2017 Nordship 38 DS, 399.000 EUR

Es handelt sich um die sehr schöne neuwertige Decksalonyacht NORDSHIP 38 DS aus solidem dänischem Werftbau.
Das erste und das zweite Foto sind von der Nordship Werft , mein zu verkaufendes Boot ist jedoch baugleich aber mit einem zweiten Vorstag für den Code Zero.
Aufwendige Innenausstattung mit hellem Mahagoniholz und sehr schönen ansprechenden handwerklich durchdachten Aplikationen.
Das Herzstück ist neben dem Decksalon, der das Segeln im trockenen mit Rundumsicht ermöglicht die 2 Meter hohe Werkstatt mit Fahrradgarage und Schraubstock , die Fernsehkammer und die große Eignerkoje im Heck mit 2 Fenstern sowie die extra grossen Bugkojenfenster und die extra Dusche.
Hervorzuheben sind das Rollgros im Mast , die E Winsch und die 2 fest montierten Vorstagen mit Furlex Aufrollmechanik. Das erste Vorstag ist Toppgetakelt mit fest angeschlagnem neuen Code Zero , am zweiten Vorstag ist die Rollfock als Selbstwendefock fest montiert:
Die Segeleigenschaften sind aufgrund der Nordship Ballastverteilung und des Trimms sehr gut.
Das Boot segelt sehr hoch am Wind , durch den Code Zero macht das segeln auch bei Schwachwind richtig Spaß.
Die Nordship lässt sich -auch durch die Stb. E Winsch bei der alle Schoten zentral angeordnet sind und durch das Bugstrahlruder gut Einhand segeln.

Se trata del precioso yate con salón en cubierta NORDSHIP 38 DS, prácticamente nuevo, construido en un astillero danés de gran solidez.
La primera y la segunda foto son del astillero Nordship, pero mi barco, el que estoy vendiendo, es idéntico en cuanto a construcción, aunque cuenta con un segundo estay para el Code Zero.
El interior está lujosamente acabado con madera de caoba clara y unos detalles artesanales muy bonitos y bien pensados.
Lo más destacado, además del salón en cubierta —que te permite navegar sin mojarte y con vistas panorámicas—, es el taller de 2 metros de altura con garaje para bicicletas y tornillo de banco, la sala de televisión y el gran camarote del propietario en la popa, con dos ventanas, así como las ventanas extragrandes de los camarotes de proa y la ducha adicional.
Destacan la vela mayor enrollable en el mástil, el winche eléctrico y los dos estays fijos con mecanismo de enrollado Furlex. El primer estay lleva un Code Zero nuevo fijado de forma permanente en la cofa; en el segundo estay, el foque enrollable está montado de forma fija como foque autovirante:
Las prestaciones de navegación son muy buenas gracias a la distribución del lastre del Nordship y al trimado.
El barco navega muy cerca del viento y, gracias al Code Zero, navegar es una auténtica pasada incluso con viento flojo.
El Nordship se maneja muy bien en solitario, en parte gracias al cabrestante de estribor, donde todas las escotas están dispuestas de forma centralizada, y a la hélice de proa.