1991 Beneteau First 45F5, 75.000 EUR

This Beneteau First 45F5 offers a practical cruising layout with three cabins and two heads, each equipped with a shower. The 14.20 m hull has a 4.25 m beam and 2.15 m draft, while the accommodation includes a spacious saloon and cabins. Freshwater capacity is listed as 650 litres, with a 150-litre fuel tank. The galley is equipped with a gas stove, microwave, refrigerator, sink and hot and cold water system.

The sailing inventory includes a mainsail from 2014, 2016 spinnakers, a 2014 storm jib and a carbon racing jib. Further North Sails are included in the inventory. Rigging equipment comprises a recently replaced 18 m forestay and a new Furlex 300 TD headsail furling system with twin grooves. Auxiliary propulsion is provided by a Perkins 80TD Prima engine with approximately 2,200 hours and shaft drive.

Onboard navigation and safety equipment includes GPS, autopilot, VHF, depth sounder, wind instruments, speedometer, compass, radar reflector and EPIRB. The exterior has teak decking and a teak cockpit, together with an anchor and ground tackle and a shore power connection. Interior systems include a gas galley and hot and cold water. The vessel is flagged in Poland and VAT paid.

Este Beneteau First 45F5 ofrece una distribución práctica para la navegación de crucero, con tres camarotes y dos baños, cada uno equipado con ducha. El casco, de 14,20 m, tiene una manga de 4,25 m y un calado de 2,15 m, mientras que el espacio habitable incluye un amplio salón y los camarotes. La capacidad de agua dulce es de 650 litros, con un depósito de combustible de 150 litros. La cocina está equipada con fogones de gas, microondas, nevera, fregadero y sistema de agua caliente y fría.

El equipamiento de vela incluye una vela mayor de 2014, spinnakers de 2016, un foque de tormenta de 2014 y un foque de regata de carbono. También se incluyen otras velas de North Sails en el inventario. El aparejo cuenta con un estay de 18 m recientemente sustituido y un nuevo sistema de enrollado de velas de proa Furlex 300 TD con dos ranuras. La propulsión auxiliar la proporciona un motor Perkins 80TD Prima con unas 2.200 horas de funcionamiento y transmisión por eje.

El equipamiento de navegación y seguridad a bordo incluye GPS, piloto automático, VHF, sonda, anemómetros, velocímetro, brújula, reflector de radar y EPIRB. El exterior cuenta con cubierta y cabina de teca, además de un sistema de fondeo y conexión a la red eléctrica de tierra. Los sistemas interiores incluyen una cocina de gas y agua caliente y fría. La embarcación tiene pabellón polaco y el IVA está pagado.