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Barco a quilla, Yate a vela, Yate de vela clásico

Shipman 28

«La belleza de seguridad»

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8.000 €

negociable

Eslora x Manga8,83 m x 2,60 m
Calado1,55 m
Año1972
MaterialPlástico GRP
Tipo de ofertaBarco segunda mano

FabricanteShipman
Modelo28
Estadoestado satisfactorio

Altura libre del puente12,00 m
Desplazamiento2.800 kg
Tipo de quillaQuilla de bulbo
Lastre1.210 kg
Tipo de timónMando por caña

Altura interior178 cm
Nº de cabinas1 Cabina
Nº de literas4 Literas
Nº celdas sanitarias1 Baño
Tanque de agua55 l Agua

MotorFarymann A40
Potencia del motor1 x 12 CV / 9 kW
Combustible28 l Diésel

Material del mástilAluminio
Altura del mástil10,55 m
Vela mayor12 m² (Vela mayor sable, botavara)
Foque12 m²
Génova29 m²
Spinnaker28 m²
Cabrestantes4 manual

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Ubicación

Países Bajos » mar de IJssel » Lelystad

Amarre disponible

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1972 Shipman 28, 8.000 EUR

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Die gesamte Elektrik neu gemacht. Überall LED Beleuchtung. Elektrische Toilette. UKW Funkgerät mit DSC und ATIS. NMEA2000 Netzwerk. Schöne Schalttafel von Philippi. Neue Dieselheizung eingebaut. Auch kann zusätzlich durch einen Wärmetauscher vom Antriebsmotor die Kabine beheizt werden. Der Autopilot auf dem Boot ist eingebaut und funktionstüchtig. Eine professionell eingebaute 230V Anlage mit Sicherungen, RCD und Steckdosen ist ebenfalls an Bord.
An Bord ist ein Optimus 155W Petroleum Kocher mit zwei Brennern, super pflegeleicht und deutlich sicherer als Gas.

Der Rumpf wurde im Frühjahr mit mehreren Lagen Primer neu aufgebaut und Antifouling aufgetragen. Der Rumpf ist super Stabil gebaut, ebenso wie das Deck und weist keinerlei Anzeichen von Osmose auf.

Der Motor hat eine Zweikreiskühlung und Dieselhydraulischem Antrieb, also kein Getriebe was verschleißen kann.

Die Fallen, Schoten, Baum Niederholer, Festmacher- und Fenderleinen sind neu. Der Liegeplatz in Lelystad ist für das Jahr bezahlt und kann übernommen werden.

Segel: Groß, Spinnaker, Trysail, Kreuzfock, Fock, II Fock, Genua, Starkwind Genua

Este texto ha sido traducido automáticamente.

Se ha renovado todo el sistema eléctrico. Iluminación LED por todas partes. Inodoro eléctrico. Radio VHF con DSC y ATIS. Red NMEA2000. Bonito cuadro de mandos de Philippi. Se ha instalado una nueva calefacción de gasóleo. Además, la cabina se puede calentar mediante un intercambiador de calor conectado al motor de propulsión. El piloto automático del barco está instalado y funciona perfectamente. También hay a bordo una instalación de 230 V instalada por profesionales, con fusibles, RCD y enchufes.
A bordo hay un hornillo de queroseno Optimus de 155 W con dos quemadores, muy fácil de limpiar y mucho más seguro que el de gas.

El casco se renovó en primavera con varias capas de imprimación y se le aplicó antiincrustante. El casco tiene una construcción muy robusta, al igual que la cubierta, y no presenta ningún signo de ósmosis.

El motor cuenta con refrigeración de doble circuito y propulsión diésel-hidráulica, por lo que no tiene caja de cambios que se pueda desgastar.

Las drizas, las escotas, el tirante de botavara, las amarras y las cuerdas de las defensas son nuevas. El amarre en Lelystad está pagado para todo el año y te lo puedes quedar.

Velas: mayor, spinnaker, trysail, foque de crucero, foque, foque II, génova y génova para viento fuerte