1969 Laurin-Koster 3.2, 25.000 DKK

Skroget blev bygget på Rügen omkring 1969. Det blev erhvervet af en tysk snedker fra Slien-området, der udførte apterings- og afslutningsarbejde med stor omhu. Desværre fik han aldrig chancen for at sejle skibet på grund af hans for tidlige bortgang. Det blev efterfølgende erhvervet af en anden tysker. Fra det tidspunkt, og indtil erhvervelsen af langvarige sejlervenner i 1999, er historien om skibet os ukendt.

Det blev erhvervet som en opgradering til en Nordisk Folkebåd og har været på mange sommerferieture i farvandene omkring Danmark, Sverige, Norge og Tyskland samt kortere weekend- og dagsudflugter. Var på en 3-måneders rejse til Lofoten i det nordlige Norge i 2005.

Skibet har været opbevaret indendørs hver vinter og har gennemgået årlig vedligeholdelse. I 2010 besluttede vi at laminere den ydre skrog under vandlinjen med glasfiber på grund af forringelse af den originale lim. Processen blev udført med konsultation fra en specialist i fiberlaminater fra teknologisk institut med erfaring i at laminere træskrog med glasfiber.

Storsejlet (3Di NORDAC 330 10,850 Dpi) er fra 2020 og er derfor i perfekt stand. Genoaen er cirka 20 år gammel, men stadig i god stand.

El casco se construyó en Rügen allá por 1969. Lo compró un carpintero alemán de la zona de Slien, que se encargó de los trabajos de acondicionamiento y acabado con mucho esmero. Por desgracia, nunca tuvo la oportunidad de navegar con el barco debido a su prematuro fallecimiento. Posteriormente, lo compró otro alemán. Desde ese momento, y hasta que lo compraron unos viejos amigos navegantes en 1999, no sabemos nada de la historia del barco.

Lo compramos para convertirlo en un Nordisk Folkebåd y lo hemos usado en muchas vacaciones de verano por las aguas de Dinamarca, Suecia, Noruega y Alemania, además de en escapadas de fin de semana y excursiones de un día. En 2005, hicimos un viaje de tres meses a las islas Lofoten, en el norte de Noruega.

El barco se ha guardado en un lugar cubierto cada invierno y se le ha hecho un mantenimiento anual. En 2010 decidimos laminar el casco exterior por debajo de la línea de flotación con fibra de vidrio debido al deterioro del pegamento original. El proceso se llevó a cabo con el asesoramiento de un especialista en laminados de fibra del Instituto Tecnológico, con experiencia en laminar cascos de madera con fibra de vidrio.

La vela mayor (3Di NORDAC 330 10 850 ppp) es de 2020 y, por lo tanto, está en perfecto estado. El génova tiene unos 20 años, pero sigue en buen estado.