1986 Comfortina 32, 260 000 SEK

Comfortina 32 är en båt som har blivit något avett begrepp. Det är en vacker båt som väcker uppseende överallt med sitt rena däck och de självklara, svepande linjerna på den låga överbyggnaden. Med ståhöjd på 190cm i stor del av båten med gott om plats vid pentry och salongen är det bekväm båt. Med en blyköl är båten styv och trygg när det blåser hårt. Denna båt är mycket välskött och underhåll har skett löpande vid behov.
Med den stora motorn Volvo Penta 2003 28hk tillsammans med en stor folding proppeler räcker det med ett varvtal på 1700-1900 rpm för 5-6 knop.
Båten är "nyckelfärdig" och fulltankad färdig för att segla.
Utrustning i urval.
Storsegel Pentex 3 lagers sandwich Royal Sails.
Rullgenua 140% Nort Sails
Spinnaker med strumpa.
Självslående fock.
Extra vattentank 80 L i förpik.
Extra stor hålltank ca 80 L för toaletten.
Axiom plotter 7" pekskärm med Navionics XG 45.
Autopilot.
Solpaneler 3st.
Victron blue smart 25 Amp batteriladdare.
Gummibåt.
Teakdäck omnåtat under senare år och är i ett mycket gott skick.
Peke och badbrygga med dusch.
Radio/CD med 7 högtalare.
Ratten omklädd med Jakskinn!
Kompass med huv.
Nya dynor i hela båten 12cm tjocka sedan 6-7 år.
Service som oljebyte och filterbyte är gjort på S-drev och motor.
Botten är slipad varje år före bottenmålning för att undvika ett tjockt lager bottenfärg.
Sjökort: Södra Sverige väst och östkust, Göta kanal, Södra Norge, Norra och västra Tyskland, del av Polen, Danmark väst och öst, Limfjorden.
Mer information finns från 1998-2026.

Comfortina 32 to łódź, która stała się już niemal synonimem. To piękna łódź, która wszędzie przyciąga wzrok dzięki czystemu pokładowi i płynnym, opływowym liniom niskiej nadbudówki. Dzięki wysokości w stójce wynoszącej 190 cm w większości części łodzi oraz dużej ilości miejsca przy kuchni i w salonie jest to bardzo wygodna łódź. Dzięki ołowianemu kilowi łódź jest sztywna i stabilna nawet przy silnym wietrze. Ta łódź jest bardzo zadbana, a konserwacja była prowadzona na bieżąco w miarę potrzeb.
Dzięki dużemu silnikowi Volvo Penta 2003 o mocy 28 hk w połączeniu z dużym składanym śmigłem wystarczy prędkość obrotowa 1700–1900 obr./min, żeby osiągnąć prędkość 5–6 węzłów.
Łódź jest „gotowa do wypłynięcia” i ma pełny bak paliwa, więc możesz od razu wyruszyć w rejs.
Wybrane wyposażenie.
Grot Pentex 3-warstwowy typu sandwich od Royal Sails.
Genua rolkowa 140% od Nort Sails
Spinnaker z rękawem.
Fok samohalsujący.
Dodatkowy zbiornik na wodę 80 l w dziobówce.
Dodatkowy, duży zbiornik na ścieki ok. 80 l do toalety.
Ploter Axiom z 7-calowym ekranem dotykowym i oprogramowaniem Navionics XG 45.
Autopilot.
3 panele słoneczne.
Ładowarka akumulatorów Victron Blue Smart 25 A.
Ponton.
Pokład z drewna tekowego został w ostatnich latach odnowiony i jest w bardzo dobrym stanie.
Pomost z prysznicem.
Radio/CD z 7 głośnikami.
Kierownica obita skórą jelenia!
Kompas z osłoną.
Nowe poduszki na całej łodzi, o grubości 12 cm, od 6–7 lat.
Przeprowadzono przeglądy, takie jak wymiana oleju i filtrów w przekładni S-drev i silniku.
Dno jest szlifowane co roku przed malowaniem, żeby uniknąć zbyt grubej warstwy farby.
Mapy morskie: południowa Szwecja – zachodnie i wschodnie wybrzeże, Kanał Göta, południowa Norwegia, północna i zachodnia Niemcy, część Polski, zachodnia i wschodnia Dania, Limfjord.
Więcej informacji znajdziesz w latach 1998–2026.