Linder łodzie motorowe na sprzedaż

Linder

Szwedzka stocznia na kursie aluminium

Linder to stocznia ze Smalandii (Småland), dziś z siedzibą w Tingsryd. Jej historia zaczęła się ponad 50 lat temu, gdy Lars-Göran Linder budował najpierw łodzie z tworzywa sztucznego. Decydujący krok nastąpił w 1981 roku wraz z wprowadzeniem kanu Inkas – a tym samym z wyraźnym przejściem na aluminium. Od tego czasu stocznia pozostała w swojej istocie stocznią aluminiową.

Aluminium nie jako wizerunek, lecz jako system

Linder nie buduje ciężkich łodzi rekreacyjnych z bogatym wykończeniem, lecz lekkie łodzie aluminiowe, zaprojektowane z myślą o niewielkich nakładach na utrzymanie, łatwym transporcie i długiej żywotności. Sama stocznia wciąż podkreśla trzy rzeczy: lekkość, wytrzymałość i niskie wymagania serwisowe. Do tego dochodzi bardzo po szwedzku argumentowany aspekt ekologiczny: wysoki udział recyklingu, niemal pełna zdatność do ponownego przetworzenia i świadomie oszczędne silniki.

Technicznie ciekawe: kadłub kształtowany metodą rozciągania

Najważniejsze pojęcie techniczne u Lindera to nie jakieś angielskie słownictwo z obszaru lifestyle'u, lecz metoda produkcji. Stocznia kształtuje blachy aluminiowe na formie w tak zwanym procesie kształtowania przez rozciąganie. Tak powstają miękkie, stosunkowo harmonijne linie, z których Linder jest znany. Stocznia łączy tę budowę z niską wagą, małym oporem ślizgu i dobrym wykorzystaniem niewielkich mocy silnika. Innymi słowy: więcej łodzi i napędu z mniejszej liczby KM.

Niezatapialne i często zaskakująco szybkie

Drugi punkt przewija się przez całą gamę modeli Lindera: stocznia wyraźnie opisuje swoje łodzie jako niezatapialne. Jednocześnie wiele modeli jest lżejszych i szybszych, niż można by przypuszczać na pierwszy rzut oka. Sportsman 445 Catch z silnikiem 30 KM osiąga według stoczni do 27 węzłów, tak samo 445 Max. Arkip 460 z 50 KM rozpędza się do 33 węzłów, a dla całego programu stocznia podaje zakres od 2,5 do 100 KM oraz prędkości do 38 węzłów.

Od łodzi wiosłowych i wędkarskich po mały ślizgacz

Stocznia Linder ma stosunkowo szeroką ofertę. Oprócz kanu buduje łodzie wiosłowe, łodzie wędkarskie, łodzie użytkowe oraz małe i średniej wielkości łodzie motorowe. W segmencie łodzi motorowych obecna paleta dzieli się z grubsza na modele Fishing, Sportsman i Arkip. Łodzie Fishing to raczej rzeczowe jednostki uniwersalne; seria Sportsman kierowana jest bardziej do użytkowników rekreacyjnych i wędkarzy; łodzie Arkip to bardziej sportowe ślizgacze stoczni – z większą mocą, większą prędkością i silniejszym charakterem łodzi przybrzeżnej.

Modele: Linder w segmencie łodzi motorowych to dziś przede wszystkim Fishing 410 i 440, Sportsman 355, 400, 445 Basic, 445 Max i 445 Catch oraz Arkip 460, 510, 530 i 570. Spektrum sięga więc od małej aluminiowej łodzi użytkowej po szybki, wciąż poręczny ślizgacz. Kto szuka lekkiej, uczciwej i technicznie bardzo spójnej alternatywy dla cięższych łodzi z laminatu, często znajdzie w tej stoczni zaskakująco trafione rozwiązania.