzi wyścigowych Rinkera wzrosła już do 20 stóp. W tym samym czasie w ofercie pojawiły się pierwsze modele Runabout oraz jednostki półwypornościowe z głębokim kadłubem w kształcie litery V w przedniej części łodzi. Marka Rinker na stałe ugruntowała swoją pozycję jako synonim szybkich łodzi – zarówno w sektorze wyścigowym, jak i w segmencie cruiserów. W latach siedemdziesiątych Rinker jako jedna z pierwszych stoczni zareagował na nowy trend, oferując w wybranych modelach łodzi silniki zaburtowe lub stacjonarne. Ponadto stocznia odegrała wiodącą rolę w rozwoju łodzi motorowych typu Trimaran przeznaczonych do wyścigów.

Znacznie zwiększona produkcja

Lata osiemdziesiąte były czasem zmian i rebrandingu. Nazwa firmy została zmieniona, powstała nowa linia cruiserów Fiesta Vee, a później dołączyły do niej szybkie łodzie Captiva.
W 2004 roku Rinker Boat Co. została sprzedana grupie inwestycyjnej kierowanej przez byłego dyrektora zarządzającego Kima Slocuma.

Nowi właściciele znacznie zwiększyli produkcję stoczni do ok. 3500 do 4000 łodzi rocznie. Obecnie dla Rinkera pracuje ok. 600 osób. Rinker ma w swojej ofercie ponad 20 modeli o długości od 5,70 do 14,40 metra.