1995 Chaparral Signature 240, 29 990 EUR

Dieses Boot wurde 2025 konsequent neu aufgebaut. Über 35.000 € Investition sind in genau die Bereiche geflossen, die bei vergleichbaren Booten die größten Risiken darstellen: kompletter Wasserstrang neu (Tank, Leitungen, Boiler), drei neue Batterien mit Tiefentladungsschutz, Antifouling-Aufbau mit 5 Jahren Herstellergarantie und ein nachgerüstetes Bugstrahlruder – serienmäßig nicht vorhanden. Ergänzt wird das durch eine Spurstabilisierungs-Flosse (2026), die das Fahrverhalten spürbar ruhiger und kontrollierter macht.


Die Antriebsbasis bleibt bewusst klassisch: MerCruiser 5,7L V8 mit 260 PS und Z-Antrieb – ein Setup, das Leistung, Verfügbarkeit und Wartungsfreundlichkeit verbindet. Hier kombiniert mit einer technischen Infrastruktur, die bereits auf den aktuellen Stand gebracht wurde.


Auch optisch folgt das Boot einer klaren Linie: schwarzer Rumpf bis zur Wasserlinie, abgestimmte Persenning, Unterwasserbeleuchtung und modernisierte Innenausstattung mit neuer Lederpolsterung und leistungsstarker JBL-Anlage. Kein Flickwerk, sondern ein durchgezogenes Konzept.


Die Standheizung auf Ober- und Unterdeck erweitert die Nutzungszeit deutlich. Der übernehmbare Ganzjahresliegeplatz reduziert den organisatorischen Aufwand zusätzlich.


Kurz gesagt: Rumpf Baujahr 1995, technisch umfassend neu aufgebaut 2025, inklusive Fahrwerksoptimierung 2026 – ein Boot ohne Investitionsstau, sofort einsatzbereit und deutlich über Marktstandard.


Die wichtigsten Fakten: 7,30 m × 2,50 m × 0,70 m | Baujahr 1995, Neuaufbau 2025 | MerCruiser 5,7L V8, 260 PS, Z-Antrieb | Zustand: gepflegt | Liegeplatz übernehmbar (Ganzjahr) | Standort: Königs Wusterhausen, Brandenburg


Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595

(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)


Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10363

Ta łódź została gruntownie odnowiona w 2025 roku. Ponad 35 000 € zainwestowano właśnie w te obszary, które w podobnych łodziach stanowią największe ryzyko: całkowicie nowy układ wodny (zbiornik, przewody, bojler), trzy nowe akumulatory z zabezpieczeniem przed głębokim rozładowaniem, powłoka przeciwporostowa z 5-letnią gwarancją producenta oraz zamontowany później ster strumieniowy na dziobie – czego nie ma w standardowym wyposażeniu. Uzupełnieniem tego jest płetwa stabilizująca tor jazdy (2026), która sprawia, że łódź pływa wyraźnie spokojniej i jest łatwiejsza w prowadzeniu.


Układ napędowy celowo pozostał klasyczny: silnik MerCruiser 5,7 l V8 o mocy 260 PS z napędem typu Z – konfiguracja łącząca w sobie moc, niezawodność i łatwość konserwacji. Tutaj połączono to z infrastrukturą techniczną, która została już zmodernizowana do aktualnego standardu.


Również pod względem wyglądu łódź ma spójną stylistykę: czarny kadłub aż do linii wodnej, dopasowana plandeka, podwodne oświetlenie oraz zmodernizowane wnętrze z nową skórzaną tapicerką i wydajnym systemem audio JBL. To nie jest zbiór przypadkowych elementów, tylko spójna koncepcja.


Ogrzewanie postojowe na górnym i dolnym pokładzie znacznie wydłuża okres użytkowania. Możliwość przejęcia całorocznego miejsca postoju dodatkowo zmniejsza nakłady organizacyjne.


Krótko mówiąc: kadłub z 1995 roku, kompleksowo odnowiony technicznie w 2025 roku, łącznie z optymalizacją układu napędowego w 2026 roku – łódź bez zaległości inwestycyjnych, gotowa do natychmiastowego użytku i znacznie przewyższająca standardy rynkowe.


Najważniejsze dane: 7,30 m × 2,50 m × 0,70 m | Rok budowy 1995, gruntowna przebudowa w 2025 r. | MerCruiser 5,7 l V8, 260 PS, napęd typu Z | Stan: zadbany | Miejsce postoju do przejęcia (przez cały rok) | Lokalizacja: Königs Wusterhausen, Brandenburgia


Skontaktuj się z nami bezpośrednio pod numerem +49 30 1236 9595

(możesz rozmawiać osobiście, bez czekania w kolejce, bezpośrednio z doradcą)


Więcej informacji:

www.yachtundboot.de/a/10363