2006 Hanse 315, 49.000 EUR

This Hanse 315 is arranged for practical short-handed sailing, with a self-tacking jib, classic mainsail with lazy bag and lazy jacks, and a large additional genoa. Control lines are led aft, while four Lewmar self-tailing winches and the professionally maintained Jefa steering system support straightforward handling. The original full teak cockpit, bimini, sprayhood, swim platform and ladder complete the deck layout.

The navigation package combines an integrated Raymarine chartplotter at the helm, Raymarine autopilot and ST60 Tridata instruments, together with fixed marine VHF and compass. The 9.50 m LOA, approximately 3.10 m beam and 1.80 m draft are complemented by two cabins, one head and a 120-litre freshwater tank. Propulsion is by a 21 HP Yanmar diesel inboard with saildrive.

On board, the interior has mahogany woodwork, two double cabins, a seating and dining area, Webasto diesel heating, a two-burner stove with oven, Isotherm 12V refrigerator and recently installed electric marine toilet. The electrical system includes a Lexron solar installation, two 105 Ah service batteries, an engine-start battery, shore power and charger. Documented maintenance includes hull preparation, premium antifouling, saildrive servicing, replacement seals and anodes, engine servicing, fuel-tank cleaning, and inspection of through-hulls, seacocks and rigging.

Este Hanse 315 está pensado para navegar cómodamente con tripulación reducida, con un foque autovirante, una vela mayor clásica con bolsa de apoyo y «lazy jacks», y un gran génova adicional. Las líneas de control se conducen hacia popa, mientras que cuatro winches Lewmar con sistema de autoenrollado y el sistema de gobierno Jefa, con mantenimiento profesional, facilitan el manejo. La bañera original totalmente de teca, el bimini, la capota, la plataforma de baño y la escalera completan la distribución de la cubierta.

El paquete de navegación combina un plotter Raymarine integrado en el puesto de mando, un piloto automático Raymarine e instrumentos Tridata ST60, junto con una radio VHF marina fija y una brújula. Los 9,50 m de eslora total, los aproximadamente 3,10 m de manga y los 1,80 m de calado se complementan con dos camarotes, un baño y un depósito de agua dulce de 120 litros. La propulsión corre a cargo de un motor diésel Yanmar de 21 HP intraborda con saildrive.

A bordo, el interior cuenta con carpintería de caoba, dos camarotes dobles, una zona de estar y comedor, calefacción diésel Webasto, una cocina de dos fuegos con horno, una nevera Isotherm de 12 V y un inodoro marino eléctrico instalado recientemente. El sistema eléctrico incluye una instalación solar Lexron, dos baterías de servicio de 105 Ah, una batería de arranque del motor, toma de tierra y cargador. El mantenimiento documentado incluye la preparación del casco, antiincrustante de alta calidad, revisión del sistema Saildrive, sustitución de juntas y ánodos, revisión del motor, limpieza del depósito de combustible e inspección de pasacascos, válvulas de fondo y jarcia.