2011 Hanse 495, 185 000 EUR

Very well maintained and specced Hanse 495.

North Sails 3 DL laminate sails (2019), North Sails Code Zero 150 M2 (2019), 180M2 Gennaker (2018).
Solara solar system with 8 panels, Victron battery management system.
boat is electrically self sufficient.
Lithium Batteries upgraded capacity 2 x 12 V 210 Ah (std 2 x 150 Ah).
Full LED Ligthing
Volvo Penta D-75 engine, sail drive. It has 1.528 hours. last Volvo dealer service june 2026
Maxpower Compact Retract 12 V bowthruster. Flexofold 3-bladed folding propeller
Simrad navigation system. NS12 chartplotter, Ap24 autopilot, Iso20 combi instrument, RS25 VHF, I-com M37 Handheld VHF, AIs -B system, Simrad radar.
Lewmar V-2 700 W Windlass, 80 meter of 10 mm chain.
2 ST55 winches, 2 ST55 EVO Electric windlass 1600 W
Jefa Steering! Jefa 150 kgM autopliot direct drive type 1
Zodiac Cadet 270 Alu tender Torqueedo Travel 1003 W long shaft
Zodiac 8 Persons Liferaft. 6 Secumar Life vests
upgraded Rochna anchor 33 kg ( std 24 kg)
2 fuel tanks of 150 liter, 1 watertank 200L 1 watertank 500 L . Electric boiler of 20 L
Fridge 80 L , freezer 80 L, 3 pit gas stove and furness
2 Dahon Mariner aluminium foldable bikes
10 fenders.
Complete toolset ( drill, polish machines etc.)

I am the second owner of the boat. Right after purchase in 2018 the boat had a delamination issue, starting at the bowthruster hole.
This has been professionally repaired by Dutch company All Boats.
Since then the were no more problems.
The boat has its original standing rigging.
The running rigging has mostly been replaced with Dynema lines.

The boat is currently based in Marina de Valencia, Spain

Bardzo zadbana i świetnie wyposażona łódź Hanse 495.

Żagle laminowane North Sails 3 DL (2019), North Sails Code Zero 150 m² (2019), genaker 180 m² (2018).
System solarny Solara z 8 panelami, system zarządzania akumulatorami Victron.
Łódź jest samowystarczalna pod względem zasilania elektrycznego.
Akumulatory litowe o zwiększonej pojemności: 2 x 12 V 210 Ah (standardowo 2 x 150 Ah).
Oświetlenie w całości LED
Silnik Volvo Penta D-75, napęd żaglowy. Ma 1 528 godzin pracy. Ostatni przegląd u dealera Volvo w czerwcu 2026 r.
Ster strumieniowy Maxpower Compact Retract 12 V. Składane śmigło trójłopatowe Flexofold
System nawigacyjny Simrad. Plotter NS12, autopilot Ap24, zestaw wskaźników Iso20, radio VHF RS25, ręczne radio VHF I-com M37, system AIS-B, radar Simrad.
Wciągarka Lewmar V-2 o mocy 700 W, 80 metrów łańcucha o średnicy 10 mm.
2 kabestany ST55, 2 elektryczne wciągarki ST55 EVO o mocy 1600 W
Układ sterowania Jefa! Autopilot Jefa 150 kgM z napędem bezpośrednim, typ 1
Łódź towarzysząca Zodiac Cadet 270 Alu silnik Torqueedo Travel 1003 W z długim wałem
Tratwa ratunkowa Zodiac dla 8 osób. 6 kamizelek ratunkowych Secumar
ulepszona kotwica Rochna 33 kg (standardowo 24 kg)
2 zbiorniki paliwa po 150 litrów, 1 zbiornik na wodę 200 l, 1 zbiornik na wodę 500 l. Elektryczny bojler o pojemności 20 l
Lodówka 80 l, zamrażarka 80 l, 3-palnikowa kuchenka gazowa i piec
2 aluminiowe, składane rowery Dahon Mariner
10 odbojnic.
Kompletny zestaw narzędzi (wiertarka, polerki itp.)

Jestem drugim właścicielem tej łodzi. Zaraz po zakupie w 2018 roku pojawił się problem z rozwarstwieniem, zaczynający się przy otworze na ster strumieniowy.
Zostało to profesjonalnie naprawione przez holenderską firmę All Boats.
Od tamtej pory nie było już żadnych problemów.
Łódź ma oryginalne olinowanie stałe.
Olinowanie ruchome zostało w większości wymienione na liny Dynema.

Łódź stacjonuje obecnie w Marina de Valencia w Hiszpanii