1999 Mini 6.50 Proto, 14.000 EUR

Mini Proto 247, Nat’ché

Konstruktion: Simon Rogers
Gebaut bei Rowens Composite/England
Erstwasserung: 2000
Flagge: Frankreich

Das Boot hat zwei Mini-Transats absolviert, mit Thomas Ruyant (die erste Transat-Regatta des heutigen IMOCA-Champions) und Arnaud Vasseur. Weitere Informationen zur Geschichte des Bootes auf "histoire des halfs mini 247".

Das Boot wurde Anfang 2015 erworben. Seitdem wurde es ausschließlich zum Daysailing vor Lorient sowie für einige Törns entlang der französischen und spanischen Küste genutzt. Vor dem Kauf stand das Boot fünf Jahre an Land. Aktueller Liegeplatz: La Base/Lorient/Bretagne.

Nat’ché ist strukturell in gutem Zustand, mit einigen Kratzern und kleineren Lackmängeln am Rumpf. Es gibt keine strukturellen Probleme, keine Unfälle und keine größeren Havarien.

Spezifikationen

Pendelkiel, der horizontal verschiebbar ist (über eine Länge von ca 1,10 m)
Aufholbares axiales Schwert / „Canard“/ bootsmittig vor Mast.
zwei aufholbare Ruderblätter
Mast: Carbon
Baum: Carbon
Rigg: Dyneema, inklusive Backstagen.

Segel

Großsegel North, 2021
Solent North, 2020
Gennaker in gutem Zustand, auf Furler
Maxi-Spi in korrektem Zustand, All Purpose
Mittlerer Spi North, befriedigender Zustand


Ausrüstung

E-Motor Torqeedo Travel 1103 C, zwei Akkus: der ältere Akku sowie ein neuerer Lithium-Ionen-Akku.
Antifouling: zu erneuern
UKW-Funkgerät. in gutem Zustand
Autopilot Raymarine mit Linearantrieb („Verin“)
Komplette Raymarine-Elektronik, original.
Drei Harken-Winschen.

Trailer englischer Bauart, zweiachsig. Geeignet zum Bewegen des Bootes an Land (Hafenbock). Für den Straßeneinsatz sehr reparaturbedürftig, insbesondere Bremsen, Beleuchtung usw.

Das Boot hat keine aktuelle „Jauge“ (z.B. keine Rettungsinsel).

Preis: 14.000 Euro

Mini Proto 247, Nat’ché

Diseño: Simon Rogers
Construido en Rowens Composite (Inglaterra)
Puesta a flote: 2000
Bandera: Francia

El barco ha participado en dos Mini Transats, con Thomas Ruyant (la primera regata Transat del actual campeón de la IMOCA) y Arnaud Vasseur. Más información sobre la historia del barco en «histoire des halfs mini 247».

El barco se compró a principios de 2015. Desde entonces, se ha usado solo para salidas diurnas por Lorient y para algunas travesías por las costas francesa y española. Antes de la compra, el barco estuvo cinco años en tierra. Amarre actual: La Base/Lorient/Bretaña.

El Nat’ché está en buen estado estructural, con algunos arañazos y pequeños defectos de pintura en el casco. No hay problemas estructurales, ni accidentes, ni averías importantes.

Especificaciones

Quilla oscilante, desplazable horizontalmente (a lo largo de unos 1,10 m)
Orza axial retráctil / «canard» / situada en el centro del barco, delante del mástil.
Dos palas de timón retráctiles
Mástil: carbono
Botavara: carbono
Aparejo: Dyneema, incluyendo los estays.

Velas

Velón North, 2021
Solent North, 2020
Gennaker en buen estado, con enrollador
Maxi-Spi en buen estado, All Purpose
Spinnaker mediano North, en estado aceptable


Equipamiento

Motor eléctrico Torqeedo Travel 1103 C, dos baterías: la más antigua y una batería de iones de litio más nueva.
Antifouling: hay que renovarlo
Radio VHF en buen estado
Piloto automático Raymarine con accionamiento lineal («Verin»)
Electrónica Raymarine completa, original.
Tres winches Harken.

Remolque de fabricación inglesa, de dos ejes. Apto para mover el barco en tierra (soporte de puerto). Necesita muchas reparaciones para circular por carretera, sobre todo en los frenos, la iluminación, etc.

El barco no tiene el «certificado de inspección» al día (por ejemplo, no tiene balsa salvavidas).

Precio: 14 000 euros