1972 Shipman 28, 5.500 EUR

Bei Fragen gerne einfach schreiben.

Der Motor hat immer wieder Probleme beim anlassen, daher der günstige Preis.
Die gesamte Elektrik neu gemacht. Überall im Innenraum LED Beleuchtung. Elektrische Toilette. UKW Funkgerät mit DSC und ATIS. NMEA2000 Netzwerk. Schöne Schalttafel von Philippi. Neue Dieselheizung eingebaut. Auch kann zusätzlich durch einen Wärmetauscher vom Antriebsmotor die Kabine beheizt werden. Der Autopilot auf dem Boot ist eingebaut und funktionstüchtig. Eine professionell eingebaute 230V Anlage mit Sicherungen, RCD und Steckdosen ist ebenfalls an Bord.
An Bord ist ein Optimus 155W Petroleum Kocher mit zwei Brennern, super pflegeleicht und deutlich sicherer als Gas.

Der Rumpf wurde im Frühjahr mit mehreren Lagen Primer neu aufgebaut und Antifouling aufgetragen. Der Rumpf ist super Stabil gebaut, ebenso wie das Deck und weist keinerlei Anzeichen von Osmose auf.

Der Motor hat eine Zweikreiskühlung und Dieselhydraulischem Antrieb, also kein Getriebe was verschleißen kann.

Die Fallen, Schoten, Baum Niederholer und Festmacher sind neu. Der Liegeplatz in Lelystad ist für das Jahr bezahlt und kann übernommen werden.

Segel: Groß, Spinnaker, Trysail, Kreuzfock, Fock, II Fock, Genua, Starkwind Genua

Si tienes alguna duda, no dudes en escribirme.

El motor tiene problemas recurrentes al arrancar, de ahí el precio tan bueno.
Se ha renovado todo el sistema eléctrico. Iluminación LED en todo el interior. Inodoro eléctrico. Radio VHF con DSC y ATIS. Red NMEA2000. Bonito cuadro de mandos de Philippi. Se ha instalado una nueva calefacción de gasóleo. Además, la cabina se puede calentar mediante un intercambiador de calor conectado al motor de propulsión. El piloto automático del barco está instalado y funciona bien. También hay a bordo una instalación de 230 V instalada por profesionales, con fusibles, RCD y enchufes.
A bordo hay una cocina de queroseno Optimus de 155 W con dos quemadores, muy fácil de limpiar y mucho más segura que la de gas.

El casco se renovó en primavera con varias capas de imprimación y se le aplicó antiincrustante. El casco tiene una estructura muy estable, al igual que la cubierta, y no presenta ningún signo de osmosis.

El motor tiene refrigeración de doble circuito y transmisión diésel-hidráulica, así que no tiene caja de cambios que se pueda desgastar.

Las drizas, las escotas, el bajador de botavara y las amarras son nuevas. El amarre en Lelystad está pagado para todo el año y te lo puedes quedar.

Velas: mayor, spinnaker, trysail, foque de crucero, foque, foque II, génova y génova para viento fuerte.