1994 Van de Stadt Ballhausen Geba 39, 83 000 EUR

Unabhängig unterwegs – nicht für Tage, sondern für Wochen: Die HORUS ist eine Blauwasser-Yacht, die Autarkie nicht verspricht, sondern liefert.


Energie, Wasser, Reserve: 600 W Solar, Windgenerator, 560-Ah-Lithium-Batteriebank (neu 2023), Wassermacher mit 100 l/h (neu 2022) und ein Honda-Generator als Backup greifen ineinander. Das ist kein nachgerüstetes Setup, sondern ein abgestimmtes System für längere Aufenthalte vor Anker – ohne Zwang zum nächsten Hafen.


Die Basis dafür ist Substanz: Stahlrumpf nach Van-de-Stadt-Design, CE-Kategorie A, gebaut für Hochsee. Innen kein Serienausbau, sondern handwerklich gefertigtes Sipo-Mahagoni-Interieur mit drei Kabinen, zwei Metern Stehhöhe und einem Salon, der mehr Wohnraum als klassischen Yachtcharakter bietet.


Auch technisch wurde kontinuierlich investiert: stehendes Rigg 2023 geprüft, Segel überarbeitet, Wellenanlage 2021 erneuert, Batterien 2023 ersetzt. Der Mercedes OM616-Diesel steht für robuste, weltweit servicierbare Technik – betreut durchgehend von Fachhand.


Dieses Boot richtet sich nicht an Wochenendfahrer, sondern an Menschen, die Strecke machen oder längere Zeit an Bord leben wollen – ohne erst Jahre in Umbauten zu investieren.


Kurz gesagt: Hochseetaugliche Stahl-Kutteryacht mit vollständigem Autarkiesystem, hochwertigem Innenausbau und dokumentierter Technikbasis – bereit für Langfahrt statt Vorbereitung.


Die wichtigsten Fakten: 11,95 m × 3,64 m × 1,85 m | Baujahr 1994 | Mercedes OM616, 64 PS Diesel | Zustand: gepflegt | 2 Vorbesitzer | Standort: Preveza, Griechenland


Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595

(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)


Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10326

Podróżuj niezależnie – nie przez kilka dni, ale przez całe tygodnie: HORUS to jacht dalekomorski, który nie tylko obiecuje samowystarczalność, ale naprawdę ją zapewnia.


Energia, woda, zapasy: panel słoneczny o mocy 600 W, generator wiatrowy, zestaw akumulatorów litowych o pojemności 560 Ah (nowy w 2023 r.), odsalacz wody o wydajności 100 l/h (nowy w 2022 r.) oraz generator Hondy jako rezerwa – wszystko to działa w idealnej harmonii. To nie jest zestaw zamontowany później, tylko dopracowany system na dłuższe postoje na kotwicy – bez konieczności pędzenia do najbliższego portu.


Podstawą tego jest solidna konstrukcja: stalowy kadłub według projektu Van de Stadt, kategoria CE A, zbudowany z myślą o morzu pełnym. W środku nie ma standardowego wyposażenia, tylko ręcznie wykonane wnętrze z mahoniu Sipo z trzema kabinami, dwumetrową wysokością stania i salonem, który oferuje więcej przestrzeni mieszkalnej niż klasyczny jacht.


Również pod względem technicznym stale inwestowano: olinowanie stałe sprawdzone w 2023 r., żagle odnowione, układ napędowy wymieniony w 2021 r., akumulatory wymienione w 2023 r. Silnik wysokoprężny Mercedes OM616 to solidna technologia, którą można serwisować na całym świecie – pod stałą opieką specjalistów.


Ta łódź nie jest przeznaczona dla weekendowych żeglarzy, ale dla osób, które chcą pokonywać duże odległości lub mieszkać na pokładzie przez dłuższy czas – bez konieczności inwestowania lat w przebudowy.


Krótko mówiąc: jacht typu cutter ze stali, przystosowany do żeglugi morskiej, z kompletnym systemem samowystarczalności, wysokiej jakości wykończeniem wnętrz i udokumentowaną bazą techniczną – gotowy do długich rejsów zamiast do przygotowań.


Najważniejsze dane: 11,95 m × 3,64 m × 1,85 m | Rok budowy 1994 | Mercedes OM616, silnik wysokoprężny o mocy 64 KM | Stan: zadbany | 2 poprzednich właścicieli | Lokalizacja: Preveza, Grecja


Skontaktuj się z nami bezpośrednio pod numerem +49 30 1236 9595

(możesz porozmawiać osobiście, bez czekania w kolejce, bezpośrednio z doradcą)


Więcej informacji:

www.yachtundboot.de/a/10326