1980 Fænø 42, 120 000 EUR

Fock, Genua, Großsegel, Anker und eine Winsch werden elektrisch bedient.
Steuerrad draußen und drin im Fahrhaus mit Navionics Axiom ausgestattet.
AIS, Radar und UKW-Funk vorhanden.
Ein Generator 16W sorgt für genügend Strom unterwegs.
Eine Warmwasserheizung (mit Diesel betrieben) und richtigen Heizkörper sorgen an kalten Tagen für wohlige Wärme.
Großzügige Diesel- und Wassertanks, je 800-1000 Liter.
Aufbauten sind aus Holz, Unterbauten aus GFK und die komplette Inneneinrichtung ist aus massivem Holz.
Der Raum bei der Küche kann für 2 zusätzliche Kojen genutzt werden, dann insgesamt 6 Schlafplätze.
Das Boot geht jetzt in die Halle über Winter, bis April -26. In der zeit wird vom Tischler alle Holzaufbauten generalüberholt, d.h. abgeschliffen und Lack neu angelegt.
Im Winter wird der Motorservice gemacht und der Generator bekommt jährlich seine Inspektion.

Fok, genua, grot, kotwica i kabestan są sterowane elektrycznie.
Koło sterowe na zewnątrz oraz wewnątrz kabiny, wyposażone w system Navionics Axiom.
Na pokładzie znajduje się AIS, radar i radio VHF.
Generator o mocy 16 kW zapewnia wystarczającą ilość prądu podczas rejsu.
Ogrzewanie wodne (zasilane olejem napędowym) i prawdziwe grzejniki zapewniają przyjemne ciepło w chłodne dni.
Duże zbiorniki na olej napędowy i wodę, po 800–1000 litrów każdy.
Nadbudówki są drewniane, podbudówki z włókna szklanego, a całe wnętrze wykonane jest z litego drewna.
Pomieszczenie przy kuchni można wykorzystać na 2 dodatkowe koje, co daje łącznie 6 miejsc do spania.
Łódź trafia teraz do hangaru na zimę, do 26 kwietnia. W tym czasie stolarz przeprowadzi generalny remont wszystkich drewnianych nadbudówek, czyli wyszlifuje je i nałoży nową warstwę lakieru.
Zimą przeprowadzany jest przegląd silnika, a generator przechodzi coroczną kontrolę.