Deze karaktervolle klassieker verkeert in meer dan behoorlijke staat en is door de jaren heen met veel zorg onderhouden. Een stijlvolle verschijning op het water, gecombineerd met betrouwbare techniek en diverse vernieuwingen.
Het onderwaterschip is behandeld met Gelshield epoxycoating. De romp is in 2005 professioneel opnieuw afgelakt en verkeert in nette staat. De fraaie mahoniehouten opbouw in combinatie met het teakdek geeft deze zeiler een warme en klassieke uitstraling.
Ook technisch is er veel vernieuwd. De mast en complete tuigage zijn vervangen, inclusief rolgenua en grootzeil (2006). De boot is uitgerust met een betrouwbare Yanmar 2GM20 dieselmotor (18 pk, 2-cilinder), welke jaarlijks professioneel is onderhouden.
Daarnaast beschikt de boot over een buiskap met aanritsbare kuiptent, waardoor ook minder zonnige dagen comfortabel aan boord doorgebracht kunnen worden.
De laatste 15 jaar heeft de boot uitsluitend in zoet water gevaren en iedere winter van september tot mei binnen in de loods gestaan.
Voor een bezichtiging kunt u bellen met ons op telefoonnummer: 0514 - 569123 of stuur een mail naar ######@sailingworld.nl
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Barco segunda mano, Yate a vela
Trintella 1A
- Eslora x Manga8,80 m x 2,55 m
- Calado1,30 m
- Año1968
- MaterialPlástico GRP
- Tipo de ofertaBarco segunda mano
- Nombre del barcoTrintella 1A
- FabricanteTrintella
- Modelo1A
- Tipo de quillaQuilla larga
- Tipo de timónMando por caña
- Color del cascoblanco
- MotorYanmar 2gm20
- Potencia del motor1 x 18 CV / 13 kW
- CombustibleDiésel
¿Necesitas más detalles?
Ubicación
Países Bajos » Molkwerum
Comentarios
1968 Trintella 1A, 7.900 EUR
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Este clásico con mucho carácter está en un estado más que aceptable y se ha cuidado con mucho esmero a lo largo de los años. Una presencia elegante en el agua, combinada con una tecnología fiable y varias renovaciones.
La parte sumergida del casco está tratada con un recubrimiento epoxi Gelshield. El casco se repintó profesionalmente en 2005 y está en buen estado. La bonita superestructura de madera de caoba, junto con la cubierta de teca, le da a este velero un aspecto cálido y clásico.
También se han realizado muchas renovaciones técnicas. Se han sustituido el mástil y todo el aparejo, incluyendo el génova enrollable y la vela mayor (2006). El barco está equipado con un fiable motor diésel Yanmar 2GM20 (18 pk, 2 cilindros), al que se le realiza un mantenimiento profesional cada año.
Además, el barco cuenta con una capota con toldo de bañera acoplable mediante cremallera, lo que permite pasar cómodamente a bordo incluso en los días menos soleados.
Durante los últimos 15 años, el barco ha navegado exclusivamente en agua dulce y cada invierno, de septiembre a mayo, ha permanecido guardado en el hangar.
Si quieres verla, llámanos al número de teléfono: 0514 - 569123 o envíanos un correo a ######@sailingworld.nl
La parte sumergida del casco está tratada con un recubrimiento epoxi Gelshield. El casco se repintó profesionalmente en 2005 y está en buen estado. La bonita superestructura de madera de caoba, junto con la cubierta de teca, le da a este velero un aspecto cálido y clásico.
También se han realizado muchas renovaciones técnicas. Se han sustituido el mástil y todo el aparejo, incluyendo el génova enrollable y la vela mayor (2006). El barco está equipado con un fiable motor diésel Yanmar 2GM20 (18 pk, 2 cilindros), al que se le realiza un mantenimiento profesional cada año.
Además, el barco cuenta con una capota con toldo de bañera acoplable mediante cremallera, lo que permite pasar cómodamente a bordo incluso en los días menos soleados.
Durante los últimos 15 años, el barco ha navegado exclusivamente en agua dulce y cada invierno, de septiembre a mayo, ha permanecido guardado en el hangar.
Si quieres verla, llámanos al número de teléfono: 0514 - 569123 o envíanos un correo a ######@sailingworld.nl
Equipamiento
- Batería
- Funda de cockpit
- Capotas de roof
Servicios
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