2011 Hanse 495, 185.000 EUR

Very well maintained and specced Hanse 495.

North Sails 3 DL laminate sails (2019), North Sails Code Zero 150 M2 (2019), 180M2 Gennaker (2018).
Solara solar system with 8 panels, Victron battery management system.
boat is electrically self sufficient.
Lithium Batteries upgraded capacity 2 x 12 V 210 Ah (std 2 x 150 Ah).
Full LED Ligthing
Volvo Penta D-75 engine, sail drive. It has 1.528 hours. last Volvo dealer service june 2026
Maxpower Compact Retract 12 V bowthruster. Flexofold 3-bladed folding propeller
Simrad navigation system. NS12 chartplotter, Ap24 autopilot, Iso20 combi instrument, RS25 VHF, I-com M37 Handheld VHF, AIs -B system, Simrad radar.
Lewmar V-2 700 W Windlass, 80 meter of 10 mm chain.
2 ST55 winches, 2 ST55 EVO Electric windlass 1600 W
Jefa Steering! Jefa 150 kgM autopliot direct drive type 1
Zodiac Cadet 270 Alu tender Torqueedo Travel 1003 W long shaft
Zodiac 8 Persons Liferaft. 6 Secumar Life vests
upgraded Rochna anchor 33 kg ( std 24 kg)
2 fuel tanks of 150 liter, 1 watertank 200L 1 watertank 500 L . Electric boiler of 20 L
Fridge 80 L , freezer 80 L, 3 pit gas stove and furness
2 Dahon Mariner aluminium foldable bikes
10 fenders.
Complete toolset ( drill, polish machines etc.)

I am the second owner of the boat. Right after purchase in 2018 the boat had a delamination issue, starting at the bowthruster hole.
This has been professionally repaired by Dutch company All Boats.
Since then the were no more problems.
The boat has its original standing rigging.
The running rigging has mostly been replaced with Dynema lines.

The boat is currently based in Marina de Valencia, Spain

Un Hanse 495 muy bien cuidado y equipado.

Velas laminadas North Sails 3 DL (2019), North Sails Code Zero de 150 m² (2019) y un gennaker de 180 m² (2018).
Sistema solar Solara con 8 paneles, sistema de gestión de baterías Victron.
El barco es autosuficiente en cuanto a electricidad.
Baterías de litio con capacidad mejorada: 2 x 12 V 210 Ah (de serie: 2 x 150 Ah).
Iluminación totalmente LED
Motor Volvo Penta D-75, Sail Drive. Tiene 1.528 horas. Última revisión en el concesionario Volvo en junio de 2026
Hélice de proa Maxpower Compact Retract de 12 V. Hélice plegable Flexofold de 3 palas
Sistema de navegación Simrad. Plotter NS12, piloto automático Ap24, cuadro de instrumentos combinado Iso20, VHF RS25, VHF portátil I-com M37, sistema AIS-B, radar Simrad.
Molinete Lewmar V-2 de 700 W, 80 metros de cadena de 10 mm.
2 cabrestantes ST55, 2 molinetes eléctricos ST55 EVO de 1600 W
¡Sistema de gobierno Jefa! Piloto automático Jefa de 150 kgM, tipo de transmisión directa n.º 1
Embarcación auxiliar Zodiac Cadet 270 de aluminio Torqueedo Travel de 1003 W con eje largo
Balsa salvavidas Zodiac para 8 personas. 6 chalecos salvavidas Secumar
Ancla Rochna mejorada de 33 kg (estándar: 24 kg)
2 depósitos de combustible de 150 litros, 1 depósito de agua de 200 L y 1 depósito de agua de 500 L. Calentador eléctrico de 20 L
Nevera de 80 L, congelador de 80 L, cocina de gas de 3 fuegos y horno
2 bicicletas plegables de aluminio Dahon Mariner
10 defensas.
Juego completo de herramientas (taladro, pulidoras, etc.)

Soy el segundo propietario del barco. Justo después de comprarlo en 2018, el barco tuvo un problema de delaminación que empezó en el orificio del propulsor de proa.
Esto lo reparó profesionalmente la empresa holandesa All Boats.
Desde entonces no ha habido más problemas.
El barco tiene su jarcia fija original.
La jarcia suelta se ha sustituido en su mayor parte por cabos de Dynema.

El barco está actualmente amarrado en la Marina de Valencia, España