1913 Motortjalk 21.40, met UBC, 129 500 EUR

Well-maintained and solidly built Dutch Barge IJsseltjalk, in use as a recreational vessel since approximately 1975 and long kept within the same family. Between 2000 and 2003, the vessel underwent an extensive refit and was converted into a liveaboard vessel. The interior was completely renewed, except the forepeak. In addition, double glazing, spud poles, a powerful bow thruster installation, and a renewed electrical system were installed. The refit was clearly focused on comfortable long-term living aboard. This is reflected in a spacious galley and a comfortable salon with ample seating. The vessel is further equipped with a bathroom with shower and toilet, two separate cabins, and a box bed. Between the living area and the forepeak, there is a technical compartment, housing, among other things, the bow thruster installation and a Kabola heating system. The forepeak provides two additional sleeping places. The spacious cockpit offers an ideal area for social gatherings. In less favorable weather conditions, the comfortable interior provides ample alternative space to go to. Thanks to a limited air draft of approximately 2.80 m, the vessel has an extensive cruising area, making her particularly suitable as an inland cruising vessel.

Dobrze utrzymana i solidnie zbudowana łódź typu IJsseltjalk, która od około 1975 roku służy jako łódź rekreacyjna i od dawna należy do tej samej rodziny. W latach 2000–2003 statek przeszedł gruntowną renowację i został zaadaptowany na pływającą łódź mieszkalną. W ramach tych prac wnętrze, z wyjątkiem przedniej części, zostało całkowicie odnowione. Zainstalowano też między innymi podwójne szyby, słupki kotwiczne, mocny napęd dziobowy oraz odnowioną instalację elektryczną. Podczas przebudowy szczególnie zadbano o to, by można było długo mieszkać na pokładzie. Widać to po przestronnej kuchni i wygodnym salonie z wystarczającą ilością miejsc do siedzenia. Poza tym na łodzi jest łazienka z prysznicem i toaletą, dwie oddzielne kabiny oraz łóżko wbudowane w ścianę. Pomiędzy częścią mieszkalną a przedziałem dziobowym znajduje się pomieszczenie techniczne, w którym zamontowano między innymi napęd dziobowy oraz system grzewczy Kabola. W przedniej części kadłuba znajdują się dwa dodatkowe miejsca do spania. Przestronny kokpit to idealne miejsce na spotkania z przyjaciółmi i znajomymi. Gdy pogoda nie dopisuje, łatwo można schronić się w wygodnym wnętrzu. Dzięki ograniczonej wysokości prześwitu wynoszącej około 2,80 metra statek ma duży zasięg żeglugi, co sprawia, że świetnie nadaje się jako statek turystyczny na wodach śródlądowych.