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Jacht żaglowy, Łódź kilowa

OL Boats International 1006

VERKAUFE: International 1006 BAU NR. 45 Bj. 1984

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16 950 EUR

ok. 73 900 zł

Do negocjacji

Długość x Szerokość10,00 m x 2,49 m
Zanurzenie1,60 m
Rok budowy1984
MateriałGRP
Dopuszczalna liczba osób6 osób
Typ ofertyJacht używany

ProducentOL Boats
ModelInternational 1006
Standobry stan

Wyporność3 335 kg
Typ kilaKrótki kil
Balast1 500 kg
SterowanieRumpel sterowy

Liczba kabin2 kabiny
Liczba koi5 koje
Liczba łazienek1 łazienka
Zbiornik świeżej wody40 l Woda

NapędNapęd żaglowy
SilnikVOLVO PENTA 10 PS
Moc silnika1 x 10 KM / 7 kW
Paliwo40 l Olej napędowy

Materiał masztuAluminium
Wysokość masztu12,00 m
FokRolowanie foka
GenuaRolowanie foka
Gennaker60 m²
Wyciągarki6 ręczny

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Lokalizacja

Niemcy

Uwagi

1984 OL Boats International 1006, 16 950 EUR

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VERKAUFE: International 1006 BAU NR. 45 Bj. 1984 einer der letzten!!
Liegt Segelklar im Hafen in Wyk auf Föhr.

Die International 1006 (oft auch als International 10.06 oder OL 1006 bezeichnet) ist eine schlanke, dänische Performance-Segelyacht.
Sie wurde von dem bekannten dänischen Schiffskonstrukteur Arne Borghegn entworfen und von der Werft OL Boats in Dänemark gefertigt (insgesamt wurden nur rund 40 bis 50 Exemplare gebaut).

Das Boot zeichnet sich durch seine extrem schnittige, skandinavische Linienführung aus (Längen-Breiten-Verhältnis von über 4:1) und gilt unter Kennern als sportlicher, anspruchsvoller Cruiser-Racer für Liebhaber klassischer Segeleigenschaften.

Flushdecker (International 1006): Die puristische, sportliche Variante mit einem durchgehend flachen Vordeck ohne klassischen Kajütaufbau.

Segeleigenschaften & HandlingIn Segel-Communitys wie dem Segeln-Forum wird die Yacht für ihre hervorragende Bauqualität und ihr aktives Segelverhalten geschätzt. Sportliches Segeln: Durch das schlanke Design und die Bauweise läuft sie hervorragend Höhe am Wind, benötigt bei auffrischendem Wind wegen ihrer Rankheit jedoch frühzeitig das erste Reff. Bedienung: Sie besitzt eine fraktionierte Takelung (Fractional Sloop) und wird klassisch mit Backstagen gesegelt, was ein gutes Gespür beim Trimmen erfordert. Zudem gilt der Rumpf als extrem kursstabil, er neigt kaum zu Sonnenschüssen. Ab Werk waren zudem die Tanks für Frischwasser (ca. 60 Liter) und Diesel (ca. 40 Liter) relativ klein dimensioniert. Ein großer Vorteil der geringen Breite: Das Boot lässt sich mit der entsprechenden Ausrüstung (und einem geeigneten Zugfahrzeug) theoretisch noch ohne Sondergenehmigung auf der Straße trailern.

Kleine Reffgenua auf Harken-Rollanlage mit lichtschutz.
Große Genua Spezialtuch mit Lichtschutz siehe Foto
Genacker im Bergeschlauch
Großsegel ein Schnellreff, Kugellager Mastrutschersystem Ronstan
Bootsanhänger Weihe neuwertig kann für € 2.900.- erworben werden-
Daten siehe Fotos Wagenpass.
Gerne auch Gebote!

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