1943 Mälar 22, 25.000 SEK

M22 nr: 107 Pepita

Byggd 1943 i Norrtälje på Einar Johanssons varv.

9,5 x 1,8 meter, djupgående 1,28 och väger 1450 kilo.

Förutom de årliga slipa och lacka följer nedan större åtgärder och insatser utförda av både mig och tidigare ägare:
2024 - Nytt storskot

2024 - Nytt batteri

2024 - Ny länspump

2024 - Renskrapat och tätat ruffen

2023 - Manuell länspump

2023 - Mätning av metaller i bottenfärg. (Protokoll finns)

2020 - Renskrapat skarndäck

2017 - Nytt kapell rullfock

2017 - Nytt bomkapell

2017 - Kölsvin och ruff renskrapat, inoljat och målat med mönja

Tidigare jobb av Peter Scheu utförda 89-96:
-Nytt döträ

-Nya kölbultar i RF

-Nytt roder i plywood

-SB och BB sambor är bytta

-16 träspant är bytt i hela sin längd

-Ny förstagsintag i RF

-Nya röstjärn i RF

-10 nya däcksbalkar för om masten

-5 st nya däcksbalkar i aktern

-2 st bord i botten

-Ny ruffskott och ruff i mahogny (snusdoseruffen)

-Nytt däck 9 mm plywood

-Ny rorkult

-Sittbrunn omgjord


Segel:

Storsegel, original i bomull, handsytt 1943

Storsegel i dacron från 90-talet.

Fock, original i bomull, handsytt 1943

Genua i dacron, från 2020, North Sails.
Övrig utrustning:

Formsydda dynor i fint skick

Fendrar

Plätt med lina

Två paddlar

Supstuga i fint skick

Bomkapell

Motorfäste

Manuell länspump

Bockar och båthus med pressar. (Pressar från 2020)

Säljes pga tidsbrist.

Jag köpte båten augusti 2019 och ligger idag på Göta Segelsällskap.

I mars 2020 brann mastskjulet ner och orginalmasten brann upp, fick samma vår tag på en begagnad mast i ok skick som nu är i stort behov av renoveringen.

I övrigt finns en del småsaker att göra (som de alltid gör på en träbät.)


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M22 n.º: 107 Pepita

Construido en 1943 en Norrtälje, en el astillero de Einar Johansson.

9,5 x 1,8 metros, calado de 1,28 y pesa 1450 kilos.

Además del lijado y barnizado anuales, a continuación te cuento las obras y reparaciones más importantes que hemos hecho tanto yo como los propietarios anteriores:
2024 - Nueva escota grande

2024 - Batería nueva

2024 - Bomba de achique nueva

2024 - Limpieza y sellado de la cabina

2023 - Bomba de achique manual

2023 - Análisis de metales en la pintura del casco. (Hay un informe)

2020 - Limpieza y raspado de la cubierta de proa

2017 - Nueva capota para el foque enrollable

2017 - Nueva capota de botavara

2017 - Limpieza, aceitado y pintado con mönja de la quilla y la cabina

Trabajos anteriores realizados por Peter Scheu entre 1989 y 1996:
-Nueva popa

-Nuevos pernos de quilla en RF

-Nuevo timón de contrachapado

-Se han cambiado los travesaños de estribor y babor

-Se han cambiado 16 cuadernas de madera en toda su longitud

-Nueva entrada de estay en RF

-Nuevas varillas de la quilla en RF

-10 nuevas vigas de cubierta para el mástil

-5 vigas de cubierta nuevas en popa

-2 tablones en el fondo del barco

-Nueva mampara de la cabina y cabina de caoba (la cabina «snusdos»)

-Nueva cubierta de contrachapado de 9 mm

-Nueva pala del timón

-Se ha remodelado la bañera


Velas:

Velón, original de algodón, cosido a mano en 1943

Velón de dacrón de los años 90.

Foc, original de algodón, cosido a mano en 1943

Génova de dacrón, de 2020, North Sails.
Resto del equipamiento:

Cojines a medida en buen estado

Defensas

Placa con cabo

Dos remos

Cabina en buen estado

Funda de botavara

Soporte del motor

Bomba de achique manual

Soportes y cobertizo para la embarcación con soportes de presión. (Soportes de presión de 2020)

Se vende por falta de tiempo.

Compré la embarcación en agosto de 2019 y ahora está amarrada en el Göta Segelsällskap.

En marzo de 2020 se quemó el cobertizo del mástil y el mástil original se quemó por completo; esa misma primavera conseguimos un mástil de segunda mano en buen estado que ahora necesita una reforma urgente.

Por lo demás, hay algunas cosillas que arreglar (como siempre pasa con los barcos de madera).


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