2014 Beneteau Oceanis 41, 129 000 EUR

Not a Neglected Charter Boat. A Maintained, Certified, Offshore-Ready Cruiser.

This Oceanis 41 has been under owner occupation since 2021. She has been maintained to commercial offshore standards and carries a current PRS (Polish Yacht Registry) Commercial Certification for Offshore, issued 2025. This is not a claim; it is a documented fact backed by independent rigging survey and electrical Megger test, both completed in 2025.

Recent Investment & Upgrade Timeline:
2025: All through-hull valves replaced (TruDesign composite) · New Liferaft ISO 9650 pack 1 >24 · New Genoa · New Gangway · New B&G display (starboard helm) · PRS Offshore Certification · Rigging Survey · Electrical Megger Test
2024: New anchor winch motor · New house batteries · New B&G display (port helm)
2023: New Mainsail
2022: New Dinghy + Suzuki 2.5HP Outboard

Layout & Comfort:
3 cabins, 2 heads (both with electric toilets). 2000W inverter. 40-litre hot water boiler. Electric swimming platform (fold-down transom).

Electronics & Safety:
B&G Zeus 3 MFD (2021) · Dual B&G helm displays (2024 + 2025) · AIS Class B Transciever · EPIRB McMurdo G8 with AIS · SART · Full offshore-rated safety equipment per PRS certification.

Registration & VAT:
Company-owned. Sold at net price (VAT not paid). PRS (Polish Yacht Registry) flag. Ideal for company purchase or charter fleet integration — commercial offshore certification already in place.

Location: Croatia. Available for inspection by appointment during the 2026 season.

Handover Date: 15 October 2026 — after the end of the 2026 sailing season. The boat will be delivered with a full season of current use under the same maintenance regime documented above.

To nie jest zaniedbana łódź czarterowa. To zadbany, certyfikowany cruiser gotowy do żeglugi morskiej.

Ten Oceanis 41 jest w posiadaniu właściciela od 2021 roku. Jest utrzymywany zgodnie z normami komercyjnej żeglugi morskiej i posiada aktualny certyfikat komercyjny PRS (Polskiego Rejestru Jachtów) na żeglugę morską, wydany w 2025 roku. To nie jest tylko twierdzenie; to udokumentowany fakt poparty niezależnym przeglądem olinowania i testem izolacji elektrycznej meggerem, które zostały przeprowadzone w 2025 roku.

Harmonogram ostatnich inwestycji i modernizacji:
2025: Wymiana wszystkich zaworów przelotowych (kompozyt TruDesign) · Nowa tratwa ratunkowa ISO 9650 pakiet 1 >24 · Nowa genua · Nowa trapa · Nowy wyświetlacz B&G (ster na prawej burcie) · Certyfikat PRS Offshore · Badanie olinowania · Test izolacji elektrycznej meggerem
2024: Nowy silnik wciągarki kotwicznej · Nowe akumulatory pokładowe · Nowy wyświetlacz B&G (ster na lewej burcie)
2023: Nowy grot
2022: Nowa łódź towarzysząca + silnik zaburtowy Suzuki 2,5 KM

Układ i komfort:
3 kabiny, 2 łazienki (obie z toaletami elektrycznymi). Falownik 2000 W. Bojler na ciepłą wodę o pojemności 40 litrów. Elektryczna platforma kąpielowa (opuszczana rufa).

Elektronika i bezpieczeństwo:
B&G Zeus 3 MFD (2021) · Podwójne wyświetlacze B&G przy sterze (2024 + 2025) · Transceiver AIS klasy B · EPIRB McMurdo G8 z AIS · SART · Pełne wyposażenie bezpieczeństwa do żeglugi morskiej zgodnie z certyfikatem PRS.

Rejestracja i VAT:
Własność firmy. Sprzedawany po cenie netto (bez VAT). Flaga PRS (Polski Rejestr Jachtów). Idealny do zakupu przez firmę lub włączenia do floty czarterowej — posiada już certyfikat do żeglugi morskiej.

Lokalizacja: Chorwacja. Możliwość oglądania po wcześniejszym umówieniu się w sezonie 2026.

Termin przekazania: 15 października 2026 r. — po zakończeniu sezonu żeglarskiego 2026. Łódź zostanie dostarczona po całym sezonie użytkowania zgodnie z tym samym harmonogramem konserwacji, co opisano powyżej.