1978 Wauquiez Gladiateur 33, 19 000 EUR

Or 50 % ownership at 9500 € . Boat based in Roompot Marina Kamperland (could be based elsewhere; sharing of Marina costs & other Maintenance costs ; outside winterstorage every winter)

Motor Volvo penta D1-30 2009, 700 hours
New sail drive 2023
New 2023 Propellor bladen set Flexofold 16x12LH 2 blads
New heat echangeur 2023 and alternator

Carenage 2022 , traitement anti osmose ( pas d'osmose)
Anti fooling 2026
New Anode 2026

Voiles :
Navigation (Nord de 2010)

• Gênes 140% Lefevre
  
• 2 x Genoa 3, North Sails, Lefevre
  
• Grand-voile, Nord
  
• 2 x jib, North Sails, Lefevre
  
• 2 fois SPI (avec bande mais encore utilisable)
  

Cuisine

• boîte froide profonde
  
• Cuisinière 2 feux avec four
  
• 2 lavabos en acier inoxydable, eau chaude et froide
  

Eau

• 2009 Chaudière à eau chaude, 30lts (ne fonctionne pas sur 220V, seul chauffage moteur)
  
• réservoirs : env. 120 ltr
  
• Pompe de cale
  
• Pompe WC
  
• Pompe à eau Jabsco
  

Chauffage

• 2009 Wallys
  

Électronique

• 2012 Raymarine ST60 vitesse, profondeur, vent
  
• 2012 Raymarine C80 GPS plotter, AIS sur le traceur
  
• 2014 Garmin GHC20 pilote automatique + unité de commande linéaire Jefa DU-LD-12 non construite
  
• Récepteur AIS VHF 2014 Standard Horizon GX2100
  
• Répéteur GPS 2017 à l’extérieur de la NASA Clipper
  
• Chargeur de batterie
  
• 2 Accus usage quotidien
  
• 1 moteur à batterie
  

Deck

• contrôleur de retenue
  
• tous les treuils et le matériel de pont de haute qualité
  
• tous les bouchons de haute qualité
  
• Enrouleur de foc
  

• teck dans le cockpit
  
• table de cockpit, amovible
  

Sécurité

• Ancre SPADE avec chaîne 10 m et ligne 40m (plombée)
  
• extincteur
  
• SEAGO G-Ratft (2010)
  

• 4 lignes multiples
  
• support de moteur extérieur
  
• Table de fluage
  
• extincteur (ancien)

Udział 50% za 9500 €. Łódź stacjonuje w marinie Roompot Kamperland (możliwe inne miejsce stacjonowania; podział kosztów mariny i innych kosztów utrzymania; co roku przechowywanie poza mariną na zimę)

Silnik Volvo Penta D1-30 z 2009 r., 700 godzin
Nowy napęd żaglowy z 2023 r.
Nowy zestaw łopatek śruby napędowej Flexofold 16x12LH 2 łopatki z 2023 r.
Nowy wymiennik ciepła z 2023 r. i alternator

Przegląd kadłuba w 2022 r., zabieg przeciwosmoticzny (brak osmozy)
Zabieg antyporostowy w 2026 r.
Nowa anoda w 2026 r.

Żagle:
Żegluga (Nord z 2010 r.)

• Genua 140% Lefevre
• 2 x genua 3, North Sails, Lefevre
• Grota, Nord
• 2 x fok, North Sails, Lefevre
• 2 x SPI (z paskiem, ale nadal nadaje się do użytku)

Kuchnia

• głęboka lodówka
• 2-palnikowa kuchenka z piekarnikiem
• 2 zlewozmywaki ze stali nierdzewnej, ciepła i zimna woda

Woda

• 2009 Bojler na ciepłą wodę, 30 l (nie działa na 220 V, ogrzewanie tylko przez silnik)
• zbiorniki: ok. 120 l
  
• Pompa zęzowa
• Pompa WC
• Pompa wodna Jabsco

Ogrzewanie

• 2009 Wallys

Elektronika

• 2012 Raymarine ST60 prędkość, głębokość, wiatr
• 2012 Raymarine C80 GPS ploter, AIS na ploterze
  
• 2014 Garmin GHC20 autopilot + jednostka sterująca Jefa DU-LD-12 (niezainstalowana)
• Odbiornik AIS VHF 2014 Standard Horizon GX2100
• Powtarzacz GPS 2017 na zewnątrz NASA Clipper
• Ładowarka akumulatorów
  
• 2 akumulatory do codziennego użytku
• 1 silnik akumulatorowy

Pokład

• kontroler hamulca
• wszystkie wciągarki i sprzęt pokładowy wysokiej jakości
• wszystkie korki wysokiej jakości
• zwijacz foka

• tek w kokpicie
• stolik kokpitowy, zdejmowany
  

Bezpieczeństwo

• Kotwica SPADE z łańcuchem 10 m i liną 40 m (z obciążnikiem)
• gaśnica
• SEAGO G-Ratft (2010)

• 4 liny wielokrotne
• uchwyt silnika zaburtowego
• stół do rozkładania
• gaśnica (stara)