2004 Odin 720 Classic en venta

Kaatamalla maston täysin sähkövinssillä ja irroittamalla puomin on alituskorkeus alle 3 m, jos ei irroita puomia ja masto jää vinoon on alituskorkeus noin 4,5 m, joka on yleinen siltakorkeus sisävesillä.
Sealock vessamalja huuhdellaan käsipumpulla merivedellä joko irrotettavaan 25 l jätesäiliöön tai mereen (neste).
Painovesitankki tyhjänä, nostoköli ja peräsimet ylhäällä vene nousee plaaniin ja nopeus on yli 20 km/h eli yli 10 solmua.
Karttaplotteri on Navman 5600, joka on varustettu polttoaineen kulutusmittarilla ja johon on vanhahkot eteläsuomen vesistöjen karttakortit.
Osa veneen ja laitteiden käsikirjoista on englanniksi ja osa suomeksi. Mukana tulee myös veneilykirjallisuutta suomeksi.
Automaattiohjaukseen on Raymarin ST6002.
Akut on kytkettyn shuntilla toisiinsa.

Si inclinas el mástil completamente con el cabrestante eléctrico y desmontas la botavara, la altura de paso es inferior a 3 m; si no desmontas la botavara y el mástil queda inclinado, la altura de paso es de unos 4,5 m, que es la altura habitual de los puentes en aguas interiores.
La taza del inodoro Sealock se enjuaga con agua de mar mediante una bomba manual, ya sea en un depósito de residuos extraíble de 25 l o directamente al mar (líquido).
Con el depósito de agua a presión vacío, el quilla elevable y los timones arriba, el barco se eleva hasta su plano de navegación y alcanza una velocidad de más de 20 km/h, es decir, más de 10 nudos.
El plotter es un Navman 5600, equipado con un medidor de consumo de combustible y con cartas náuticas algo antiguas de las aguas del sur de Finlandia.
Parte de los manuales del barco y de los equipos están en inglés y parte en finés. También se incluye literatura náutica en finés.
Para el piloto automático se utiliza un Raymar ST6002.
Las baterías están conectadas entre sí mediante un shunt.