Astondoa łodzie motorowe

Astondoa

Astondoa wypracowała sobie miejsce w europejskiej branży jachtów motorowych nie dzięki chwilowym modom, lecz dzięki ciągłości. Ponad sto lat historii stoczni, rodzinna własność i konsekwentny rozwój własnych modeli sprawiają, że hiszpańska stocznia do dziś pozostaje stałym punktem odniesienia w segmencie ekskluzywnych jachtów motorowych.

Ponad 100 lat rodzinnej stoczni

Historia Astondoa zaczyna się w 1916 roku w baskijskim Portugalete koło Bilbao. To właśnie tam bracia Jesús i José Astondoa Martínez założyli niewielką stocznię jachtową, która początkowo budowała drewniane łodzie wiosłowe i łodzie rybackie. Przez cztery pokolenia stocznia pozostawała w rękach rodziny – to raczej rzadki przypadek w europejskiej branży jachtów motorowych. Podczas gdy wielu konkurentów w swojej historii zmieniało właścicieli lub zostało wchłoniętych przez większe koncerny, Astondoa rozwijała swoją politykę modelową w dużej mierze samodzielnie.

Od tradycyjnej budowy z drewna do nowoczesnej produkcji jachtów

Podobnie jak wiele klasycznych stoczni, również Astondoa zaczynała od drewna jako materiału. Jak wiele innych stoczni na świecie, firma wykonała na początku lat 80. decydujący krok rozwojowy, przechodząc na tworzywo sztuczne wzmacniane włóknem szklanym (laminat). Dzięki temu Astondoa mogła produkować większe serie, a jednocześnie uwzględniać indywidualne życzenia klientów. Do dziś Astondoa stawia na stosunkowo wysoki udział własnej produkcji i łączy przemysłowe metody wytwarzania z rzemieślniczym wykończeniem wnętrz.

Stocznia stawia na indywidualność

Podczas gdy wielu producentów oferuje swoje łodzie w dużej mierze w wersjach standardowych, indywidualne wyposażenie od lat należy do filozofii Astondoa. Materiały, gatunki drewna, tkaniny, układ wnętrza czy wyposażenie techniczne można dostosować w zależności od modelu i życzeń klienta. Stocznia porusza się tym samym pomiędzy klasyczną produkcją seryjną a budową jachtów semi-custom – to koncepcja szczególnie poszukiwana w przypadku większych jachtów motorowych.

Flybridge, coupé i nowoczesne koncepcje crossover

Dzisiejsza paleta modeli Astondoa: klasyczne jachty Flybridge skierowane są do armatorów, którzy chcą łączyć dłuższe rejsy z dużą przestrzenią na pokładzie. Modele coupé trafiają w gusta tych, którzy wolą sportowe linie, nie rezygnując przy tym z komfortu. Serią Ax Astondoa realizuje nowoczesne podejście crossover: duże strefy zewnętrzne, płynne przejścia między kokpitem a salonem oraz elastyczne koncepcje użytkowania wyznaczają charakter tych łodzi.

Technika bez spektakularnych efektów

Astondoa poszukuje innowacji technicznych zwykle nie poprzez spektakularne pojedyncze pomysły, lecz poprzez całościową koncepcję. Stocznia buduje wydajne ślizgacze o stabilnych konstrukcjach kadłuba, starannym rozłożeniu masy i nowoczesnej budowie kompozytowej. W zależności od modelu stosowane są napędy Volvo Penta lub MAN o mocy od kilkuset do znacznie ponad 3.000 KM łącznie. Większy model 677 Coupé osiąga na przykład prędkość maksymalną około 34 węzłów, podczas gdy wyraźnie większy Ax8 mimo swojej kubatury pozwala na prędkości podróżne w okolicach 20 węzłów.

Śródziemnomorski charakter

Jedno spojrzenie na Astondoa zwykle wystarczy, by rozpoznać pochodzenie stoczni. Obszerne pokłady słoneczne, szerokie platformy kąpielowe, otwarte kokpity i jasne wnętrza wyraźnie nawiązują do śródziemnomorskiego stylu życia. Jednocześnie Hiszpanie rezygnują z przesadnej efekciarskości. Wiele testów branżowych potwierdza, że łodzie tej marki łączą w wyważony sposób komfort, jakość wykonania, dzielność morską i osiągi – cechy, które również na rynku wtórnym zapewniają stabilny popyt.