1956 20'er Jollenkreuzer, 1 000 EUR

Zum Boot gehören Segel, Badeleiter, Vollpersenning und Anker. Es eignet sich besonders für Liebhaber klassischer Holzboote oder handwerklich versierte Käufer, die ein individuelles Projekt suchen und dem Boot wieder neuen Glanz verleihen möchten.

Das Boot benötigt eine umfassende Instandsetzung. Die wichtigsten bekannten Arbeiten sind:

• Zwei kleinere Stellen unterhalb der Wasserlinie müssen dauerhaft fachgerecht repariert werden. Sie sind derzeit provisorisch abgedichtet; es dringt noch Wasser ein. Bei laufender Bilgenpumpe liegt der Wasserstand im Rumpf bei maximal etwa 5 cm.
  

• Der Mast weist Risse sowie einzelne morsche Stellen auf und sollte instandgesetzt oder ersetzt werden.
  
• Am Mastfuß befindet sich Trockenschimmel, der fachgerecht behandelt werden sollte.
  

Zwei Außenbordmotoren gehören ebenfalls dazu:

• Ein älterer Tohatsu-Außenborder mit 8 PS und beschädigtem Gehäuse. Er lief zu Jahresbeginn noch, startet derzeit jedoch nicht.
  
• Ein neuerer Tohatsu-Außenborder mit 5 PS. Dieser lief zuletzt einwandfrei, stand anschließend etwa zwei Monate und benötigt nun voraussichtlich etwas Wartung bzw. Pflege.
  

Ein ehrliches Angebot für Kenner: Der Jollenkreuzer ist kein sofort fahrbereites Boot, bietet aber eine schöne Grundlage für ein reizvolles Restaurierungsprojekt mit klassischem Mahagoni-Charme.

Do łodzi należą żagle, drabinka kąpielowa, pełna plandeka i kotwica. Nadaje się szczególnie dla miłośników klasycznych łodzi drewnianych albo dla kupujących z umiejętnościami rzemieślniczymi, którzy szukają indywidualnego projektu i chcą przywrócić łodzi dawny blask.

Łódź wymaga gruntownego remontu. Najważniejsze znane prace to:

• Dwa mniejsze miejsca poniżej linii wodnej trzeba trwale i fachowo naprawić. Obecnie są tymczasowo uszczelnione, ale woda wciąż się tam przedostaje. Przy włączonej pompie zęzowej poziom wody w kadłubie wynosi maksymalnie około 5 cm.
  

• Maszt ma pęknięcia oraz pojedyncze zgniłe miejsca i powinien zostać naprawiony lub wymieniony.
• U podstawy masztu znajduje się pleśń sucha, którą należy fachowo usunąć.
  

W zestawie są też dwa silniki zaburtowe:

• Starszy silnik zaburtowy Tohatsu o mocy 8 PS z uszkodzoną obudową. Na początku roku jeszcze działał, ale teraz się nie uruchamia.
• Nowszy silnik zaburtowy Tohatsu o mocy 5 PS. Ten ostatnio działał bez zarzutu, potem stał przez jakieś dwa miesiące i teraz prawdopodobnie wymaga trochę konserwacji lub pielęgnacji.

Szczera oferta dla znawców: ten jollowy cruiser nie jest łodzią gotową do natychmiastowego wypłynięcia, ale stanowi świetną podstawę do ciekawego projektu renowacyjnego z klasycznym mahoniowym urokiem.