1982 Colvic Atlanta 32, EUR 12,000

Wir verkaufen unseren schönen Motorsegler eine Colvic Atlanta 32 einmastig mit Achterkajüte,
Baujahr 1982. Mit Bugspriet ist das Boot ca. 11,3m (lt Papiere 10,8 m) lang. Die Breite beträgt 3,2m Tiefgang 1,3m Höhe ca 12m mit aufgestelltem Mast mit gelegtem Mast ca, 3,3m. Der Motor ist ein Volvo Penta 2003 T und wurde von uns regemäßig gewartet und läuft gut mit einem Verbrauch bei ca. 6 Knoten bei ca. 2,8 L. Die Segelfläche beträgt so ca, 55m2. Unter Segel läuft das Boot schon bei leichtem Wind 3-4 schon gut 5 Knoten. Wir haben das Boot noch unserem Kauf 2021 in Uckermünde selbst bis nach Roermond überführt. Das Boot sollte mit seinem geringen Tiefgang uns eigentlich noch durch die Kanäle Frankreichs bis zum Mittelmeer führen. Doch das klappt wohl nicht mehr.
An dem Boot wurde schon viel gearbeitet und es gibt noch einige Reparaturen und Anstriche
die noch anstehen. Die Dickschichtlackierung des Voreigeners habe ich schon größtenteils
entfernt damit das Teak wieder atmen kann. Ein Diesel Tank wurde gerade professionell gereinigt und mit einer neuen Reinigungsöffnung versehen. Die Batterietechnik wird noch vor dem Verkauf überprüft. Der 220 Volt Kreis wurde 2020 erneuert.
Wir suchen einen Käufer der Leidenschaft und Engagement für so ein schönes altes Boot !
Weiteres bei ernsthaftem Interesse

We are selling our beautiful motor sailboat, a single-masted Colvic Atlanta 32 with an aft cabin,
built in 1982. Including the bowsprit, the boat is approx. 11.3 m long (10.8 m according to the papers). The beam is 3.2 m, draft 1.3 m, and height approx. 12 m with the mast up; approx. 3.3 m with the mast down. The engine is a 2003 Volvo Penta T, which we have maintained regularly; it runs well with a fuel consumption of approx. 2.8 L at 6 knots. The sail area is approx. 55 m². Under sail, the boat already reaches a good 5 knots in light winds of 3–4. We personally transported the boat from Uckermünde to Roermond after purchasing it in 2021. With its shallow draft, the boat was actually supposed to take us through the canals of France all the way to the Mediterranean. But that probably won’t happen anymore.
A lot of work has already been done on the boat, and there are still some repairs and paint jobs
pending. I have already removed most of the previous owner’s thick-coat varnish
so that the teak can breathe again. A diesel tank has just been professionally cleaned and fitted with a new access port. The battery system will be checked before the sale. The 220-volt circuit was renewed in 2020.
We are looking for a buyer with the passion and commitment for such a beautiful old boat!
More information available upon serious inquiry