1997 Reinke S10, 29.500 EUR

The Reinke S10 (1997) is a robust aluminium cruising yacht offering a practical layout and excellent potential for extended cruising. Her central cockpit and deck saloon provide a comfortable living environment, while the three-cabin, six-berth layout offers plenty of accommodation for family cruising or longer voyages.

The boat is equipped with a Bukh 35 hp diesel engine on saildrive, recently serviced and reported to be running perfectly.

The boat has benefited from extensive recent maintenance and improvements, including work to both the underwater hull and deck. The underwater section received two coats of epoxy primer and two coats of antifouling, while the topsides are being repainted blue.

The deck has been treated with epoxy primer and two-component paint, with new EVA-type non-slip decking being installed.

Additional upgrades include new batteries, a 2000 W inverter and a solar panel with a new charge controller.

The sails are in very good condition, and the yacht is equipped for independent cruising with GPS, autopilot, VHF, EPIRB, solar power, electric anchor windlasses, bimini, teak cockpit, electric toilet and a well-equipped galley.

A capable and versatile cruising boat, she is now looking for a new captain and can be delivered to another port if required.

El Reinke S10 (1997) es un robusto yate de crucero de aluminio que ofrece una distribución práctica y un excelente potencial para travesías largas. Su bañera central y su salón en cubierta proporcionan un entorno cómodo, mientras que la distribución de tres camarotes y seis literas ofrece mucho espacio para navegar en familia o hacer viajes más largos.

El barco está equipado con un motor diésel Bukh de 35 hp con sistema Saildrive, al que se le ha hecho un mantenimiento recientemente y que, según nos han dicho, funciona a la perfección.

La embarcación se ha beneficiado recientemente de un mantenimiento exhaustivo y de varias mejoras, incluyendo trabajos tanto en el casco bajo el agua como en la cubierta. La parte sumergida recibió dos capas de imprimación epoxi y dos capas de antiincrustante, mientras que la parte superior se está repintando de azul.

La cubierta se ha tratado con imprimación epoxi y pintura de dos componentes, y se está instalando un nuevo revestimiento antideslizante tipo EVA.

Otras mejoras incluyen baterías nuevas, un inversor de 2000 W y un panel solar con un nuevo regulador de carga.

Las velas están en muy buen estado, y el yate está equipado para navegar de forma autónoma con GPS, piloto automático, VHF, EPIRB, energía solar, molinetes eléctricos, bimini, bañera de teca, aseo eléctrico y una cocina bien equipada.

Es un barco de crucero capaz y versátil que ahora busca un nuevo capitán y que se puede entregar en otro puerto si es necesario.