De EH6 is een ideaal waddenschip voor meer informatie kunt U kijken op de site www.EH6.nl
De EH6
is oorspronkelijk in 1934 in Lemmer gebouwd als een zg. melkschouw, die de melk van de wei in Friesland naar de melkfabriek bracht. Daarom is het scheepje ook vrij smal (3m) voor zijn lengte (9.3m) om door alle kleine bruggen en sluizen te passen. De romp is op het oog gebouwd, zonder enige vorm van bouwplan, het is nergens recht en geen twee stukken zijn gelijk (BB vs. SB).
Later is het schip in Urk als visserman gevaren, en daarna in Enkhuizen, vandaar ook de naam.
In de oorlog heeft het schip onder water gelegen en men heeft het in de jaren vijftig weer gevonden. De romp bleek nog goed en het is in 1957 verbouwd tot zeiljacht met een kajuit.
In de jaren zestig is de Nederlandse mijnenveger ‘de Badjang’ uit Indonesië naar den Helder teruggekeert en afgewrakt. Delen van het interieur zijn in de EH6 verwerkt.
Voor meerdere informatie kunt U kijken op de site www.eh6.nl
Accommodatie
Stahoogte: 185 cm
Veiligheid
Reddingsvesten: 3 automatisch en 3 vast
Gasbun met afvoer: zonder afvoer !
Type interieur: Classic, warm
- 49
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Barco segunda mano, Barco de fondo plano
Platbodem Melkschouw
- Eslora x Manga9,30 m x 3,00 m
- Calado0,90 m
- Año1934
- MaterialAcero
- Tipo de ofertaBarco segunda mano
- Nombre del barcoPlatbodem Melkschouw
- ModeloPlatbodem Melkschouw
- Tipo de timónMando por caña
- Color del casco[negro]
- Nº de cabinas1 Cabina
- MotorSolè
- Potencia del motor1 x 62 CV / 46 kW
- CombustibleDiésel
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Ubicación
Países Bajos » woudbloem
Comentarios
1934 Platbodem Melkschouw, 14.950 EUR
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El EH6 es un barco ideal para navegar por el mar de Frisia. Para más información, visita la página web www.EH6.nl
El EH6
se construyó originalmente en Lemmer en 1934 como un barco lechero, que transportaba la leche de los prados de Frisia a la fábrica de lácteos. Por eso, el barco es bastante estrecho (3 m) en relación con su eslora (9,3 m), para poder pasar por todos los puentes y esclusas pequeños. El casco se construyó a ojo, sin ningún tipo de plano, no hay ninguna parte recta y no hay dos piezas iguales (BB vs. SB).
Más tarde, el barco se utilizó para la pesca en Urk y, posteriormente, en Enkhuizen, de ahí su nombre.
Durante la guerra, el barco quedó sumergido y fue encontrado de nuevo en los años cincuenta. El casco estaba en buen estado y en 1957 se reformó para convertirlo en un yate de vela con cabina.
En los años sesenta, el dragaminas holandés «de Badjang» regresó de Indonesia a Den Helder y fue desguazado. Partes del interior se incorporaron al EH6.
Para más información, puedes consultar la página web www.eh6.nl
Alojamiento
Altura interior: 185 cm
Seguridad
Chalecos salvavidas: 3 automáticos y 3 fijos
Depósito de gas con salida: ¡sin salida!
Tipo de interior: clásico, cálido
El EH6
se construyó originalmente en Lemmer en 1934 como un barco lechero, que transportaba la leche de los prados de Frisia a la fábrica de lácteos. Por eso, el barco es bastante estrecho (3 m) en relación con su eslora (9,3 m), para poder pasar por todos los puentes y esclusas pequeños. El casco se construyó a ojo, sin ningún tipo de plano, no hay ninguna parte recta y no hay dos piezas iguales (BB vs. SB).
Más tarde, el barco se utilizó para la pesca en Urk y, posteriormente, en Enkhuizen, de ahí su nombre.
Durante la guerra, el barco quedó sumergido y fue encontrado de nuevo en los años cincuenta. El casco estaba en buen estado y en 1957 se reformó para convertirlo en un yate de vela con cabina.
En los años sesenta, el dragaminas holandés «de Badjang» regresó de Indonesia a Den Helder y fue desguazado. Partes del interior se incorporaron al EH6.
Para más información, puedes consultar la página web www.eh6.nl
Alojamiento
Altura interior: 185 cm
Seguridad
Chalecos salvavidas: 3 automáticos y 3 fijos
Depósito de gas con salida: ¡sin salida!
Tipo de interior: clásico, cálido
Equipamiento
- Cargador de batería
- Compás
- Profundímetro
- Frigorífico
- GPS
- Calefacción
- Inversor
- Luces de navegación
Servicios
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