2005 Bavaria 39 Cruiser en venta

Boat sank in summer 2022 in Izola, Slovenia.

Due to lack of time and a new project in abrought I have decided to sell the boat.

Hull had several damages except around the keel area.
Deck was not damaged.
Boat was brought to Jesenice (Slo) in a workshop and in the past 4 years the complete hull area was grinded and laminated with Atlac 580 VE resin and glass fibers (parly mat300, partly EBX600/M1250).
Some areas were infused using multiaxial fibers and HQ800 VE resin.
Prior lamination areas were cleaned with Colpoli Styrene.
Prior painting  VE putty Sprint S12 was applied.
Hull and deck were painted with Stoppani system:
1. EPOXY PLUS WHITE primer
2. UNDERCOAT BINDER NEUTRAL 2K acrylic base
3. ISOFAN MARINE ral 9010 (waterline ral 7021)
Hull structure secondary bonding was completely removed and newly laminated with multiaxial and Atlac 580 resin in total thickness of app 13mm.
All furniture, electric and water systems were removed.
Engine completely overhauled.

Boat need all new electric and other systems as well as furniture.

Original equipment that can be used:
Must, boom, main sail, genoa, rudder axis, doors, all deck windows, water tank (aft & fwd), diesel tank, chain with anchor, winches, wheel...

New equipment:
75m chain, side gate stanchions, Galvanic Isolator 50/60 Amp, Float Switch, Rule Bilge Pump, Jabsco PAR-MAX HD6 Freshwater Pump 24V, Gas Leak Detector, Anchor Arm, Gas spring 400N, L = 585, Chain stopper with 35 cm rope, Shorepower SS inlet - 32A, 230V, Floor Ring, Lewmar Roller Shade - Size 44, In-line Non Return Valve - D19 , Whale Diverter Valve, Gas piping 30 cm

I would appreciate finding a client with love and passion for sailing boats, who will have the time to finish her.

El barco se hundió en el verano de 2022 en Izola, Eslovenia.

Como no tengo tiempo y tengo un nuevo proyecto entre manos, he decidido vender el barco.

El casco tenía varios daños, excepto en la zona de la quilla.
La cubierta no sufrió daños.
El barco se llevó a un taller en Jesenice (Eslovenia) y, en los últimos 4 años, se lijó toda la superficie del casco y se laminó con resina Atlac 580 VE y fibra de vidrio (en parte mat300, en parte EBX600/M1250).
Algunas zonas se infundieron utilizando fibras multiaxiales y resina HQ800 VE.
Las zonas previamente laminadas se limpiaron con Colpoli Styrene.
Antes de pintar, se aplicó masilla VE Sprint S12.
El casco y la cubierta se pintaron con el sistema Stoppani:
1. Imprimación EPOXY PLUS WHITE
2. Undercoat Binder Neutral 2K de base acrílica
3. ISOFAN MARINE RAL 9010 (línea de flotación RAL 7021)
Se eliminó por completo la unión secundaria de la estructura del casco y se volvió a laminar con fibra multiaxial y resina Atlac 580, con un espesor total de unos 13 mm.
Se retiraron todos los muebles y los sistemas eléctricos y de agua.
Se revisó completamente el motor.

El barco necesita sistemas eléctricos y de otro tipo totalmente nuevos, así como muebles.

Equipamiento original que se puede utilizar:
Mástil, botavara, vela mayor, génova, eje del timón, puertas, todas las ventanas de cubierta, depósito de agua (de popa y de proa), depósito de gasóleo, cadena con ancla, cabrestantes, rueda...

Equipamiento nuevo:
Cadena de 75 m, puntales de la puerta lateral, aislador galvánico de 50/60 A, interruptor de flotador, bomba de achique Rule, bomba de agua dulce Jabsco PAR-MAX HD6 de 24 V, detector de fugas de gas, brazo de ancla, resorte de gas de 400 N, L = 585, Topes de cadena con cuerda de 35 cm, toma de tierra SS - 32 A, 230 V, anilla de suelo, cortina enrollable Lewmar - tamaño 44, válvula antirretorno en línea - D19, válvula desviadora Whale, tubería de gas de 30 cm

Me encantaría encontrar un cliente al que le apasione la navegación a vela y que tenga tiempo para terminarla.