1979 Seafinn 39, 49 000 EUR

Tällä veneellä on tehty sen valmistumisesta asti aktiivisesti matkapurjehdusta Itämerellä. Valtaosa maileista on taitettu purjein. SeaFinn purjehtii miellyttävästi kovemmassakin kelissä. Matala köli yhdessä pitkän ankannokan kanssa tekee mahdolliseksi rantautumisen luonnonsatamiin.
Ketsiriki, eli voi purjehtia tuuliolosuhteiden mukaan 1, 2 tai 3 purjeella.
Eteenpäin näyttävä sonar.
Poikkeuksellisen paksu turvallinen pohja, umpilaminaattia.
Kiinteät teak-kaiteet koko ympärikäveltävällä kannella.
Ohjauspiste suojaisella peräkannella, sisällä toinen ohjauspiste (autopilot). Purjehtiminen onnistuu sisäohjaamosta, koska veneessä on purjevenetyyppinen sisäänkäynti peräkannelta sivuovien sijaan. Purjehtiessa sivukansille ei tarvitse mennä lainkaan. Peräkannen turvallisuutta lisää vakiota korkeammat kaiteet.
Alkuperäinen omistaja myy.

Nyt vene on mahdollista koepurjehtia.
Keskustelen mielelläni kanssanne veneen detaljeista ja kauppaehdoista.

Vene laskettiin vesille ja mastot nostettiin. Purjehdin kovassa tuulessa kotirantaan 20 mailia. Radiaalileikattu genoa purje otti hienosti tuulen
Kevätkunnostuksena pohja maalattiin Hempel Hard Racing -maalilla ja kyljet pinnoitettiin CCM GmbH:n nanopinnoitteella. Teak-seinät ja kaiteet lakattiin. Koneen öljy ja suodin vaihdettiin. Kone käy tasaisesti.
Tämä vene sopii pitkäaikaiseen oleskeluun. Teak-sisustus on hyvin eristävä ja pitää sisätilan lämpimänä ja kuivana.

Od momentu ukończenia budowy ta łódź aktywnie pływa po Morzu Bałtyckim. Większość mil pokonano pod żaglami. SeaFinn pływa przyjemnie nawet przy silniejszym wietrze. Niski kil w połączeniu z długim dziobem pozwala na cumowanie w naturalnych zatokach.
Układ żagli typu ketch, co oznacza, że w zależności od warunków wiatrowych można żeglować na 1, 2 lub 3 żaglach.
Sonar skierowany do przodu.
Wyjątkowo grube i bezpieczne dno z laminatu pełnego.
Stałe relingi z drewna tekowego na całym pokładzie, po którym można swobodnie chodzić.
Stanowisko sterownicze na osłoniętym pokładzie rufowym, w środku drugie stanowisko sterownicze (autopilot). Żeglowanie jest możliwe z kabiny sterowniczej, bo łódź ma wejście typu żaglówkowego z pokładu rufowego zamiast bocznych drzwi. Podczas żeglowania nie trzeba w ogóle wychodzić na pokłady boczne. Bezpieczeństwo na pokładzie rufowym zwiększają poręcze wyższe niż standardowe.
Sprzedaje pierwotny właściciel.

Teraz można odbyć rejs próbny.
Chętnie porozmawiam z tobą o szczegółach łodzi i warunkach sprzedaży.

Łódź została zwodowana i podniesiono maszty. Żeglowałem przy silnym wietrze 20 mil do macierzystego portu. Genua o kroju radialnym świetnie łapała wiatr.
W ramach wiosennego przeglądu dno pomalowano farbą Hempel Hard Racing, a burty pokryto nanopowłoką firmy CCM GmbH. Ściany i relingi z drewna tekowego zostały polakierowane. Wymieniono olej i filtr silnika. Silnik pracuje równomiernie.
Ta łódź nadaje się do długotrwałego pobytu na pokładzie. Wnętrze z drewna tekowego dobrze izoluje i utrzymuje wnętrze w cieple i suchości.