Suzuki DF 200 APX, 20 145 EUR

Schaftlänge (mm): 635
Gewicht (kg): 233,0
Max. Leistung in kW (PS): 147,0 (200)
Steuerung: Fern
Startsystem: Elektrostart

Neben dem DF200A liefert Suzuki auch den DF200AP mit noch mehr moderner Technologie Der DF200AP wird der erste auf dem Markt erhältliche 200-PS-Außenbordmotor mit Suzuki-Präzisionssteuerung (Drive-by-wire-System) und selektiver Drehrichtung. Mit der selektiven Drehrichtung von Suzuki können die Händler vor Ort dank des Spezialgetriebes im Unterwasserteil und des elektronischen Schaltsystems einen Motor entweder in der Standard-Drehrichtung oder als Linksläufermodell aufsetzen. Zudem werden die DF200AP-Modelle über ein Startsystem ohne Zündschlüssel verfügen. Das System verwendet einen kodierten Schlüsselanhänger, der einen Zugangscode an die elektronische Steuereinheit übermittelt. Dazu muss sich der Schlüsselanhänger innerhalb eines Radius von ca. 1,5 m zu der Zentraleinheit des Startsystems befinden. Der Fahrer schaltet das Zündsystem einfach am Zündschalter ein und startet den Motor per Knopfdruck. Am Ende der Fahrt werden Motor und Zündschalter ausgeschaltet und es geht nach Hause.

Długość wału (mm): 635
Waga (kg): 233,0
Maks. Moc w kW (PS): 147,0 (200)
System sterowania: zdalny
System rozruchu: rozruch elektryczny

Oprócz DF200A, Suzuki dostarcza również DF200AP z jeszcze bardziej zaawansowaną technologią DF200AP będzie pierwszym na rynku silnikiem zaburtowym o mocy 200 KM z precyzyjnym sterowaniem Suzuki (system drive-by-wire) i selektywnym kierunkiem obrotów. Dzięki selektywnemu kierunkowi obrotów Suzuki, specjalna skrzynia biegów w sekcji podwodnej i elektroniczny system zmiany biegów umożliwiają lokalnym dealerom montaż silnika w standardowym kierunku obrotów lub jako model z kierownicą po lewej stronie. Ponadto modele DF200AP będą wyposażone w system rozruchu bez kluczyka zapłonowego. System wykorzystuje kodowany pilot, który przesyła kod dostępu do elektronicznej jednostki sterującej. Pilot musi znajdować się w promieniu około 1,5 metra od jednostki centralnej systemu rozruchowego. Kierowca po prostu włącza układ zapłonowy za pomocą wyłącznika zapłonu i uruchamia silnik, naciskając przycisk. Po zakończeniu jazdy silnik i stacyjka są wyłączane, a kierowca wraca do domu.