1989 Magnum 40, 168 000 EUR

Unità offshore con linea d’asse e motorizzazione Caterpillar 425 cv, costruita in pochi esemplari dal cantiere originale. Si presenta in condizioni eccellenti, pronta boa, con vernice originale in ottimo stato, teak nuovo e cuscineria esterna nautica Rancati rifatta. La seduta timoniere è stata realizzata su misura e integra frigorifero inox Isotherm e subwoofer dedicato.

Gli interni, in legno marino, comprendono cabina matrimoniale a prua con accesso diretto al bagno, salottino centrale e cucina attrezzata. Spazi asciutti, ben isolati e mantenuti con cura.

A bordo sono presenti generatore, impianti elettrici 12/24V e 220V, batteria al litio, pannello solare, WC elettrico, autoclave Gianneschi, pompe di sentina manuali e automatiche, prese a mare nuove, verricello ad asse verticale, piattaforma originale con scaletta e impianto stereo Fusion/Hertz con subwoofer Signature e controlli wireless.

Strumentazione completa con autopilota Raymarine, ecoscandaglio, radar Furuno, GPS/plotter Furuno e Seiwa, VHF Shipmate e bussola Ritchie.

Tra il 2024 e il 2025 sono stati eseguiti numerosi interventi di miglioria documentati: teak nuovo in pozzetto, rifacimento timoneria originale, nuova cuscineria esterna, pannello solare, monitor batteria Victron, piattaforma restaurata, impianto stereo completo, seduta timoniere custom, tavolo e sedie in teak, prese a mare nuove, impianti idrici ed elettrici aggiornati.

Łódź offshore z napędem osiowym i silnikiem Caterpillar o mocy 425 cv, wyprodukowana w niewielkiej liczbie egzemplarzy przez oryginalną stocznię. Jest w świetnym stanie, gotowa do wypłynięcia, z oryginalnym lakierem w doskonałym stanie, nowym tekiem i odnowionymi zewnętrznymi poduszkami żeglarskimi marki Rancati. Fotel sternika został wykonany na miarę i ma wbudowaną lodówkę ze stali nierdzewnej marki Isotherm oraz dedykowany subwoofer.

Wnętrze, wykonane z drewna morskiego, obejmuje kabinę dwuosobową na dziobie z bezpośrednim dostępem do łazienki, centralny salonik oraz w pełni wyposażoną kuchnię. Pomieszczenia są suche, dobrze izolowane i starannie utrzymane.

Na pokładzie znajduje się generator, instalacje elektryczne 12/24 V i 220 V, akumulator litowy, panel słoneczny, elektryczna toaleta, autoclave marki Gianneschi, ręczne i automatyczne pompy zęzowe, nowe przyłącza morskie, wciągarka z pionową osią, oryginalna platforma z drabinką oraz system stereo Fusion/Hertz z subwooferem Signature i bezprzewodowymi elementami sterującymi.

Kompletne oprzyrządowanie z autopilotem Raymarine, echosondą, radarem Furuno, GPS/plotterem Furuno i Seiwa, radiotelefonem VHF Shipmate oraz kompasem Ritchie.

W latach 2024–2025 przeprowadzono wiele udokumentowanych prac modernizacyjnych: nowy tek w kokpicie, remont oryginalnej kabiny sterowniczej, nowe poduszki zewnętrzne, panel słoneczny, monitor akumulatora Victron, odrestaurowana platforma, kompletny system stereo, niestandardowe siedzisko sternika, stół i krzesła z teku, nowe przyłącza wodne, zmodernizowane instalacje wodne i elektryczne.