1980 Pieter Beeldsnijder 57, 138 000 EUR

Die Yacht entstand 1978 an den Zeichentischen des berühmten Schiffsdesigners Pieter Beeldsnijder. Für in- und ausländische Auftraggeber entwarf er bereits zahlreiche Schiffe. Seine Entwürfe sind elegant, mit einem hohen Maß an Perfektion bis in die kleinsten Details, ohne unnötigen Schnickschnack.
Alle Schiffe wurden mit besonderer Berücksichtigung der folgenden Punkte gebaut: Sicherheit, Komfort, viel Raum an Deck, ein gut geschütztes Cockpit und eine behagliche Atmosphäre unter Deck. Sein Internetauftritt bietet einen guten Überblick über all seine Entwürfe inklusiv der großen Segelyachten wie die "Stad [Stadt] Amsterdam", die "Athena" und die "Hyperion". Er erhielt bereits viele internationale Auszeichnungen.

Bau und Form des Rumpfes:
Das Schiff ist ein gänzlich holländisches Produkt und gemäß der Vorschriften von Lloyds gebaut, der Rumpf entstand bei Polymarin und wurde dann in einer renommierten holländischen Werft weiterbearbeitet. Das Schiff wurde stark und sicher gebaut, Rumpf, Masten, Verstagung und andere Materialien sind sehr stabil; hieran wurde nicht gespart. Das Schiff ist ein S-Spant mit durchlaufendem Kiel als Ketch getakelt, wodurch es sich auch mit 2 Personen gelassen fahren lässt. Es hat 2 wasserdichte Schots um bei Wassereinbruch Sektionen (Motorraum/Heck) zu bilden.
Anker: 45 kg Delta aufgerüstet und mit 100m CROMOX Edelstahlkette 10 mm.
Das Teak-Holzdeck wurde 2013 gegen ein Teak-Kunststoffdeck getauscht. Antifouling von 05/2025
Beiboot BRIG 3,20 m, Bauj. 2017, Hypalon/GFK-Rumpf, Mercury 2-Takter, 5PS
Technische Beschreibung für alle Geräte an Bord vorhanden
auch in digitaler Form in Google Cloud teilweise mit Serviceanleitung
Todo-Liste über offene Arbeiten vorhanden
Done Protokoll der letzten 10 Jahre verfügbar
Servicebook von Maschine und Generator mitgeschrieben
Solaranlage teilweise begehbar und an der Seereling klappbar
Staukisten auf dem Heck fest montiert
Liegeplatz: Preveza-Marina, bezahlt bis Juni 2027

Jacht powstał w 1978 roku na stołach kreślarskich słynnego projektanta statków Pietera Beeldsnijdera. Zaprojektował już mnóstwo statków dla klientów z kraju i zagranicy. Jego projekty są eleganckie, dopracowane w najdrobniejszych szczegółach, bez zbędnych ozdobników.
Wszystkie łodzie budowano z szczególnym uwzględnieniem następujących kwestii: bezpieczeństwa, komfortu, dużej przestrzeni na pokładzie, dobrze osłoniętego kokpitu oraz przytulnej atmosfery pod pokładem. Jego strona internetowa daje dobry przegląd wszystkich jego projektów, w tym dużych jachtów żaglowych, takich jak „Stad [Stadt] Amsterdam”, „Athena” i „Hyperion”. Zdobył już wiele międzynarodowych nagród.

Konstrukcja i kształt kadłuba:
Statek to w pełni holenderski produkt, zbudowany zgodnie z przepisami Lloyds. Kadłub powstał w firmie Polymarin, a potem został dopracowany w renomowanej holenderskiej stoczni. Statek zbudowano solidnie i bezpiecznie – kadłub, maszty, olinowanie i inne materiały są bardzo wytrzymałe; nie oszczędzano na tym. Statek ma kadłub typu S-Spant z ciągłym kilem i jest ożaglowany jako ketch, dzięki czemu można nim spokojnie pływać nawet we dwoje. Posiada 2 wodoszczelne przegrody, które w razie zalania pozwalają odgrodzić sekcje (komora silnikowa/rufę).
Kotwica: 45 kg Delta, wyposażona w 100 m łańcucha ze stali nierdzewnej CROMOX o średnicy 10 mm.
Pokład z drewna tekowego został w 2013 r. wymieniony na pokład z kompozytu tekowo-plastikowego. Farba przeciwporostowa ważna do 05/2025
Łódź pomocnicza BRIG 3,20 m, rok budowy 2017, kadłub z hypalonu/GFK, silnik Mercury dwusuwowy, 5 PS
Dostępny jest opis techniczny wszystkich urządzeń na pokładzie
również w formie cyfrowej w Google Cloud, częściowo wraz z instrukcjami serwisowymi
Dostępna jest lista rzeczy do zrobienia z zaległymi pracami
Dostępny jest rejestr wykonanych prac z ostatnich 10 lat
Prowadzona jest książka serwisowa silnika i generatora
Instalacja solarna częściowo dostępna i składana przy relingu nad wodą
Skrzynie do przechowywania zamontowane na stałe na rufie
Miejsce cumowania: Preveza-Marina, opłacone do czerwca 2027 r.