1992 Stichnoth 46 Clipper Cutter, EUR 98,000

Die „Tasman“ ist eine Stichnoth 46 Clipper Cutter, entworfen von Horst Stichnoth und 1992 auf der renommierten Jachtwerf Volharding in Staveren (Niederlande) gebaut. Sie ist ein echter Blauwasserkreuzer, konstruiert für weite Reisen, lange Ozeanpassagen und sichere Weltumsegelungen. Der schwere Rundspant-Stahlrumpf (6 mm, 20 mm am Kielboden), der Langkiel mit Skeg sowie die rund 20 Tonnen Verdrängung sorgen für außergewöhnliche Stabilität und ruhiges Verhalten in schwerem Wetter. Die tiefblaue AWL-Grip-Lackierung und das teakbelegte Cockpit verleihen ihr einen klassisch-maritimen Charakter, der überall auffällt.

Zwischen 2023 und 2024 wurde ein sehr umfangreiches Refit durchgeführt. Dazu gehören:
• komplette Erneuerung aller Navigationselektronik (B&G Vulcan 12R, HALO 20+, neuer Autopilotverbund),
• neue laufende Schoten und Fallen (2024),
• diverse Innenraumarbeiten,
• vollständige Motorüberholung des Perkins M90 (83 PS),
• neue elektrische Verteilung mit Simarine-Überwachung (2024),
• neue Solar- und Ladeelektronik,
• neue Decksluken (2024),
• umfangreiche Werkstatt & Ersatzteile im Vorschiff.

Alle wichtigen Systeme wurden auf Zuverlässigkeit und Langfahrttauglichkeit modernisiert. Die Yacht kann sofort zu einer Langfahrt oder Ozeanpassage aufbrechen.

Unter Deck empfängt die Tasman ihre Crew mit einem warmen Teakausbau, viel Stauraum und einer Stehhöhe von 1,95 m. Sie verfügt über 800 Liter Diesel und 800 Liter Frischwasser (Edelstahltanks), beide mit modernen Simarine-Füllstandsanzeigen. Die gesamte technische Installation ist sauber, logisch zugänglich und für Langfahrten optimiert.

Der vollständig überholte Perkins M90 läuft zuverlässig und sparsam (ca. 4 l/h) und bietet eine Reichweite von ungefähr 900 Seemeilen unter Motor. Die Sturmstabilität, der ruhige Lauf und die solide Konstruktion machen die Tasman zu einem idealen Boot für ernsthafte Blauwassersegler.

Das Rigg stammt von Reckmann, im Cutter-Sloop-Layout, inklusive Hood-Segelgarderobe (Rollgroß, Genua, Kuttersegel). Sämtliche laufende Riggingteile wurden 2024 erneuert, zwei Spinnakerbäume sind am Mast montiert. Andersen-Winschen sorgen für effizientes und zuverlässiges Handling.

Die komplette Navigationselektronik wurde 2024 ersetzt: B&G Vulcan 12R Plotter, HALO 20+ Radar, B&G NAC-3 Autopilot mit Simrad-Hydraulikantrieb, Garmin AIS 800, B&G V60 UKW mit H60 Funkhandgerät sowie ein NMEA2000-Netzwerk. Damit erfüllt Tasman professionelle Anforderungen an Sicherheit und Situationsbewusstsein.

Die Yacht wird aus gesundheitlichen Gründen verkauft und wird vollständig ausgestattet übergeben – inklusive Werkzeug, Ersatzteilen, Sicherheitsausrüstung, Kommunikationssystemen, Dinghy mit Außenborder, Werkstatt im Vorschiff, Haushaltsausstattung und allem, was sich derzeit an Bord befindet.

Die „Tasman“ hat bereits mehrere Weltumsegelungen hinter sich und dabei ihre Stärke, Eleganz und Zuverlässigkeit eindrucksvoll bewiesen. Sie vereint Charakter, Seele und echte Blauwasserkapazität in einem Schiff, das für viele weitere große Reisen bereitsteht.

Alle Angaben ohne Gewähr.

The "Tasman" is a Stichnoth 46 Clipper Cutter, designed by Horst Stichnoth and built in 1992 at the renowned Jachtwerf Volharding in Staveren (Netherlands). She is a true blue water cruiser, designed for long voyages, long ocean passages and safe circumnavigations. The heavy round bilge steel hull (6 mm, 20 mm at the keel bottom), the long keel with skeg and the displacement of around 20 tons ensure exceptional stability and calm behaviour in heavy weather. The deep blue AWL-Grip paintwork and the teak-covered cockpit give her a classic maritime character that stands out wherever she goes.

A very extensive refit was carried out between 2023 and 2024. This included:

• complete renewal of all navigation electronics (B&G Vulcan 12R, HALO 20+, new autopilot network),
  
• new running sheets and halyards (2024),
  
• various interior works,
  
• complete engine overhaul of the Perkins M90 (83 hp),
  
• new electrical distribution with Simarine monitoring (2024),
  
• new solar and charging electronics,
  
• new deck hatches (2024),
  
• extensive workshop & spare parts in the foredeck.
  

All important systems have been modernized for reliability and long voyage suitability. The yacht can set off immediately for a long voyage or ocean passage.

Below deck, the Tasman welcomes her crew with a warm teak interior, plenty of storage space and a headroom of 1.95 meters. She has 800 liters of diesel and 800 liters of fresh water (stainless steel tanks), both with modern Simarine level indicators. The entire technical installation is clean, logically accessible and optimized for long journeys.

The fully overhauled Perkins M90 runs reliably and economically (approx. 4 l/h) and offers a range of around 900 nautical miles under engine. The storm stability, smooth running and solid construction make the Tasman an ideal boat for serious blue water sailors.

The rig comes from Reckmann, in a cutter-sloop layout, including hood sail wardrobe (furling main, genoa, cutter sail). All running rigging parts were renewed in 2024, two spinnaker poles are mounted on the mast. Andersen winches ensure efficient and reliable handling.

The complete navigation electronics were replaced in 2024: B&G Vulcan 12R plotter, HALO 20+ radar, B&G NAC-3 autopilot with Simrad hydraulic drive, Garmin AIS 800, B&G V60 VHF with H60 handheld radio and an NMEA2000 network. Tasman thus fulfills professional requirements for safety and situational awareness.

The yacht is being sold for health reasons and will be delivered fully equipped - including tools, spare parts, safety equipment, communication systems, dinghy with outboard engine, workshop in the foredeck, household equipment and everything currently on board.

The "Tasman" has already sailed around the world several times, impressively demonstrating her strength, elegance and reliability. She combines character, soul and real blue water capacity in a ship that is ready for many more great voyages.

All information without guarantee.