1987 Gibert Marine Gib’Sea 116 Master, 45.000 EUR

Gib’Sea 116 Master : Le voyageur au long cours qui défie le temps
Dans le paysage de la plaisance moderne aux carènes légères et intérieurs standardisés, le Gib’Sea 116 Master (1987) rappelle ce que signifie construire pour la mer. Dessiné par le regretté Michel Joubert, ce voilier de 11,62 m est un choix d'une pertinence absolue pour qui cherche le compromis parfait entre solidité, habitabilité et performances.

Un précurseur des carènes modernes
Joubert a été l'un des premiers à dessiner une section arrière et une plage arrière particulièrement larges. Très novatrice à l'époque, cette géométrie est devenue la norme aujourd'hui. Grâce à cette avance architecturale, il affiche un comportement stable et sain au portant. Il glisse en ligne droite sans rouler, rendant les journées sous les alizés d'une sérénité absolue.

Robustesse "bunker" et raideur à la toile
À cette époque, le polyester monolithique n'était pas dosé à l'économie. La coque encaisse les mers formées sans broncher là où d’autres grincent. Raide à la toile et peu gîtard, il offre une belle vitesse de carène et un confort remarquable, même au près. La version Master offre un volume intérieur exceptionnel, une hauteur sous barrot de 1,92 m et 3 cabines doubles (8 couchages), parfaits pour l'autonomie.

Un cœur de légende : Le Perkins 4108
Sous les planchers bat le mythique Perkins 4108 de 50 CV. Ce bloc est une icône : indestructible et d’une simplicité mécanique absolue. Les initiés souriront en évoquant sa petite signature — sa légère fuite d'huile chronique au joint de vilebrequin. Mais sur les pontons, on dit : « Tant qu'un Perkins fuit, c'est qu'il y a de l'huile dedans ! » Sa fiabilité fait oublier ce caprice.

L'opportunité rare
Exempté de marquage CE (1987) mais homologué en 1ère catégorie, ce plan Joubert lourd (7,5 t dont 2,8 t de lest) prouve que l'âge d'or naval français a produit des voiliers immortels. C'est le passeport idéal pour le grand large

Gib’Sea 116 Master: El velero de largo recorrido que desafía al tiempo
En el panorama de la náutica de recreo moderna, con cascos ligeros e interiores estandarizados, el Gib’Sea 116 Master (1987) nos recuerda lo que significa construir para el mar. Diseñado por el difunto Michel Joubert, este velero de 11,62 m es una elección totalmente acertada para quien busca el equilibrio perfecto entre solidez, habitabilidad y rendimiento.

Un precursor de los cascos modernos
Joubert fue uno de los primeros en diseñar una sección de popa y una cubierta de popa especialmente anchas. Muy innovadora en su época, esta geometría se ha convertido hoy en día en la norma. Gracias a este avance arquitectónico, ofrece un comportamiento estable y seguro a favor del viento. Se desliza en línea recta sin balancearse, lo que hace que los días bajo los alisios sean de una serenidad absoluta.

Robustez «bunker» y rigidez en el velamen
En aquella época, el poliéster monolítico no se dosificaba con moderación. El casco aguanta el mar agitado sin pestañear, donde otros crujen. Rígido en el velamen y con poca tendencia a escorarse, ofrece una buena velocidad de casco y un confort notable, incluso en ceñida. La versión Master ofrece un volumen interior excepcional, una altura bajo cubierta de 1,92 m y 3 camarotes dobles (8 plazas), perfectos para navegar con autonomía.

Un corazón de leyenda: el Perkins 4108
Bajo el suelo late el mítico Perkins 4108 de 50 CV. Este motor es un icono: indestructible y de una simplicidad mecánica absoluta. Los entendidos sonreirán al recordar su pequeña peculiaridad: su ligera fuga crónica de aceite en la junta del cigüeñal. Pero en los muelles se dice: «¡Mientras un Perkins gotee, es que tiene aceite dentro! » Su fiabilidad hace que te olvides de ese capricho.

Una oportunidad única
Exento de la marca CE (1987) pero homologado en 1.ª categoría, este Joubert pesado (7,5 t, de las cuales 2,8 t son lastre) demuestra que la edad de oro naval francesa produjo veleros inmortales. Es el pasaporte ideal para alta mar