Elvström H-Boot

mit Elektroantrieb (ePropulsion) und Trailer

Zapisz jako ulubione

3 950 EUR

ok. 17 100 zł

Do negocjacji

Długość x Szerokość8,30 m x 2,20 m
Zanurzenie1,40 - 1,40 m
Rok budowy1975
MateriałGRP
Dopuszczalna liczba osób6 osób
Typ ofertyJacht używany

ProducentElvström
ModelH-Boot
Standobry stan
Przyczepa podłodziowaz przyczepą podłodziową w zestawie

Wysokość pod mostem10,50 m
Wyporność1 500 kg
Typ kilaKrótki kil
Balast1 000 kg
SterowanieRumpel sterowy

Wysokość stropu150 cm
Liczba kabin1 kabina
Liczba koi4 koje

SilnikePropulsion Spirit 1.0 Evo
Moc silnika1 x 3,0 KM / 2,2 kW
PaliwoElektryczny
Motogodziny5 h

Materiał masztuAluminium
Wysokość masztu10,50 m
Wyciągarki4 ręczny

Potrzebujesz więcej szczegółów?

Zapytaj o informacje teraz Zapytaj sprzedawcę o informacje

Lokalizacja

Niemcy » Zatoka Kilońska

Uwagi

1975 Elvström H-Boot, 3 950 EUR

Jest to tekst w języku oryginalnym.

Przez chwilę tekst jest tłumaczony.

Niestety, tekst nie mógł zostać przetłumaczony automatycznie.

Hilfsmotor / Antrieb:
Elektrischer Außenbordmotor neu (EPropulsion Spirit 1.0 Evo), Traktionsbatterien neu (2x LiFePo 48 Volt 50 Ah), Spannungswandler auf 12 Volt für Kleinverbraucher, mit Batteriemanagementsystem, eingebautem Ladegerät und Sicherungsautomaten

Verbrennungsmotor (Mercury SailPower 6 PS) auf Anfrage

Elektronik:

Echolot (Garmin, auf NMEA-2000 Bus) neu
Elektronischer Autopilot mit GPS (Raymarine ST 1000 Tiller Pilot) neu
GPS / AIS / WLAN / NMEA-2000 Busverkabelung (QuarkElec)neu (mit WLAN-Interface
für Kartenplotter auf Smartphone oder iPad) neu
USB-Steckdosen in Kajüte und Cockpit
12-Volt-Steckdose in der Kajüte

Im Jahr 2024 umfangreicher Refit:
Unterwasserschiff geschliffen und zur Osmosevorbeugung mit Epoxy beschichtet; Deck und Cockpit mit Epoxy beschichtet, anschließend mit
2-Komponenten-Polyurethanlack lackiert; Trittflächen auf dem Deck und im Cockpit rutschfest beschichtet; Holzteile mit 2-Komponenten-Polyurethan-Klarlack behandelt;

Holzrelings (Teak) komplett erneuert; lle Beschläge (Wischen, Schotklemmen, Klampen usw.) demontiert, mit Butyl neu gedichtet und montiert
Travellerschiene (Pfeiffer Marine) neu; Unterliekstrecker (Talje im Großbaum) neu; Schotklemmen teilweise erneuert

Trailer von Heku, Inspektion und TÜV neu (Juli 2025)

Ten tekst został przetłumaczony automatycznie.

Silnik pomocniczy / napęd:
Nowy elektryczny silnik zaburtowy (EPropulsion Spirit 1.0 Evo), nowe akumulatory trakcyjne (2x LiFePo 48 V 50 Ah), przetwornica napięcia na 12 V dla małych odbiorników, z systemem zarządzania akumulatorami, wbudowaną ładowarką i wyłącznikami automatycznymi

Silnik spalinowy (Mercury SailPower 6 PS) na zapytanie

Elektronika:

Echosonda (Garmin, na magistrali NMEA-2000) nowa
Elektroniczny autopilot z GPS (Raymarine ST 1000 Tiller Pilot) nowy
Okablowanie GPS / AIS / Wi-Fi / magistrali NMEA-2000 (QuarkElec) – nowe (z interfejsem Wi-Fi
do wyświetlania map na smartfonie lub iPadzie) – nowe
Gniazda USB w kabinie i kokpicie
Gniazdko 12 V w kabinie

W 2024 r. przeprowadzono gruntowny remont:
Kadłub podwodny został wyszlifowany i pokryty żywicą epoksydową w celu zapobiegania osmozie; pokład i kokpit pokryto żywicą epoksydową, a następnie pomalowano
lakierem poliuretanowym dwuskładnikowym; powierzchnie pod stopy na pokładzie i w kokpicie pokryto powłoką antypoślizgową; elementy drewniane zabezpieczono bezbarwnym lakierem poliuretanowym dwuskładnikowym;

relingi drewniane (teak) całkowicie wymienione; wszystkie okucia (wycieraczki, zaciski szotów, knagi itp.) zdemontowane, ponownie uszczelnione butylem i zamontowane
Nowa szyna travellera (Pfeiffer Marine); nowy napinacz dolnej krawędzi żagla (blok w bomie); częściowo wymienione zaciski szotów

Przyczepa firmy Heku, nowa kontrola i certyfikat TÜV (lipiec 2025)