1981 Cytra Courier 31 DS, 32 000 EUR

Motorboot Cytra Courier 31 DS
Baujahr 1981
Motorrisierung 1x Volvo Penta KAD 43 mit Z-Antrieb DP 290 Baujahr 2001.
Vetus Bugstrahlruder
Solarpanel auf dem Hardtop
Webasto Standheizung (Diesel)
Wechselrichter
Honda Stromerzeuger zur Erzeugung von 230 Volt Bordnetz
Fest verbautes Batterie Ladegerät
Fäkalientank
Lofrans Ankerwinde X2 mit Funkfernbedienung
10 Kg Edelstahlanker
Dieseltank 400 Liter
Wassertank 200 Liter
Seatec AIS Empfänger
Kartenplotter Lowrance Elite 5
UKW Funkgerät Standard Horizon
Propellersatz J5 Neu in 2023 keine Grundberührung
Im Jahr 2024 wurden mehrere Arbeiten am Antrieb, Motor & Boot durchgeführt.
Arbeiten am Antrieb
-Neue Propellerwelle
-Alle Simmeringe getauscht
-Kühlwasseranschluss erneuert
-Neue Lager für die Lenkgabel
-Lenkkopfbolzen inkl.Lenkbuchse am Lenkhelm erneuert
-Beide Trimmzylinder neu abgedichtet
Arbeiten am Motor
-Neuer Turbolader
-Abgasknie inkl.Gummimanschette neu
-Kompletter Kühlkreislauf gespült
Arbeiten am Boot
-Neue elektrische Lofrans Ankerwinde X2 mit Funkfernbedienung
Bugrolle und 10 Kg Edelstahl Anker
Arbeiten im Jahr 2025
-Kompletter Tausch des Oberteils am Antrieb
-Beide Verbraucherbatterien neu

Zu dem Boot gibt es noch weiteres Inventar, das wir allerdings nicht genutzt und eingelagert haben wie
-selbstausrichtende Megasat Sattelitenschüssel inkl. 12 Volt Sat Receiver
-Sitzbänke für die Plicht L-Form
-2 Sitzhocker für den Salon
-Mast der am Hardtop montiert werden kann.

Wir haben das Boot 7 Jahre gefahren und viele schöne Stunden darauf verbracht. Das Boot hat uns immer zuverlässig an unsere Ziele gebracht.
Es ist bis Ende September noch im Wasser (Liegeplatz Borkum) und kann in dieser Zeit gegen Kostenübernahme auch in Emden oder den Niederlanden (Delzijl) besichtigt werden.
Im Winterlager steht das Boot immer in der Halle.
Bei der Überführung in einen anderen Hafen kann geholfen werden.

Łódź motorowa Cytra Courier 31 DS
Rok produkcji: 1981
Silnik: 1x Volvo Penta KAD 43 z napędem typu Z DP 290, rok produkcji 2001.
Ster strumieniowy Vetus na dziobie
Panel słoneczny na twardym dachu
Ogrzewanie postojowe Webasto (olej napędowy)
Inwerter
Generator Honda do zasilania sieci pokładowej napięciem 230 V
Wbudowana ładowarka akumulatorów
Zbiornik na ścieki
Wciągarka kotwiczna Lofrans X2 z pilotem radiowym
Kotwica ze stali nierdzewnej o masie 10 kg
Zbiornik oleju napędowego o pojemności 400 litrów
Zbiornik wody o pojemności 200 litrów
Odbiornik AIS firmy Seatec
Ploter nawigacyjny Lowrance Elite 5
Radiostacja VHF Standard Horizon
Zestaw śrub napędowych J5 – nowy w 2023 r., bez śladów uderzenia o dno
W 2024 roku przeprowadzono kilka prac przy układzie napędowym, silniku i łodzi.
Prace przy układzie napędowym

• Nowy wał śruby napędowej
• Wymieniono wszystkie pierścienie uszczelniające
• Odnowiono przyłącze wody chłodzącej
• Nowe łożyska widełek sterowych
  
• Wymieniono śrubę głowicy kierownicowej wraz z tuleją w głowicy kierownicy
  
• Oba cylindry trymujące zostały na nowo uszczelnione
  

Prace przy silniku

• Nowa turbosprężarka
  
• Nowa kolanka wydechowe wraz z gumową tuleją
  
• Przepłukano cały obieg chłodzenia
  

Prace przy łodzi
-Nowa elektryczna winda kotwiczna Lofrans X2 z pilotem radiowym
Rolka dziobowa i kotwica ze stali nierdzewnej o masie 10 kg
Prace w 2025 roku
-Całkowita wymiana górnej części napędu
-Dwa nowe akumulatory użytkowe

Do łodzi dołączone jest jeszcze inne wyposażenie, z którego jednak nie korzystaliśmy i które przechowaliśmy, np.
-samonastawna antena satelitarna Megasat wraz z 12-woltowym odbiornikiem satelitarnym
-Ławki do kokpitu w kształcie litery L
-2 stołki do salonu
-Maszt, który można zamontować na hardtopie.

Pływaliśmy tą łodzią przez 7 lat i spędziliśmy na niej wiele miłych chwil. Łódź zawsze niezawodnie doprowadzała nas do celu.
Do końca września łódź nadal będzie na wodzie (miejsce postoju na Borkum) i w tym czasie można ją obejrzeć w Emden lub w Holandii (Delzijl) po pokryciu kosztów.
W okresie zimowym łódź zawsze stoi w hali.
Możemy pomóc w przetransportowaniu łodzi do innego portu.