Nimbus 365 Coupé

Nimbus 365 Coupé

Typisch skandinavisch: Die Nimbus 365 Coupé wurde für raues Wetter konzipiert … punktet aber auch bei Sonnenschein. Von Schäre zu Schäre, von Bucht zu Bucht.

Motorboote der schwedischen Nimbus-Werft erkennt man unter Dutzenden anderen Marken sofort: Der Riss, die Linien und somit das gesamte Design stehen für skandinavische Bootsbaukunst und Geschmack. Auch auf den zweiten, etwas näheren Blick bestätigt sich dieser Eindruck ohne Wenn und Aber. Denn die Verarbeitung ist (typisch nordisch) bis ins kleinste Detail sehr gut bis hervorragend. Zudem wirken die Nimbus-Boote der Coupé-Linie sehr schiffig und vor allem robust. Kein Wunder also, dass der Nimbus 365 Coupé die CE-Kategorie „B“ verliehen wurde und man damit also auch außerhalb der Küstenbereiche zur See fahren darf.

Für die See und Seen

Doch in Skandinavien fährt man nicht „nur“ auf der See, sondern eben sehr gerne auf Seen, Flüssen und Kanälen. Und genau dafür ist die Nimbus 365 Coupé ebenfalls zuständig, wobei es selbstverständlich keine Rolle spielt, ob diese Seen und Kanäle dann doch in der Schweiz, den Niederlanden oder in Deutschland befahren werden. Übrigens, die seitliche Tür direkt am Fahrerstand scheint wie gemacht für Schleusenmanöver – insbesondere für Solisten, die mit zwei, drei Schritten über das relativ breite Seitendeck an Steuerbord rasch an den Klampen bzw. auf der Mole sind.
Die Seitendecks sind übrigens asymmetrisch, auf der Backbordseite ist der Gang zum Vordeck, vorwiegend bei Seegang, etwas kniffliger, weil schmaler.
Neben dem erwähnten, typisch skandinavischen Look des Bootes punktet die Nimbus 305 hauptsächlich durch das große Glasschiebedach (von wegen Schlecht-Wetter-Boot), eine Rundumsicht, die man tatsächlich als solche bezeichnen darf und die geschickte Raumaufteilung unter Deck. Die gibt vier Personen ausreichend Platz für längere Ausflüge mit mehreren Übernachtungen und Raum für sechs Personen, wenn nur Wochenendausflüge auf dem Programm stehen.

Reichlich Platz für 4 Personen

Achterdeck, Pantry, Salon und Steuerstand befinden sich auf einer Ebene. Bugkabine, Mittschiffskabine und Bad liegen zwei Stufen tiefer. Durchdachte Klappsysteme machen aus den Sitzecken gemütliche Liegeflächen und die Pantry ist zwar nicht gerade luxuriös, aber völlig ausreichend für zünftige Touren ausgestattet.

Gelassene Fahreigenschaften

Die Fahreigenschaften überraschen. Oder hätten Sie erwartet, dass so ein Verdränger aufgrund seines hohen Drehmoments wirklich klasse beschleunigt und auf Touren kommt? Das Boot besteht alle hektischen Fahrmanöver mit einer gelassenen bis stoischen Ruhe.
Für den hauptsächlichen Binnen-Einsatz ist der Dieselmotor mit 322 PS empfehlenswert, auf der See sind 400 PS zwar kein Pflichtprogramm, aber beruhigend!

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