1989 Judel Vrolijk One Tonner Judel & Vrolijk, 17 500 EUR

Deze 1989 One Tonner Judel & Vrolijk, ontworpen door Judel & Vrolijk en gebouwd door Knierim, is een lichtgewicht composiet racejacht van 11.97m lengte, 3.92m breedte en een diepgang van 2.20m, met vinkiel en een mahonie interieur.

Tussen 2010 en 2014 heeft het schip een uitgebreide refit ondergaan waarbij het onderwaterschip volledig is vernieuwd met Flexshield epoxy coating, de achtersteven rechtgezet, een loden bulb van circa 500kg aan de kiel toegevoegd, het dek volledig herontworpen met anti-slip epoxy coating en het interieur inclusief de volledige elektrische installatie vernieuwd. Tevens zijn alle reling, preekstoel en hekstoel in V4A uitgevoerd en alle dekbeslag, foksrails en het grootschietsysteem vernieuwd. In 2017 zijn de bakstagen volledig vernieuwd met Dyneema touw.

Het 7/8 tuig is voorzien van rod-rigging, een aluminium mast en een uitgebreid zeilplan met een doorgelat grootzeil van Quantum Fusion MR (2019), Quantum Fusion Racing genua (2018), Quantum genua III (2020) en een spinnaker. Het tuig wordt ondersteund door 8 Lewmar Ocean lieren (6x Ocean 48 AST + 2x Ocean 50 AST, nieuw 2018) en een Rodkick rigide boomvang (nieuw 2018).

De VW Marine dieselmotor van 35pk uit 2010 heeft slechts circa 530 draaiuren en is uitgerust met een Flexofold klapschroef. De brandstoftank is vernieuwd in augustus 2024 en de watertank in 2024 (110 liter).

De navigatieapparatuur omvat een volledig Garmin systeem met 4x GMI en 2x GNX120 displays, autopiloot, AIS 800 (2022), GPS (2020), VHF marifoon (2021) en een Plastimo Contest 130 kompas (2023). Comfort aan boord is sober maar functioneel met een koelkast, Autoterm dieselverwarming (nieuw oktober 2023), toilet en een Wilco 105Ah serviceaccu (nieuw 2024). Een uitzonderlijk goed onderhouden en gerefitte One Tonner klaar voor serieuze offshore racing.

Ten jacht One Tonner Judel & Vrolijk z 1989 roku, zaprojektowany przez Judel & Vrolijk i zbudowany przez firmę Knierim, to lekki jacht regatowy z kompozytów o długości 11,97 m, 3,92 m szerokości i zanurzeniem 2,20 m, z kilem typu Vinkiel i mahoniowym wnętrzem.

W latach 2010–2014 jacht przeszedł gruntowny remont, w ramach którego całkowicie odnowiono część podwodną za pomocą powłoki epoksydowej Flexshield, wyprostowano rufę, dodano do kilu ołowiany bulw o wadze około 500 kg, pokład został całkowicie przeprojektowany i pokryty antypoślizgową powłoką epoksydową, a wnętrze – łącznie z całą instalacją elektryczną – odnowiono. Dodatkowo wszystkie relingi, ambona i rufowa ławka zostały wykonane ze stali V4A, a cała okucia pokładowe, szyny fokowe i system wielkiego żagla zostały wymienione. W 2017 roku całkowicie wymieniono sztagi na liny z Dyneemy.

Ożaglowanie 7/8 jest wyposażone w olinowanie prętowe, aluminiowy maszt oraz rozbudowany plan żaglowy z pełnopłatowym grotem Quantum Fusion MR (2019), genua Quantum Fusion Racing (2018), genua Quantum III (2020) oraz spinaker. Olinowanie jest obsługiwane przez 8 kabestanów Lewmar Ocean (6x Ocean 48 AST + 2x Ocean 50 AST, nowe z 2018 r.) oraz sztywny system zabezpieczający bom Rodkick (nowy z 2018 r.).

Silnik wysokoprężny VW Marine o mocy 35pk z 2010 roku ma na liczniku zaledwie około 530 godzin pracy i jest wyposażony w składane śmigło Flexofold. Zbiornik paliwa został wymieniony w sierpniu 2024 roku, a zbiornik wody w 2024 roku (110 litrów).

Wyposażenie nawigacyjne obejmuje kompletny system Garmin z 4 wyświetlaczami GMI i 2 wyświetlaczami GNX120, autopilot, AIS 800 (2022), GPS (2020), radiotelefon VHF (2021) oraz kompas Plastimo Contest 130 (2023). Komfort na pokładzie jest skromny, ale funkcjonalny – znajdziesz tu lodówkę, ogrzewanie dieslowe Autoterm (nowe od października 2023 r.), toaletę oraz akumulator serwisowy Wilco 105 Ah (nowy w 2024 r.). Wyjątkowo zadbana i odnowiona łódź typu „One Tonner”, gotowa do poważnych regat morskich.