1994 Van de Stadt Ballhausen Geba 39, 83.000 EUR

Unabhängig unterwegs – nicht für Tage, sondern für Wochen: Die HORUS ist eine Blauwasser-Yacht, die Autarkie nicht verspricht, sondern liefert.


Energie, Wasser, Reserve: 600 W Solar, Windgenerator, 560-Ah-Lithium-Batteriebank (neu 2023), Wassermacher mit 100 l/h (neu 2022) und ein Honda-Generator als Backup greifen ineinander. Das ist kein nachgerüstetes Setup, sondern ein abgestimmtes System für längere Aufenthalte vor Anker – ohne Zwang zum nächsten Hafen.


Die Basis dafür ist Substanz: Stahlrumpf nach Van-de-Stadt-Design, CE-Kategorie A, gebaut für Hochsee. Innen kein Serienausbau, sondern handwerklich gefertigtes Sipo-Mahagoni-Interieur mit drei Kabinen, zwei Metern Stehhöhe und einem Salon, der mehr Wohnraum als klassischen Yachtcharakter bietet.


Auch technisch wurde kontinuierlich investiert: stehendes Rigg 2023 geprüft, Segel überarbeitet, Wellenanlage 2021 erneuert, Batterien 2023 ersetzt. Der Mercedes OM616-Diesel steht für robuste, weltweit servicierbare Technik – betreut durchgehend von Fachhand.


Dieses Boot richtet sich nicht an Wochenendfahrer, sondern an Menschen, die Strecke machen oder längere Zeit an Bord leben wollen – ohne erst Jahre in Umbauten zu investieren.


Kurz gesagt: Hochseetaugliche Stahl-Kutteryacht mit vollständigem Autarkiesystem, hochwertigem Innenausbau und dokumentierter Technikbasis – bereit für Langfahrt statt Vorbereitung.


Die wichtigsten Fakten: 11,95 m × 3,64 m × 1,85 m | Baujahr 1994 | Mercedes OM616, 64 PS Diesel | Zustand: gepflegt | 2 Vorbesitzer | Standort: Preveza, Griechenland


Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595

(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)


Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10326

Navegar con total autonomía, no solo durante unos días, sino durante semanas: el HORUS es un yate de alta mar que no solo promete la autosuficiencia, sino que la hace realidad.


Energía, agua, reservas: 600 W de energía solar, un generador eólico, un banco de baterías de litio de 560 Ah (nuevo en 2023), un desalinizador de 100 l/h (nuevo en 2022) y un generador Honda como respaldo funcionan en perfecta sincronía. No se trata de una configuración añadida a posteriori, sino de un sistema perfectamente coordinado para estancias prolongadas fondeados, sin la obligación de llegar al siguiente puerto.


La base de todo esto es la solidez: casco de acero con diseño de Van de Stadt, categoría CE A, construido para alta mar. En el interior, nada de acabados de serie, sino un interior de caoba Sipo fabricado artesanalmente con tres camarotes, dos metros de altura libre y un salón que ofrece más espacio habitable que el típico de un yate clásico.


También se ha invertido continuamente en el aspecto técnico: el aparejo fijo se revisó en 2023, se renovaron las velas, se renovó el sistema de transmisión en 2021 y se sustituyeron las baterías en 2023. El motor diésel Mercedes OM616 es sinónimo de tecnología robusta y con servicio técnico en todo el mundo, y siempre ha sido mantenido por profesionales.


Este barco no está pensado para quienes solo navegan los fines de semana, sino para gente que quiere recorrer largas distancias o vivir a bordo durante mucho tiempo, sin tener que invertir años en reformas.


En resumen: un yate tipo cúter de acero apto para alta mar con un sistema de autosuficiencia completo, acabados interiores de alta calidad y una base técnica documentada; listo para la navegación de larga distancia, sin necesidad de preparativos.


Datos clave: 11,95 m × 3,64 m × 1,85 m | Año de construcción: 1994 | Mercedes OM616, 64 PS diésel | Estado: bien cuidado | 2 propietarios anteriores | Ubicación: Preveza, Grecia


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(te atiende en persona, sin esperas, directamente el asesor)


Más información:

www.yachtundboot.de/a/10326