wróć

dalej

- Widok z zewnątrz
- Widok wnętrza

219 Wyświetlenia w ciągu ostatnich 7 dni
22 osób dodało do ulubionych22

Zapisz
PDF
Udostępnij
Zgłoś

Flybridge

Princess 385 Fly

Zapisz jako ulubione

50 000 EUR

ok. 215 600 zł

Długość x Szerokość11,60 m x 4,00 m
Moc silnika2 x 306 KM
PaliwoOlej napędowy
Rok budowy1989
Dopuszczalna liczba osób10 osób
Typ ofertyJacht używany

ProducentPrincess Yachts
Model385 Fly
Stanbardzo dobry stan

Zanurzenie1,00 m
MateriałGRP
Typ kadłubaŚlizgacz
Wyporność11 000 kg

Liczba kabin2 kabiny
Liczba koi4 koje
Liczba łazienek4 łazienki
Zbiornik świeżej wody300 l Woda

NapędNapęd wałowy V-Drive
SilnikVolvo Penta Tamd 61 A
Moc silnika2 x 306 KM / 225 kW
Paliwo1 200 l Olej napędowy

Potrzebujesz więcej szczegółów?

Zapytaj o informacje teraz Zapytaj sprzedawcę o informacje

Lokalizacja

Grecja » Chania

Miejsce cumowania dostępne

Uwagi

1989 Princess 385 Fly, 50 000 EUR

Jest to tekst w języku oryginalnym.

Przez chwilę tekst jest tłumaczony.

Niestety, tekst nie mógł zostać przetłumaczony automatycznie.

Princess 385 Flybridge 1989
Πρόκειται για ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα της Princess Yachts, που ξεχωρίζει για την στιβαρή ναυπήγηση, την άνετη διαρρύθμιση και την αξιόπιστη πλεύση του. Είναι εξοπλισμένο με κινητήρες Volvo Penta TAMD 61Α 2χ306 ίππους 100 ώρες μετά το overhaul (overhaul 2024- τούρμπο, μπεκ, ψυγεία, ελατήρια, έμβολα, πιστόνια κ.α.) που εξασφαλίζουν αξιόπιστη και οικονομική πλεύση 19–21 κόμβους και μέγιστη που αγγίζει τους 25. Το συγκεκριμένο σκάφος έχει κάνει αρκετά upgrades όπως: καινούρια tank καυσίμου (2024), καινούριες τέντες (2024 Fly & πρύμα), bow-thruster Max Power (2023), υδραυλική πασαρέλα Opacmare, 5 καινούριες μπαταρίες (2025) κ.α. Το σκάφος είναι ιδιωτικό με Πολωνική σημαία.

Ten tekst został przetłumaczony automatycznie.

Princess 385 Flybridge 1989
To jeden z najbardziej udanych modeli Princess Yachts, który wyróżnia się solidną konstrukcją, wygodnym rozkładem wnętrz i niezawodnością na morzu. Jest wyposażony w silniki Volvo Penta TAMD 61A 2×306 koni mechanicznych, które mają za sobą 100 godzin od ostatniego remontu (remont w 2024 r. – turbosprężarka, wtryskiwacze, chłodnice, sprężyny, tłoki, tłoczyska itp.), które zapewniają niezawodną i ekonomiczną żeglugę z prędkością 19–21 węzłów, a maksymalna prędkość sięga 25 węzłów. Ta łódź przeszła sporo modernizacji, takich jak: nowy zbiornik paliwa (2024), nowe markizy (2024 – na flybridge i rufie), ster strumieniowy Max Power (2023), hydrauliczna trapa Opacmare, 5 nowych akumulatorów (2025) i inne. Jacht jest prywatny i pływa pod polską banderą.