1996 Wharram Narai 42, 10 000 USD

Stray is a rare, marine-grade aluminium bluewater Wharram design, chosen for its longevity, impact resistance, and corrosion resilience in tropical waters. Where most Wharrams are ply/epoxy, aluminium construction means no osmosis, no delamination, and a hull that will outlast almost anything else in her class.
She's sailed from the Cape of Good Hope to Asia, Australia, New Zealand, and across the Pacific to French Polynesia, where she currently sits in Phaeton, Tahiti Iti — next to haul-out facilities, fuel, hardware, provisioning and a marina.
Generous space for hosting, with the potential to transform into Air B&B, surf retreat, charter business or world cruising.
KEY UPGRADES (2022–2024): All four crossbeams have been replaced with new aluminium beams, including the mast beam (2023) and main structural beam. New Victron house batteries (4 x 220Ah), new Victron SmartSolar MPPT 85A charger, 5 x 100W solar panels, new Dometic fridge, new GPS/fishfinder/depth sounder, new handheld GPS, new starter battery, new deck grip aft, recently repainted decks, centre cabin and cockpit interior.
Registration: NZ registered | Papeetized (French Polynesian local tax paid)
ACCOMMODATION: Sleeps 6 comfortably — king berth in centre cabin (converts to 2 singles), 4 double berths (2 per hull). Standing headroom 1.98m in hulls, 2.5m under main dodge.
3 inverters: 3000W/220V, 350W/220V (2024), 300W/110V
2.8kW petrol generator (like new)
New Dometic fridge
Bluetooth stereo, 2 x 6x9 speakers
Tender: 10ft aluminium dinghy + 15HP Yamaha 2-stroke outboard (regularly serviced)
Cruising speed 6–10 knots | Maximum recorded: 23.6 knots
Genoa, yankee, staysail, storm jib, main, storm sail, spinnaker pole. All new halyards. Stainless cable standing rigging. 4 x Lewmar self-tailing winches. Aft hung rudders. Hard dodger and awning with clears. Electric mast winch.
SSB, compass, tiller and wheel steering. 3 x anchors (2 x CQR, 1 x Danforth), 50m chain + 50m rode and more.

Stray to rzadki model Wharram z aluminium klasy morskiej, przeznaczony do żeglugi dalekomorskiej, wybrany ze względu na swoją trwałość, odporność na uderzenia i korozję w wodach tropikalnych. Podczas gdy większość łodzi Wharram jest zbudowana ze sklejki i żywicy epoksydowej, aluminiowa konstrukcja oznacza brak osmozy, brak rozwarstwiania oraz kadłub, który przetrwa dłużej niż prawie każda inna łódź w swojej klasie.
Łódź przepłynęła z Przylądka Dobrej Nadziei do Azji, Australii, Nowej Zelandii oraz przez Pacyfik do Polinezji Francuskiej, gdzie obecnie stoi w Phaeton na Tahiti Iti – tuż obok stoczni, stacji paliw, sklepu z wyposażeniem, punktu zaopatrzeniowego i mariny.
Masz tu mnóstwo miejsca na przyjmowanie gości, a łódź można przekształcić w obiekt Air B&B, ośrodek surfingowy, firmę czarterową albo wyruszyć w rejs dookoła świata.
GŁÓWNE MODERNIZACJE (2022–2024): Wszystkie cztery belki poprzeczne zostały wymienione na nowe aluminiowe, w tym belka masztowa (2023) i główna belka konstrukcyjna. Nowe akumulatory pokładowe Victron (4 x 220 Ah), nowa ładowarka Victron SmartSolar MPPT 85A, 5 paneli słonecznych o mocy 100 W, nowa lodówka Dometic, nowy GPS/echosonda/głębokościomierz, nowy ręczny GPS, nowy akumulator rozruchowy, nowa powłoka antypoślizgowa na rufie, niedawno odmalowane pokłady, kabina środkowa i wnętrze kokpitu.
Rejestracja: zarejestrowany w Nowej Zelandii | Papeetized (opłacony lokalny podatek Polinezji Francuskiej)
POMIESZCZENIA: Wygodne miejsce do spania dla 6 osób — łóżko typu king size w kabinie środkowej (możliwość przekształcenia w 2 łóżka pojedyncze), 4 łóżka podwójne (po 2 na kadłub). Wysokość w kadłubach 1,98 m, 2,5 m pod głównym daszkiem.
3 falowniki: 3000 W/220 V, 350 W/220 V (2024), 300 W/110 V
Generator benzynowy 2,8 kW (jak nowy)
Nowa lodówka Dometic
Radio stereo z Bluetooth, 2 głośniki 6x9
Łódź towarzysząca: aluminiowa pontonowa 10 stóp + silnik zaburtowy Yamaha 2-suwowy 15 KM (regularnie serwisowany)
Prędkość przelotowa 6–10 węzłów | Maksymalna odnotowana: 23,6 węzłów
Genua, jankes, fok sztormowy, fok sztormowy, grot, żagiel sztormowy, bom spinakera. Wszystkie fały nowe. Olinowanie stałe z lin ze stali nierdzewnej. 4 samohalujące kabestany Lewmar. Stery zawieszone na rufie. Twardy dodger i markiza z przezroczystymi osłonami. Elektryczny kabestan masztowy.
SSB, kompas, ster ręczny i kołowy. 3 kotwice (2 x CQR, 1 x Danforth), 50 m łańcucha + 50 m liny kotwicznej i wiele więcej.