2005 Klipperaak 2750, 160 000 EUR

PRICE REDUCTION
MOTIVATED SELLER

The 'Klipperaak' is derived from the Dutch inland clipper and is distinguished from the (inland) clipper by its stern. Instead of a receding stern and the stern behind the rudder stock, the clipperaak has a full and round stern with an attached rudder, like the aak or tjalk. That is why the ship originally had no steering wheel but a tiller to steer. Because of this full stern, the ship had a larger aft ship than the clipper, so there was more living space for the skipper and his family. Clipper ships were built at various Dutch shipyards between approximately 1890 and 1930.

After sailing as a cargo ship under sail in Goes for many years, the ship was lengthened from the original 20m to 27.45m between 1995 and 2005 by the current owner and completely rebuilt from the original hull.
The entire superstructure, the wheelhouse, the engine room and steering gear, the navigation equipment, the cabins, all electricity and sanitary facilities were reinstalled with an eye for authenticity, professional quality and a high level of living comfort first and foremost. The result is a beautiful, habitable and perfectly sailing 'klipper' barge with a rich history.
The installed 'Brons' slow-moving diesel engine is the absolute cherry on the cake, preserving the authentic sailing properties of this ship, albeit without the sail mast and centreboard.

The living quarters on the ship have been carefully decorated with hand carvings in various exotic woods, and the East Indian style owner's cabin, with its hand-carved 'Kama Sutra' panel as the entrance door, is at the very least a dream come true.

Any lover of classic ships will hold this 'Mystique' in high esteem, a visit on board is possible by simple appointment with Nauticus Yachting via ####@nauticus.be or +32(0)486324570.

OBNIŻKA CENY
ZMOTYWOWANY SPRZEDAWCA

Klipperaak wywodzi się z holenderskiego klipera śródlądowego i różni się od klipera (śródlądowego) swoją rufą. Zamiast cofniętej rufy i rufy za trzonem sterowym, klipperaak ma pełną i okrągłą rufę z dołączonym sterem, podobnie jak aak lub tjalk. Z tego powodu statek pierwotnie nie miał koła sterowego, lecz rumpel do sterowania. Ze względu na pełną rufę, statek miał większą rufę niż kliper, dzięki czemu miał więcej przestrzeni życiowej dla kapitana i jego rodziny. Klipery były budowane w różnych holenderskich stoczniach w latach 1890-1930.

Po wielu latach pływania jako statek towarowy pod żaglami w Goes, statek został wydłużony z oryginalnych 20 m do 27,45 m w latach 1995-2005 przez obecnego właściciela i całkowicie przebudowany z oryginalnego kadłuba.
Cała nadbudówka, sterówka, maszynownia i urządzenia sterowe, sprzęt nawigacyjny, kabiny, cała elektryczność i urządzenia sanitarne zostały ponownie zainstalowane z dbałością o autentyczność, profesjonalną jakość i wysoki poziom komfortu życia. Rezultatem jest piękna, nadająca się do zamieszkania i doskonale żeglująca barka z bogatą historią.
Zainstalowany wolnoobrotowy silnik wysokoprężny "Brons" jest absolutną wisienką na torcie, zachowując autentyczne właściwości żeglarskie tego statku, choć bez masztu i miecza.

Pomieszczenia mieszkalne na statku zostały starannie udekorowane ręcznymi rzeźbami z różnych egzotycznych gatunków drewna, a kabina właściciela w stylu wschodnioindyjskim, z ręcznie rzeźbionym panelem "Kama Sutra" jako drzwiami wejściowymi, jest co najmniej spełnieniem marzeń.

Każdy miłośnik klasycznych statków będzie darzył ten "Mystique" wielkim szacunkiem, a wizyta na pokładzie jest możliwa po prostym umówieniu się z Nauticus Yachting za pośrednictwem ####@nauticus.be lub +32(0)486324570.