Łodzie motorowe Aquanaut na sprzedaż

Aquanaut

Fryzyjska stocznia z bogatą historią

Aquanaut to holenderska stocznia w Sneek, która od 1961 roku buduje jachty motorowe. Firmę założyli bracia Johan i Wim Bakker, a później kierownictwo przejęli Mark Bakker i Geert Leenstra. We Fryzji, czyli w samym środku jednego z klasycznych holenderskich akwenów sportów wodnych, powstała w ten sposób stocznia, która przez dziesięciolecia wyrobiła sobie solidną markę w budowie stalowych jachtów motorowych.

Stal zamiast pustych słów

Pod względem technicznym Aquanaut jest jasno pozycjonowany: stocznia stawia na jachty ze stali, najczęściej z kadłubem wypornościowym lub o stonowanym, półwypornościowym charakterze – w każdym razie nie na jednostki nerwowe i rozpędzone. Łodzie Aquanaut nie mają więc olśniewać prędkością, lecz zachowaniem na wodzie, solidnością, dobrym wykorzystaniem przestrzeni i spokojnym charakterem podróżnym. Zwłaszcza na europejskich akwenach śródlądowych, na kanałach, rzekach i trasach przybrzeżnych takie podejście ma dużo sensu.

Dużo stoczni pod własnym dachem

Ważnym punktem w przypadku Aquanauta jest głębokość produkcji w samej stoczni. Projekt, budowa i wykończenie odbywają się w dużej mierze pod nadzorem stoczni i pod jednym dachem. Właśnie w mniejszych i średnich holenderskich stoczniach jest to TA cecha jakości, bo dzięki temu konstrukcja, budowa kadłuba, zabudowa wnętrza i późniejszy serwis są ze sobą ściślej powiązane. Do tego pasuje również dzisiejszy profil stoczni: nowe budowy, refity i serwis.

Od Vripack do własnego charakteru pisma

Wczesne projekty Aquanauta wywodziły się bezpośrednio ze środowiska Vripack i Dicka Boona. Później doszły własne elementy stylistyczne, między innymi za sprawą zakładowego projektanta Jana-Pieta Bakkera. Należy on do drugiego pokolenia Bakkerów w rodzinie stoczniowej i jest wnukiem założycieli. To tłumaczy, dlaczego starsze i nowsze jachty Aquanaut mają wprawdzie te same „cechy charakteru”, ale nie wszystkie wyglądają tak samo: stocznia przez lata rozwijała swój język form, nie rezygnując z technicznej idei przewodniej.

Drifter, Voyager, Privilege, Hommage

Aquanaut wymienia dziś cztery duże światy modelowe: Drifter, Voyager, Privilege i Hommage. Logicznie rzecz biorąc, kryją się za nimi różne akcenty – od klasycznych, przytulnych jachtów motorowych z kabiną rufową, przez warianty mocniej nastawione na podróżowanie i pobyt na pokładzie, aż po bardziej reprezentacyjne łodzie o bogatszym wykończeniu. Historycznie ważna była ponadto seria Andante, której model Andante 438 OC opisywano w mediach branżowych jako „niezwykle wszechstronny europejski jacht motorowy”: mieszankę otwartej łodzi z kokpitem, charakteru trawlera i podwyższonego stanowiska sterowego.

Technika z myślą o europejskich akwenach

Inne media branżowe opisują na przykład model Drifter 1300 jako jacht o kadłubie wielozałomowym, z przestronnym wnętrzem i zanurzeniem odpowiednim do dłuższych rejsów. W przypadku Andante 438 OC podkreślano podwyższone drugie stanowisko sterowe z chowanym hardtopem; do tego doszedł efektywny wypornościowy kształt kadłuba ze zwężonym dziobem i bardziej płaskimi sekcjami rufowymi, który ma sprzyjać zasięgowi przy umiarkowanych prędkościach. To typowe dla Aquanaut: żadnej spektakularnej techniki na pokaz, lecz dopracowane rozwiązania w szczegółach.

Co wyróżnia stocznię

Aquanaut nie jest więc stocznią dla kupujących, którzy szukają najwyższych osiągów czy spektakularnego wzornictwa. Ciekawa jest raczej dla właścicieli, którzy chcą holenderskiego stalowego jachtu motorowego z pewną tradycją: solidnie zbudowanego, często z kabiną rufową lub otwartym kokpitem, wygodnie wykończonego i wyraźnie przystosowanego do europejskich akwenów. Zwłaszcza na rynku jednostek używanych to interesująca nisza.