1973 Saga Tour 27, 12 500 EUR

Splinternieuwe kuiptent (2026).

S-spant
Motor; volvo penta (jaar 2000) MD2030 C-BT (circa 29 pk)
Accu (2): startaccu (2023) en huishoudaccu (2026). Hier zijn de zonnepanelen op aangesloten.
Urenstand motor (is defect) maar bij aankoop 2050 uren.

Sinds 2021 in mijn bezit (3e eigenaar).
Ik heb hem toen laten keuren door Jachtexpertise J. Wietsma.

De motor is ontzettend betrouwbaar, start altijd meteen, nooit problemen mee gehad. Hij is daarnaast erg zuinig; verbruikt ongeveer 2 liter per uur (bij 10km/uur vaarsnelheid)

En verder:

-Zwemtrap (los) aanwezig, zie foto
-Toiletruimte met toilet & fontein
-keukenblok met compressor koelkast (12V), gootsteen met kraan, 2-pits spiritus kooktoestel (geen gas aan boord!). Handige kast met 3 opberglades/rekken
-Nieuwe koelkast (2023)
-Anker (los)

Slaapplaatsen (4):
-2 persoonsbed in achterkajuit (kan ook weer teruggebracht worden tot orgineel; 2 losse bedden)
-2 persoonsbed in vooronder; de tafel plat leggen (zie foto)
-reddingsboei
-alle orginele kussens aanwezig en voor de stuurstoel en ‘bijrijder’ stoel orginele schapenwol-hoes
-zonnepanelen (3 stuks)
-mogelijkheid voor marifoon (apparatuur en antenne aanwezig)
-verwarming (heb ik nooit gebruikt)
-overal (verduisterende) gordijntjes (orgineel)
-veel opbergruimte onder bed, bank, zijkanten. 1 hangkast.
-dakluik wat gedeeltelijk open kan (zie foto)
-getinte ramen
-inclusief fenders
-verslag/rapport keuring (2021)

Het is een oude boot, super betrouwbaar en heeft echt alles wat ik nodig heb om er heerlijk jaarlijks 3 weken mee op vakantie te gaan. Een oude boot heeft wel gebruikerssporen, dat zie je aan de buitenkant (haarscheur/spinnenweb) oa bij de opbouw. Raamrubbers zijn vernieuwd door vorige eigenaar maar niet gekit waardoor het binnen soms wat lekt. Dit is binnen te zien. Hemel (plafond, zijkant) laat ook op een paar plekjes wat los.

Zupełnie nowy namiot kokpitowy (2026).

Konstrukcja typu S-spant
Silnik: Volvo Penta (rok 2000) MD2030 C-BT (ok. 29 pk)
Akumulatory (2): rozruchowy (2023) i domowy (2026). Do nich podłączone są panele słoneczne.
Stan licznika godzin silnika (jest uszkodzony), ale w momencie zakupu wynosił 2050 godzin.

Jestem właścicielem od 2021 roku (trzeci właściciel).
Wtedy zleciłem przegląd firmie Jachtexpertise J. Wietsma.

Silnik jest niesamowicie niezawodny, zawsze od razu się uruchamia, nigdy nie miałem z nim żadnych problemów. Poza tym jest bardzo oszczędny; zużywa około 2 litrów na godzinę (przy prędkości 10 km/h)

A poza tym:

-Drabinka kąpielowa (oddzielna) w zestawie, zobacz zdjęcie
-Toaleta z WC i umywalką
-Aneks kuchenny z lodówką kompresorową (12 V), zlewem z kranem, 2-palnikową kuchenką na spirytus (na pokładzie nie ma gazu!). Poręczna szafka z 3 szufladami/półkami
-Nowa lodówka (2023)
-Kotwica (oddzielna)

Miejsca do spania (4):
-Łóżko dwuosobowe w tylnej kabinie (można też przywrócić oryginalny układ: 2 osobne łóżka)
-Łóżko dwuosobowe w przedniej kajucie; wystarczy rozłożyć stół (zobacz zdjęcie)
-Koło ratunkowe
-Wszystkie oryginalne poduszki na swoim miejscu, a na fotel sternika i fotel „drugiego sternika” są oryginalne pokrowce z wełny owczej
-Panele słoneczne (3 sztuki)
-możliwość zamontowania radiotelefonu morskiego (sprzęt i antena są na pokładzie)
-ogrzewanie (nigdy z niego nie korzystałem)
-wszędzie (zaciemniające) zasłonki (oryginalne)
-dużo miejsca do przechowywania pod łóżkiem, kanapą i po bokach. 1 szafa wisząca.
-luk dachowy, który można częściowo otworzyć (zobacz zdjęcie)
-przyciemniane szyby
-w zestawie odbojnice
-protokół z przeglądu (2021)

To stara łódź, super niezawodna i ma naprawdę wszystko, czego potrzebuję, żeby co roku spędzać na niej 3 tygodnie na wakacjach. Stara łódź ma jednak ślady użytkowania, widać to na zewnątrz (drobne pęknięcia/pajęczyny), m.in. na nadbudówce. Uszczelki okienne zostały wymienione przez poprzedniego właściciela, ale nie zostały uszczelnione, przez co do środka czasami trochę przecieka. Widać to wewnątrz. Podsufitka (sufit, boki) też w kilku miejscach się odkleja.