1990 Swede 47, 97 223 EUR

Unique Swede 47 (Reimers Jubilee 40) with teak and mahogany deck on plywood and mahogany interior.







Extra high mast (20 m) with main sail and self-tacking jib. New North 3Di Nordac main and self-tacking jib 2019, main and self-tacking jib (Gran Sail) in good condition, extra main sail (only used one season), code-1 sail (Gran sail in very good condition) and genacker with stocking in good condition.







Second owner since 7 years is reluctantly putting the boat on market due to move abroad. The first owner and boatbuilder for the first 24 years built the boat for himself, and it was put in water for the first time in 1990.







In the past years all halyards (incl. backstay) have been replaced with Dynema, professionally serviced engine (Yanmar) every year since new. Winter 2019/2020 bottom blasted and 6 layers with epoxy due to minor osmosis, engine out to replace the two rubber sealings of the Yanmar Engine. Work performed professionally by Rosättra boat yard. Same engine since new and lightly used every year (sail boat), sail drive with feathering two-blade propeller. Two 100Ah Lithium batteries and a separate starting battery for engine. Proper winterisation ashore each year, with mast off, stable winter storage cradle and full winter cover. Six full length beds (two in stern cabin), two in main saloon and two in aft cabin).







Please contact Yachtbasen to schedule an appoinment to see the boat.

Unikalny jacht Swede 47 (Reimers Jubilee 40) z pokładem z drewna tekowego i mahoniu oraz wnętrzem ze sklejki i mahoniu.







Bardzo wysoki maszt, 20 metrów, z grotem i samohalsującym żaglem przednim. Nowy sztaksel North 3DiNordac 2019 i żagiel przedni od Gran Sail w dobrym stanie. W zestawie dodatkowy grot - używany tylko jeden sezon, Code one, Gran w bardzo dobrym stanie i Genaker ze skarpetą w dobrym stanie. Grot jest tylko z jedną liną, ale można go odwrócić na dwie liny.







Łódź jest sprzedawana przez właściciela nr 2, który miał ją przez 7 lat z powodu przeprowadzki za granicę. Pierwszy właściciel i konstruktor łodzi posiadał łódź przez pierwsze 24 lata i została po raz pierwszy zwodowana w 1990 roku.







W ciągu ostatnich kilku lat wszystkie spadki zostały zoptymalizowane pod kątem Dynema. Silnik jest zawsze profesjonalnie serwisowany każdego roku. Zimą 21019/2020 dno zostało odnowione 6 warstwami żywicy epoksydowej z powodu drobnych ataków osmozy. Silnik został usunięty i zainstalowano nową kasetę żagli. Prace zostały profesjonalnie przeprowadzone przez Rosättra Boatyard. Silnik jest tylko "nieznacznie" używany, ponieważ jest to łódź żaglowa. Łódź była na lądzie każdej zimy, maszt został usunięty, a łódź została całkowicie przykryta plandeką zimową. Na łodzi znajduje się 6 pełnowymiarowych koi - dwie na rufie, dwie na dziobie i dwie w salonie.







Aby umówić się na inspekcję, skontaktuj się z Yachtbasen.