2018 Allures 45.9, 475.000 EUR

This stunning 3-cabin, 2-heads alloy & composite centreboard sloop is fitted out for serious liveaboard and circumnavigation duties.

FURTHER BROKER COMMENTS:

Launched in 2018, One-Owner privately used, professionally looked after and Turkish flagged / taxes paid, GRANMA features absolutely everything a serious liveaboard yachtsman could wish for to enable safe and comfortable passage across the world’s oceans. Her strong alloy construction, coupled with her light and well-insulated composite superstructure make her a safe and comfortable home, whilst her twin rudders and powerful cutter rig afford thrilling performance under sail. Her centreboard and fully-skegged saildrive offer unrivalled access and protection in the most challenging of anchorages.

Specification highlights include:-
Centreboard version with fully skeg-protected Saildrive gearbox
Ocean interior layout with ‘Zen’ light oak joinery
Modular forward owner’s cabin with centreline double berth converting to twin berths
Saloon table converting to double berth
Webasto heating system
Fischer Panda 5kw generator
Dessalator 12vDC watermaker
Bowthruster
800w solar panels on transom arch
Upgraded battery capacity
Hydrovane self-steering
Sloop rig with removable inner forestay for staysail
Fully-battened mainsail with Harken battencar system and single/twin line reefing
Gennaker
Electric halyard winch
Additional spinnaker winches
Cork decking to cockpit and bathing platform
Davits built into transom arch
B&G instrument package with plotter/radar displays at chart table and at both helm positions
Fusion stereo system
Iridium GO sat coms
Highfield aluminium-bottomed tender with outboard

REFIT HISTORY

2022
New 5x service batteries
2021
New solar panels
New Generator
New Watermaker
New extra sails
2018
New tender

MANUFACTURER’S COMMENTS:
For the past 14 years, the Allures Yachting shipyard has become a reference point for blue water sailing yachts thanks to the support and confidence of its owners.

Their experience, based on tens of thousands of miles aboard our sailboats, our own sailing expertise and passionate attention to architectural developments have contributed to the creation of this new gem in the Allures range.

Allures 45.9 offers even more comfort, easy sailing with a small crew and better performance, all while ensuring the utmost safety.

This new model is available in centreboard version for low draught, which enables beaching in total autonomy.

Besides the centreboard version–a shipyard speciality–Allures 45.9 is also available in a lifting keel version, ideal for those who prefer the performance of a lighter sailboat.


ALUMINIUM HULL
Allures hulls have always been aluminium, a material of unparalleled resistance for safe sailing.
The Berret-Racoupeau Yacht Design combines elegant lines and performance. Finally, the unique know-how of the Groupe Grand Large Yachting offers world-class workmanship and unmatched finishing quality. The minimalist draught and the possibility of beaching enable you to access the most inaccessible anchorages, often the safest.

COMPOSITE DECK
The aluminium hull and composite deck construction has long represented the perfect combination in the luxury yacht industry.

Developing this technology for yachting provides Allures Yachting customers with the best of both worlds.
Attractive, ergonomic, practical, lightweight, insulated... if we hadn’t been building it since 2003, it would have to be invented!

ACCOMMODATION
Franck Darnet, the designer, is also a seafarer. For Allures Yachting, Franck Darnet designs practical nautical interiors whose comfort is matched by their pure and elegant lines.

EQUIPMENT
Spaciousness, ideal accessibility, high capacity tanks and host of details to make your daily life at sea a breeze. An Allures yacht takes you far, for a long time, in total autonomy… and back home!

SETTING A NEW STANDARD
A few centimetres longer (77, to be exact), a more powerful stern, forward bearing shapes, all contribute to an entirely new impression of interior spaciousness.

Aside from the extra centimetres, the Allures 45.9 proposes an innovative modularity, such a forward cabin which quickly transforms into either a double bed or two twin beds; or the saloon, which turns into a large children's play area, nighttime sleeping area or daytime leisure area.

Safe, functional, elegant, the accommodation in the Allures 45.9 is particularly ideal for life at sea. The headroom and generous portholes offer exceptional living space and comfort.

In addition to the traditional interior – Classic version (Cherry wood), a Zen version is also proposed with a light oak.



CONSTANTLY AIMING FOR EXCELLENCE
With its centred winches on the cockpit, positioned at ideal height, the ergonomic cockpit allows easier and safer manoeuvring, perfect for sailing with a small crew. The entirely composite deck ensures better weight distribution, thereby optimising performance and seafaring experience. Key elements of blue water yachts, favoured by our seafaring customers are the standard spacious forward sail locker forming the crash box and technical room at the back. Accessible from the interior and from the deck through a watertight hatch, the technical room comes equipped with a standard number of storage cupboards.

Constantly aiming for perfection, the smallest details receive just a much attention:
Large capacity water and fuel tanks
Aluminium sea-cocks below and above the waterline
Technical locker between the two cabins suitable to accommodate a power generator + a washing machine
Ample storage space in the skirt - 13 kg gas bottle compartment and fender compartment
Aft compartment for outboard motor
Large access hatch to sail locker

PRESS REVIEW:

I’d love to own an Allures 45.9 – it gives me all I want 
in a cruising yacht and so much more. She feels indestructible on the water and, with some extra canvas to increase her sail area for light wind days, she’ll heel and go – whatever the weather.

She might not be the most responsive boat to helm, but when she’s going you feel like nothing is going to get in her way.

I don’t care that she’s got a bare aluminium hull. 
In fact, it requires just the amount of upkeep I have time for – absolutely none!

Just the sight of her approaching will scare most GRP boat owners into action looking for extra fenders.
The accommodation is spacious, comfortable and versatile; there is room to do maintenance and running repairs, relax, be social or hide away.

I covet the thought of making a morning coffee, sitting at the chart table and looking out across some remote drying anchorage.

WOULD SHE SUIT YOU AND YOUR CREW?

If you’re looking for a serious cruiser, capable of coastal, offshore and bluewater sailing, the Allures 45.9 should 
be on your short list.

She has layout options to satisfy a couple or a family and can easily be sailed short-handed over long distances. Add to that the ability to dry out or navigate in just over a metre of water and you have a formidable package; even without all the advantages an aluminium hull brings to the table.

With the GRP deck, aluminium round-bilge and centreboard, she’s unique – no other manufacturer offers all of these features on one boat.

Like most yachts, she could benefit from a few small tweaks here and there (which any owner would have their own views on) but Allures can adapt to and incorporate your ideas.

As she is, she’s replaced the Allures 45 on my five-boat-list of yachts to dream of sailing round the world on, but having just worked out how many more years I’ll have to test boats for, sadly I won’t be casting off in her any time soon!

Yachting Monthly – December 2018


SPECIFICATION
CONSTRUCTION:

RCD Status:
Our understanding is that GRANMA is CE certified for category A - OCEAN: Designed for extended voyages where conditions may exceed wind force 8 (Beaufort scale) and significant wave heights of 4 m and above, and vessels largely self-sufficient.

Hull, Deck & Superstructure Construction:
Hull in marine aluminium alloy (5083 H111 for aluminium sheets and 6060 T6 for extruded profiles) welded under neutral gas atmosphere through a TIG or MIG process.
Welds on hull side are controlled by penetrant inspection and/or radiography
Chainplates and backings welded on the hull/deck structure
Watertight bulkhead welded to the hull
Deck, roof and cockpit built in GRP (PVC high density foam/felt sandwich) by vacuum infusion process.
Interface with hull through gluing and aluminium riveting.
Self-draining cockpit
Hull topsides: finish with adhesive acrylic covering. Matt color.
Cork decking in cockpit and bathing platform

Keel & Rudder:
Aluminium centreboard adjustable from cockpit
2 NACA profiled rudders with stocks tube welded to the hull and self-aligning bearing with needles

MACHINERY

Engine & gearbox:
Volvo Penta D2-75 4-cylinder 2.2 litre inline turbo-charged diesel engine producing 75hp
Fresh water cooling via raw water intake and heat exchanger
Double-pole engine insulation
Engine compartment soundproofed with engine mounted on silent blocks
Acoustic insulation by viscoelastic mass and absorbing foam
Forced air ventilation
Engine instrument panel with alarms
Volvo 150S Saildrive gearbox fully protected by hull skeg

Maintenance & Performance:
Engine hours: Approximately 2,950 hours as of Summer 2025
Date of last engine service: April 2025

Propulsion & Steering:
Saildrive gearbox with J-Prop auto-feathering 3-bladed propeller
Spare 3-bladed fixed propeller
Steering wheel system with 2 leather sheathed wheels (900mm) in direct transmission with the rudders
Emergency steering gear
MaxPower 12vDC tunnel bowthruster
Hydrovane wind-vane self-steering system

ELECTRICAL SYSTEMS

Voltage systems:
12vDC domestic system with 12v starting banks and 220vAC via generator, inverter or shore power

Battery Banks:
5x 12vDC AGM service batteries
1x 12vDC engine start battery
1x 12vDC generator start battery
1x 12vDC bowthruster and anchor windlass battery
Emergency parallel switch between engine & generator battery banks

Charging:
Philippi 12V/25A battery charger

Generator:
Fischer Panda 220vAC 5kw generator
Generator hours – approx. 120 as of Summer 2025
Date of last generator service: September 2024

Inverter:
Victron Phoenix 12vDC 1,200w Inverter with controller at chart table

Solar:
2x 400w solar panels on transom arch with MPPT charge controller

Alternator:
12v/115A engine-mounted alternator

Other Electrical:
220vAC 50Hz shore power connection with AC outlets in interior

Cathodic Protection:
2 sacrificial anodes on hull
1 sacrificial anode on sail drive
1 sacrificial anode on centreboard

PLUMBING SYSTEMS

Fresh Water:
12vDC pressure system with accumulator tank for hot and cold fresh water.
Isotemp 20 litre calorifier tank for heating water via engine or with 220vAC element from shorepower or generator
Water distribution by bronze manifold (to isolate each piping)

Watermaker:
EcoSistems SPLASH-25 12vDC watermaker 25/30 litre per hour

Bilge Pumps:
Main 12V electric bilge pump
Secondary 12V electric bilge pump
Electrical bilge pump in sail-locker
Manual bilge pump

TANKAGE

Fuel:
Built–in aluminium fuel tanks with 650 litre combined capacity
Tank gauges at chart table

Fresh Water:
Polyethylene water tank with 420 litre capacity
Tank gauges at chart table

Holding Tanks:
2x 40 litre blackwater holding tanks

NAVIGATION & COMMUNICATION EQUIPMENT

In cockpit:
B&G Zeus2 9” colour GPS/chart plotter radar displays at both helms
3x B&G Triton2 multi-displays at companionway
B&G wind, speed, log, depth and water temperature transducers
B&G/Simrad OP12 autopilot with NAC-3 autopilot computer, Jefa DU-DD2 autopilot drive and 9RTM2 compass
B&G Halo 24 digital radar scanner on mast
B&G Class B AIS transceiver
Steering compasses inset to cockpit coamings

At chart table:
B&G Zeus2 12” colour GPS/chart plotter radar display at chart table
B&G WR10 wireless autopilot remote

Communications Equipment:
B&G V50 VHF with AIS & DSC at chart table with fist mic.
Icom handheld VHF
Iridum GO sat-phone system including PredictWind external antenna
Spare VHF aerial

DOMESTIC EQUIPMENT

Galley:
Twin stainless steel sinks with hot & cold pressurised fresh water supply.
Manual fresh & salt water supplies at galley
ENO 3-burner gimballed gas stove with oven
2X stainless steel draw-opening fridges - 12vDC
Heads:
Jabsco manual marine heads
Hot & cold showers in both heads

Heating & Ventilation:
Webasto diesel-fired central hot air heating

Lighting:
LED Lighting

Entertainment:
Fusion RA770 Bluetooth stereo system with internal and external speakers plus subwoofer

ACCOMMODATION


Summary of Accommodation:
Up to 6/7 berths in two dedicated sleeping cabins with master cabin forward and one aft double guest cabins, one technical room to port with eventual single bed, plus converting saloon double. Ensuite heads for master cabin and shared heads for aft cabins and day-heads usage.

Accommodation Finish:
Interior design by Frank Darnet Design
Hybrid ‘Owner’ and ‘Family’ layout with Family forward section and Owner aft sections.
‘Zen’ interior finish with Light Oak interior woodwork, either solid, bonded laminated or marine plywood and white-painted main bulkheads
Main bulkheads in 19mm and 25mm bonded laminated
Furniture in 10 and15 mm bonded laminated (bottom trapdoors in 5mm marine plywood)
Head in white laminate
Floors in 19mm laminate
Large numbers of opening floor hatches to facilitate maintenance
Linings made from marine plywood (8mm) covered with white vinyl
Furniture’s hardware for marine use
Door restraint in all cabins
All mattresses and cushions in 120mm thick foam with removable fabric cover

Description of Accommodation from Forward:

Forward Cabin:
Modular Version Owner’s Cabin layout with centreline double berth that can be separated outwards to create two single berths with central access.
Drawers under bed
High and low shelf units along hull
Seats with storage and cushions
Mirror on mast bulkhead
Double ventilated hanging lockers and storage
Led deckhead lights and halogen swivelling reading lights
220V socket + 2 USB

Forward Heads:
Marine toilet with manual pump, 1 black water tank
Wash basin with pressurised hot/cold water mixer tap on, counter with storage space
Shower
Mirror
Led deckhead lights + switch

Main Saloon:
Central settee with seats and backs, 2 drawers for storage
Bottle storage under the sofa
L-shaped settee to starboard (seats and backs) with storage space and continuous to the front chart table seat
Saloon table height-adjustable with infill to create an occasional Large Family Double berth for 2 adults (proved to be comfortable also with child)
Along hull shelf units Led overhead spotlights + switch
Lampshade lights

Navigation Station:
Panoramic 2 seats chart table with storage spaces under seats and storage spaces on sides
Stainless steel back with cushion for front seat
Bookshelf storage spaces
Large drawers under chart table for charts
Anthracite front panel for electronic equipment
Asymmetrical panel for navigation chart-plotter
12V electric panel; 18 functions with double pole circuit breakers, electrical leak detector, voltmeter, navigation light indicators and alarms, 4 220V indicators, bilge pump alarm, main bilge pump control panel, water and fuel gauges
LED overhead spotlights
Spot red/white LEDs (night function)
12V sockets + 2 USB
220V socket

Galley:
2 stainless steel rectangular sinks, synthetic stone worktop
Pressurised hot and cold water mixer tap
Seawater foot pump
Stainless steel oven and 3 burners stove on gimbals, electronically lighting, pan holders, stainless steel handrail
Fridge with 2 stainless steel drawers (144L)
Overhead shelf units with dresser
Large ventilated storage units, one including plastic removable storage tray
Storage for cutlery
LED overhead spotlights + switch
220V socket
Gas shut-off valve

Port Aft Heads:
Separated shower closed by Plexiglas door, bath seat and 12V evacuation pump
Marine toilet with manual pump, 1 black water tank
Wash basin with pressurised hot/cold water mixer tap on, counter with storage space
Mirror
Led deckhead lights + switch
Access to engine room

Port Aft Cabin:
Access to central technical space
Access to steering system
Led light + switch
220V socket
Option to convert to single berth

Starboard Aft Cabin:
Double berth with slatted mattress and ventilated storage space under berth
Ventilated storage locker
Seat with cushion
Shelf unit along hull
Access to electrical panel and steering systems
Large access to technical space
Access to engine room
Led deckhead light + switch and halogen swivelling reading lights
220V plug + 1 USB plug

DECK EQUIPMENT

Rig:
Sparcraft anodised aluminium deck-stepped mast with two sets of spreaders
Harken mainsail track for batten cars with ball bearings.
Anodised aluminium boom
Continuous stainless steel wire standing rigging with aluminium rigging screw protectors
Stainless steel rigging screw protectors
Profurl manual genoa furler
Removable inner forestay for staysail with checkstays
Single-line and twin-line reefing system led aft to cockpit with 3-reefs in main
Rigid boom vang adjustable from cockpit
Admiral boom brake gybe preventer
Aluminium alloy spinnaker pole stowed vertically on mast
German mainsheet system
Adjustable mainsheet track on coachroof forward of companionway
Adjustable genoa tracks with sheeting blocks for genoa
Stackpack with lazyjacks for mainsail

Winches:
2x Lewmar 50ST 2-speed manual self-tailing primary cockpit winches
2x Lewmar ST 2-speed manaul self-tailing spinnaker/gennaker cockpit winches
1x Lewmar 45EST 2-speed electric self-tailing main halyard and control line winch at companionway
1x Lewmar 45ST 2-speed manual self-tailing halyard and control line winch at companionway

Sails:
Ullman Dacron tri-radial 52sqm fully-battened mainsail – 2021
Incidence Sails Dacron tri-radial fully-battened mainsail – 2018
Incidence Sails Dacron tri-radial 48sqm furling genoa – 2018
Ullman Dacron tri-radial furling genoa – 2021
Ullman Dacron tri-radial hank-on staysail – 2021
Ullman Dacron tri-radial storm-jib (white & orange colour)– 2021
Ullman Gennaker with snuffer – 2021

General:
Pushpits, pulpits and stanchions in polished stainless steel 316L with insulation.
Side boarding gates
Stainless steel handrails on coach roof
GRP cover on coachroof to hide lines
Ropes box in cockpit next to companionway with self-drain
Large cockpit locker on starboard side
Technical room Lewmar T70 hatch under port side cockpit seat
Lockers under aft cockpit seats
Gas bottle storage under aft cockpit seats
Storage for life raft accessible from the swimming platform
Teak cockpit table
Stainless steel bathing ladder and cold and hot shower on the bathing platform
Aft arch/gantry for electronics and use as davits with manual hoist to lift the tender
PVC profile toerail with Flexiteek finish
Lewmar hatches and ports
Hot & cold pressurised cockpit shower
Salt water deckwash pump at transom

Anchoring & Mooring:
Closed bowsprit with rollers for anchor
Fairlead and cleat for aft mooring
Lewmar 12vDC vertical windlass 1000w with warping end
Windlass control at helm pedestal with chain counter
Ultra 27kgs anchor with 100m galvanised 10mm chain and warp
Spade and Fortress secondary anchors
200m floating warp and 200m warp.
8 mooring cleats 330 mm welded on deck
Mooring cleat in anchor locker
2 mooring cleats 160 mm on the arch
Fenders and warps


Tender & Outboard:
Dinghy davits on arch
Highfield 270 2.7m aluminium bottom inflatable tender
Suzuki 6hp outboard engine

Covers, Cushions & Canvas:
Stackpack for mainsail with lazyjacks
Sprayhood and bimini with stainless steel frames
Enclosure panels for sprayhood
Cockpit table cover
Helm pedestal and wheel covers
Cockpit cushions
Tender cover

SAFETY EQUIPMENT:

General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferafts, Epirbs, fire extinguishers and flares etc. are usually personal to the current owner(s) and if being left on-board as part of the sale of a used vessel may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owners specific needs.

Navigation Lights:
LED Navigation lights, mooring lights, masthead and deck lights

Life saving:
Zodiac 6-man liferaft
8x lifejackets

Fire control:
Automatic engine room fire extinguishing system
Fire extinguishers throughout interior


VIEWING ARRANGEMENTS
Lying Bodrum, Turkey

Available to view strictly by appointment

Office Hours Mon- Fri 0900 – 17.00
Saturday by prior appointment

For more information or to arrange a viewing please contact us.

Please Note: Due to the varying locations of our yachts, your travel time and the distances that may be involved, we recommend that you only make arrangements to view if you are actively considering purchase.

Lead Broker : Lucio Pellegrini
Tel: +34 675 236 174
Email: #####@grabauinternational.com

Este impresionante balandro de aleación y orza compuesta con 3 camarotes y 2 camarotes, está equipado para vivir a bordo y navegar en circunnavegación.

COMENTARIOS ADICIONALES DEL AGENTE:

Botado en 2018, usado en privado por un solo propietario, cuidado profesionalmente y con bandera turca / impuestos pagados, GRANMA tiene absolutamente todo lo que un navegante de crucero serio podría desear para permitir una travesía segura y cómoda por los océanos del mundo. Su sólida construcción de aleación, unida a su ligera y bien aislada superestructura de composite, la convierten en un hogar seguro y confortable, mientras que sus timones gemelos y su potente aparejo de cúter ofrecen un rendimiento emocionante a vela. Su orza y su propulsión a vela ofrecen un acceso y una protección inigualables en los fondeaderos más difíciles.

Las especificaciones más destacadas son
Versión de orza con caja de engranajes Saildrive totalmente protegida por el skeg
Distribución interior oceánica con carpintería de roble claro "Zen
Camarote de armador modular en proa con litera doble central convertible en literas gemelas
Mesa del salón convertible en litera doble
Sistema de calefacción Webasto
Generador Fischer Panda de 5 kW
Desalinizador 12vDC
Hélice de proa
Paneles solares de 800w en el arco del espejo de popa
Baterías de mayor capacidad
Hydrovane autovirante
Aparejo Sloop con estay interior desmontable para la vela estay
Vela mayor de sables completos con sistema Harken Battencar y rizado de cabo simple/doble
Gennaker
Torno de driza eléctrico
Torno de spinnaker adicional
Cubierta de corcho en bañera y plataforma de baño
Pescantes integrados en el arco del espejo de popa
Paquete de instrumentos B&G con pantallas de plotter/radar en la mesa de cartas y en ambos puestos de gobierno
Sistema estéreo Fusion
Comunicaciones por satélite Iridium GO
Embarcación auxiliar Highfield con fondo de aluminio y fueraborda

HISTORIAL DE REFORMAS

2022
Baterías de servicio 5x nuevas
2021
Nuevos paneles solares
Nuevo generador
Nueva potabilizadora
Velas adicionales nuevas
2018
Ténder nuevo

COMENTARIOS DEL FABRICANTE:
Desde hace 14 años, el astillero Allures Yachting se ha convertido en un punto de referencia para los veleros de aguas azules gracias al apoyo y la confianza de sus propietarios.

Su experiencia, basada en decenas de miles de millas a bordo de nuestros veleros, nuestros propios conocimientos de navegación y una atención apasionada a los desarrollos arquitectónicos han contribuido a la creación de esta nueva joya de la gama Allures.

El Allures 45.9 ofrece aún más confort, facilidad de navegación con tripulación reducida y mejores prestaciones, todo ello garantizando la máxima seguridad.

Este nuevo modelo está disponible en versión orza para bajo calado, lo que permite varar con total autonomía.

Además de la versión de orza -una especialidad del astillero-, el Allures 45.9 también está disponible en versión de quilla elevable, ideal para quienes prefieren las prestaciones de un velero más ligero.


CASCO DE ALUMINIO
Los cascos de los Allures siempre han sido de aluminio, un material de resistencia incomparable para una navegación segura.
El diseño del yate Berret-Racoupeau combina líneas elegantes y rendimiento. Por último, el saber hacer único del Groupe Grand Large Yachting ofrece una mano de obra de primera clase y una calidad de acabado inigualable. El calado minimalista y la posibilidad de varar te permiten acceder a los fondeaderos más inaccesibles, a menudo los más seguros.

CUBIERTA DE MATERIAL COMPUESTO
La construcción del casco de aluminio y la cubierta de material compuesto representa desde hace tiempo la combinación perfecta en la industria de los yates de lujo.

El desarrollo de esta tecnología para yates proporciona a los clientes de Allures Yachting lo mejor de ambos mundos.
Atractivo, ergonómico, práctico, ligero, aislante... si no lo lleváramos construyendo desde 2003, ¡habría que inventarlo!

ALOJAMIENTO
Franck Darnet, el diseñador, también es marino. Para Allures Yachting, Franck Darnet diseña interiores náuticos prácticos, cuyo confort está a la altura de sus líneas puras y elegantes.

EQUIPAMIENTO
Amplitud, accesibilidad ideal, depósitos de gran capacidad y multitud de detalles para que tu vida diaria en el mar sea coser y cantar. Un yate Allures te lleva lejos, durante mucho tiempo, con total autonomía... ¡y de vuelta a casa!

ESTABLECIENDO UN NUEVO ESTÁNDAR
Unos centímetros más de eslora (77, para ser exactos), una popa más potente, unas formas de porte más adelantadas, todo contribuye a una impresión de amplitud interior totalmente nueva.

Además de los centímetros de más, el Allures 45.9 propone una modularidad innovadora, como el camarote de proa, que se transforma rápidamente en una cama doble o en dos camas individuales; o el salón, que se convierte en una gran zona de juegos para niños, zona de descanso nocturno o zona de ocio diurno.

Seguro, funcional y elegante, el alojamiento del Allures 45.9 es especialmente ideal para la vida en el mar. La altura libre y los generosos portillos ofrecen un espacio vital y un confort excepcionales.

Además del interior tradicional - versión Classic (madera de cerezo), también se propone una versión Zen con un roble claro.



SIEMPRE EN BUSCA DE LA EXCELENCIA
Con sus winches centrados en la bañera, colocados a una altura ideal, la bañera ergonómica permite maniobrar de forma más fácil y segura, perfecta para navegar con una tripulación reducida. La cubierta enteramente de composite garantiza una mejor distribución del peso, optimizando así el rendimiento y la experiencia marinera. Los elementos clave de los yates de aguas azules, preferidos por nuestros clientes marineros, son el espacioso pañol de velas de serie en proa, que forma el cofre de seguridad y el cuarto técnico en la parte trasera. Accesible desde el interior y desde la cubierta a través de una escotilla estanca, la sala técnica viene equipada con un número estándar de armarios.

Buscando constantemente la perfección, los detalles más pequeños reciben la misma atención:
Depósitos de agua y combustible de gran capacidad
Grifos de mar de aluminio por debajo y por encima de la línea de flotación
Armario técnico entre los dos camarotes apto para alojar un generador eléctrico + una lavadora
Amplio espacio de almacenamiento en el faldón: compartimento para botellas de gas de 13 kg y compartimento para defensas
Compartimento en popa para motor fueraborda
Gran escotilla de acceso al pañol de velas

RESEÑA DE PRENSA:

Me encantaría tener un Allures 45.9: me da todo lo que quiero en un yate de crucero y mucho más. Parece indestructible en el agua y, con algo más de lona para aumentar su superficie vélica en los días de viento flojo, escora y avanza, haga el tiempo que haga.

Puede que no sea el barco más sensible al timón, pero cuando se pone en marcha sientes que nada se va a interponer en su camino.

No me importa que tenga el casco desnudo de aluminio. De hecho, requiere justo la cantidad de mantenimiento para la que tengo tiempo: ¡absolutamente ninguno!

Sólo verla acercarse asustaría a la mayoría de los propietarios de embarcaciones de PRFV, que buscarían defensas adicionales.
El alojamiento es espacioso, cómodo y versátil; hay sitio para hacer el mantenimiento y las reparaciones corrientes, relajarse, hacer vida social o esconderse.

Anhelo la idea de prepararme un café por la mañana, sentarme en la mesa de cartas y contemplar algún fondeadero de secado remoto.

¿OS VENDRÍA BIEN A TI Y A TU TRIPULACIÓN?

Si buscas un crucero serio, capaz de navegar por la costa, en alta mar y en alta mar, el Allures 45.9 debería estar en tu lista de favoritos.

Tiene opciones de distribución para satisfacer a una pareja o una familia y puede navegar fácilmente con poca tripulación en largas distancias. Añade a eso la capacidad de navegar en seco o en poco más de un metro de agua y tendrás un paquete formidable; incluso sin todas las ventajas que aporta un casco de aluminio.

Con la cubierta de PRFV, el casco de aluminio y la orza, es única: ningún otro fabricante ofrece todas estas características en una sola embarcación.

Como la mayoría de los yates, podría beneficiarse de algunos pequeños retoques aquí y allá (sobre los que cualquier propietario tendría su propia opinión), pero Allures puede adaptarse e incorporar tus ideas.

Tal como está, ha sustituido al Allures 45 en mi lista de cinco yates en los que soñar con dar la vuelta al mundo, pero después de calcular cuántos años más tendré que probar barcos, ¡lamentablemente no voy a zarpar en él a corto plazo!

Yachting Monthly - Diciembre de 2018


ESPECIFICACIÓN
CONSTRUCCIÓN:

Estado RCD:
Entendemos que GRANMA está certificada CE para la categoría A - OCÉANO: Diseñada para viajes prolongados en los que las condiciones pueden superar la fuerza del viento 8 (escala de Beaufort) y alturas de ola significativas de 4 m y superiores, y embarcaciones en gran medida autosuficientes.

Construcción del casco, cubierta y superestructura:
Casco de aleación de aluminio marino (5083 H111 para las chapas de aluminio y 6060 T6 para los perfiles extruidos) soldado en atmósfera de gas neutro mediante un proceso TIG o MIG.
Las soldaduras del lado del casco se controlan mediante inspección por líquidos penetrantes y/o radiografía
Chapas y refuerzos soldados en la estructura del casco/cubierta
Mamparo estanco soldado al casco
Cubierta, techo y bañera construidos en PRFV (sándwich de espuma/fieltro de PVC de alta densidad) mediante proceso de infusión al vacío.
Interfaz con el casco mediante encolado y remachado de aluminio.
Bañera autovaciante
Parte superior del casco: acabado con revestimiento acrílico adhesivo. Color mate.
Cubierta de corcho en bañera y plataforma de baño

Quilla y timón:
Orza de aluminio ajustable desde la bañera
2 timones perfilados NACA con tubo de culata soldado al casco y cojinete autoalineable con agujas

MAQUINARIA

Motor y caja de cambios:
Motor diesel turboalimentado Volvo Penta D2-75 de 4 cilindros en línea y 2,2 litros que produce 75 CV
Refrigeración por agua dulce mediante toma de agua bruta e intercambiador de calor
Aislamiento bipolar del motor
Compartimento del motor insonorizado con el motor montado sobre silent blocks
Aislamiento acústico mediante masa viscoelástica y espuma absorbente
Ventilación por aire forzado
Panel de instrumentos del motor con alarmas
Caja de cambios Volvo 150S Saildrive totalmente protegida por el skeg del casco

Mantenimiento y rendimiento:
Horas del motor: Aproximadamente 2.950 horas a partir del verano de 2025
Fecha de la última revisión del motor: Abril de 2025

Propulsión y dirección:
Caja de cambios Saildrive con hélice de 3 palas J-Prop autoflotante
Hélice fija de 3 palas de repuesto
Sistema de timón con 2 ruedas enfundadas en cuero (900 mm) en transmisión directa con los timones
Timón de emergencia
Hélice de proa de túnel MaxPower 12vDC
Sistema de gobierno automático Hydrovane wind-vane

SISTEMAS ELÉCTRICOS

Sistemas de tensión:
Sistema doméstico de 12v CC con bancos de arranque de 12v y 220v CA mediante generador, inversor o toma de puerto

Bancos de baterías:
5 baterías de servicio AGM de 12 V CC
1 batería de arranque del motor de 12v CC
1 batería de arranque del generador de 12v CC
1x batería de 12v CC de la hélice de proa y del molinete de ancla
Interruptor de emergencia en paralelo entre los bancos de baterías del motor y del generador

Carga:
Cargador de baterías Philippi 12V/25A

Generador:
Generador Fischer Panda 220vAC 5kw
Horas del generador: aprox. 120 a partir del verano de 2025
Fecha de la última revisión del generador Septiembre de 2024

Inversor:
Victron Phoenix 12vDC 1.200w Inversor con controlador en la mesa de cartas

Energía solar:
2 paneles solares de 400 W en el arco del espejo de popa con regulador de carga MPPT

Alternador:
Alternador de 12v/115A montado en el motor

Otros sistemas eléctricos:
Conexión a tierra de 220 V CA 50 Hz con tomas de CA en el interior

Protección catódica:
2 ánodos de sacrificio en el casco
1 ánodo de sacrificio en el propulsor de las velas
1 ánodo de sacrificio en la orza

SISTEMAS DE FONTANERÍA

Agua dulce:
Sistema de presión de 12v CC con depósito acumulador para agua dulce caliente y fría.
Depósito calefactor Isotemp de 20 litros para calentar el agua a través del motor o con un elemento de 220v CA procedente del muelle o del generador
Distribución de agua mediante colector de bronce (para aislar cada tubería)

Potabilizadora:
Desalinizador EcoSistems SPLASH-25 12vDC 25/30 litros por hora

Bombas de sentina:
Bomba de achique eléctrica principal de 12 V
Bomba de achique eléctrica secundaria de 12 V
Bomba de achique eléctrica en el cierre de la vela
Bomba de achique manual

DEPÓSITO

Combustible:
Depósitos de combustible de aluminio incorporados con 650 litros de capacidad combinada
Indicadores de los depósitos en la mesa de cartas

Agua dulce:
Depósito de agua de polietileno con 420 litros de capacidad
Indicadores del depósito en la mesa de cartas

Tanques de aguas negras:
2 depósitos de aguas negras de 40 litros

EQUIPO DE NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN

En bañera
Pantallas de radar GPS/chart plotter en color B&G Zeus2 de 9" en ambos timones
3 multipantallas B&G Triton2 en el puente de mando
Transductores B&G de viento, velocidad, registro, profundidad y temperatura del agua
Piloto automático B&G/Simrad OP12 con ordenador de piloto automático NAC-3, mando de piloto automático Jefa DU-DD2 y compás 9RTM2
Escáner de radar digital B&G Halo 24 en el mástil
Transceptor AIS de clase B B&G
Compases de gobierno empotrados en las brazolas de la bañera

En la mesa de cartas
Pantalla de radar GPS/chart plotter en color B&G Zeus2 de 12" en la mesa de cartas
Piloto automático inalámbrico B&G WR10

Equipo de comunicaciones:
VHF B&G V50 con AIS y DSC en la mesa de cartas con micrófono de puño.
VHF de mano Icom
Sistema de telefonía por satélite Iridum GO con antena externa PredictWind
Antena VHF de repuesto

EQUIPO DOMÉSTICO

Cocina:
Dos fregaderos de acero inoxidable con suministro de agua dulce caliente y fría a presión.
Suministro manual de agua dulce y salada en la cocina
Cocina de gas ENO con 3 quemadores y horno
2X neveras extraíbles de acero inoxidable - 12v CC
Cabezales:
Cabezales marinos manuales Jabsco
Duchas de agua caliente y fría en ambos cabezales

Calefacción y ventilación:
Calefacción central de aire caliente por gasoil Webasto

Iluminación:
Iluminación LED

Entretenimiento:
Sistema estéreo Bluetooth Fusion RA770 con altavoces internos y externos más subwoofer

ALOJAMIENTO


Resumen del alojamiento:
Hasta 6/7 plazas en dos camarotes dedicados a dormir con camarote principal a proa y un camarote doble de invitados a popa, una sala técnica a babor con cama individual eventual, además de convertir el salón en doble. Cabezales con baño para el camarote principal y cabezales compartidos para los camarotes de popa y uso diurno.

Acabado del alojamiento:
Diseño interior de Frank Darnet Design
Distribución híbrida "Propietario" y "Familiar", con sección familiar en proa y secciones de propietario en popa.
Acabado interior "Zen" con carpintería interior de roble claro, macizo, laminado encolado o contrachapado marino y mamparos principales pintados de blanco.
Mamparos principales en laminado encolado de 19 mm y 25 mm
Mobiliario en laminado encolado de 10 y 15 mm (trampillas inferiores en contrachapado marino de 5 mm)
Cabezal en laminado blanco
Suelos de laminado de 19 mm
Gran número de escotillas de suelo practicables para facilitar el mantenimiento
Revestimientos de contrachapado marino (8 mm) recubiertos de vinilo blanco
Herrajes del mobiliario para uso marino
Sujeción de puertas en todos los camarotes
Todos los colchones y cojines de espuma de 120 mm de grosor con funda de tela extraíble

Descripción del alojamiento desde proa

Camarote de proa:
Distribución del camarote del propietario en versión modular, con litera doble en la línea central que puede separarse hacia fuera para crear dos literas individuales con acceso central.
Cajones bajo la cama
Estanterías altas y bajas a lo largo del casco
Asientos con almacenaje y cojines
Espejo en el mamparo del mástil
Armarios colgantes dobles ventilados y almacenamiento
Luces de cubierta de leds y luces de lectura halógenas orientables
Toma de 220 V + 2 USB

Baños de proa:
Inodoro marino con bomba manual, 1 depósito de aguas negras
Lavabo con grifo mezclador de agua caliente/fría a presión, encimera con espacio de almacenamiento
Ducha
Espejo
Luces de cubierta de leds + interruptor

Salón principal
Sofá central con asientos y respaldos, 2 cajones para almacenamiento
Compartimento para botellas bajo el sofá
Sofá en L a estribor (asientos y respaldos) con espacio de almacenamiento y continuo al asiento delantero de la mesa de cartas
Mesa del salón regulable en altura con relleno para crear una gran litera doble familiar ocasional para 2 adultos (resultó cómoda también con un niño)
Estanterías a lo largo del casco Focos superiores de led + interruptor
Luces de pantalla

Estación de navegación:
Mesa de cartas panorámica de 2 asientos con espacios de almacenamiento bajo los asientos y en los laterales
Respaldo de acero inoxidable con cojín para el asiento delantero
Espacios de almacenamiento en estanterías
Grandes cajones bajo la mesa de cartas para las cartas de navegación
Panel frontal antracita para equipos electrónicos
Panel asimétrico para carta-plotter de navegación
Panel eléctrico de 12 V; 18 funciones con disyuntores bipolares, detector de fugas eléctricas, voltímetro, indicadores y alarmas de las luces de navegación, 4 indicadores de 220 V, alarma de la bomba de achique, panel de control de la bomba de achique principal, indicadores de agua y combustible
Focos LED superiores
Focos LED rojos/blancos (función nocturna)
Tomas de 12 V + 2 USB
Toma de 220 V

Cocina
2 fregaderos rectangulares de acero inoxidable, encimera de piedra sintética
Grifo mezclador de agua caliente y fría a presión
Bomba de pie de agua de mar
Horno de acero inoxidable y cocina de 3 fuegos sobre cardanes, iluminación electrónica, soportes para sartenes, pasamanos de acero inoxidable
Frigorífico con 2 cajones de acero inoxidable (144L)
Estanterías superiores con tocador
Grandes armarios ventilados, uno de ellos con bandeja de plástico extraíble
Almacenamiento para cubiertos
Focos superiores LED + interruptor
Enchufe de 220 V
Válvula de cierre del gas

Baño de babor en popa:
Ducha separada cerrada por puerta de plexiglás, asiento de bañera y bomba de evacuación de 12 V
Inodoro marino con bomba manual, 1 depósito de aguas negras
Lavabo con grifo mezclador de agua caliente/fría a presión, encimera con espacio de almacenamiento
Espejo
Luces de cubierta de leds + interruptor
Acceso a la sala de máquinas

Cabina de popa a babor
Acceso al espacio técnico central
Acceso al sistema de gobierno
Luz led + interruptor
Toma de 220 V
Opción de convertir en litera individual

Camarote de popa a estribor:
Litera doble con colchón de láminas y espacio de almacenamiento ventilado bajo la litera
Armario ventilado
Asiento con cojín
Estantería a lo largo del casco
Acceso al cuadro eléctrico y a los sistemas de gobierno
Amplio acceso al espacio técnico
Acceso a la sala de máquinas
Luz de cubierta de leds + interruptor y luces de lectura halógenas orientables
Enchufe de 220 V + 1 enchufe USB

EQUIPAMIENTO DE CUBIERTA

Aparejo:
Mástil escalonado de aluminio anodizado Sparcraft con dos juegos de crucetas
Carril de mayor Harken para carros de sables con rodamientos de bolas.
Botavara de aluminio anodizado
Jarcia firme continua de alambre de acero inoxidable con protectores de tornillos de jarcia de aluminio
Protectores de tornillos de jarcia de acero inoxidable
Enrollador manual de génova Profurl
Estay de proa interior desmontable para estay con estay de control
Sistema de rizado de un cabo y de dos cabos conducido por popa a la bañera con 3 relingas en la mayor
Botavara rígida ajustable desde la bañera
Preventor de trasluchada con freno de botavara Admiral
tangón de spinnaker de aleación de aluminio guardado verticalmente en el mástil
Sistema alemán de escota de mayor
Carril de escota de mayor ajustable en el techo de la cabina, delante de la escalera
Carriles de génova ajustables con poleas de escota para el génova
Mochila con lazyjacks para la vela mayor

Cabrestantes:
2 winches primarios de bañera Lewmar 50ST de 2 velocidades, manuales y autoenrollables
2 winches de bañera de spinnaker/gennaker manuales de 2 velocidades Lewmar ST
1x winche Lewmar 45EST de 2 velocidades, eléctrico y autoenrollable, para driza principal y cabo de mando, en el pasamanos
1x winche de driza y cabo de mando manual de 2 velocidades Lewmar 45ST en la pasarela

Velas:
Vela mayor Ullman Dacron trirradial de 52 m2 con sables - 2021
Incidence Sails Vela mayor Dacron trirradial con sables - 2018
Incidence Sails Génova enrollable Dacron trirradial 48 m² - 2018
Ullman Dacron Génova enrollable trirradial - 2021
Vela de estay Ullman Dacron trirradial - 2021
Foque trirradial Ullman Dacron (color blanco y naranja) - 2021
Ullman Gennaker con snuffer - 2021

General:
Empujadores, púlpitos y puntales de acero inoxidable 316L pulido con aislamiento.
Puertas de embarque laterales
Pasamanos de acero inoxidable en el techo de la carroza
Cubierta de PRFV en el techo de la carroza para ocultar los cabos
Caja de cuerdas en la bañera junto a la escalera con autodrenaje
Gran armario de bañera a estribor
Cuarto técnico Escotilla Lewmar T70 bajo el asiento de babor de la bañera
Armarios bajo los asientos de popa de la bañera
Espacio para botellas de gas bajo los asientos de popa de la bañera
Compartimento para balsa salvavidas accesible desde la plataforma de baño
Mesa de bañera de teca
Escalera de baño de acero inoxidable y ducha fría y caliente en la plataforma de baño
Arco/gantry de popa para la electrónica y uso como pescante con polipasto manual para elevar la embarcación auxiliar
Toerail de perfil de PVC con acabado Flexiteek
Escotillas y portillos Lewmar
Ducha de bañera presurizada caliente y fría
Bomba de lavado de cubierta de agua salada en el espejo de popa

Fondeo y amarre:
Bauprés cerrado con rodillos para el ancla
Guiacabos y cornamusa para amarre en popa
Molinete vertical Lewmar 12vDC 1000w con extremo de urdimbre
Mando del molinete en el pedestal del timón con contador de cadena
Ancla Ultra de 27 kg con 100 m de cadena galvanizada de 10 mm y urdimbre
Anclas secundarias Spade y Fortress
200 m de urdimbre flotante y 200 m de urdimbre
8 cornamusas de amarre de 330 mm soldadas en cubierta
Cornamusa de amarre en el cofre del ancla
2 cornamusas de amarre de 160 mm en el arco
Defensas y urdimbres


Auxiliar y fueraborda
Pescantes para embarcación auxiliar en el arco
Embarcación auxiliar hinchable Highfield 270 de 2,7 m con fondo de aluminio
Motor fueraborda Suzuki de 6 CV

Fundas, cojines y lona:
Mochila para vela mayor con lazyjacks
Capota y bimini con bastidores de acero inoxidable
Paneles de cierre para capota
Funda para la mesa de bañera
Fundas para el pedestal del timón y las ruedas
Cojines de bañera
Funda para embarcación auxiliar

EQUIPO DE SEGURIDAD

Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad, como balsas salvavidas, Epirbs, extintores, bengalas, etc., suele ser personal del propietario o propietarios actuales y, si se deja a bordo como parte de la venta de una embarcación usada, puede requerir revisiones rutinarias, sustituciones o cambios para satisfacer las necesidades específicas del nuevo propietario.

Luces de navegación:
Luces de navegación LED, luces de amarre, luces de mástil y de cubierta

Salvavidas:
Balsa salvavidas Zodiac para 6 personas
8 chalecos salvavidas

Control de incendios:
Sistema automático de extinción de incendios en la sala de máquinas
Extintores en todo el interior


DISPOSICIÓN DE LAS VISTAS
Tumbado Bodrum, Turquía

Disponible para ver estrictamente con cita previa

Horario de oficina de lunes a viernes de 09.00 a 17.00
Sábados con cita previa

Para más información o para concertar una visita, ponte en contacto con nosotros.

Nota: Debido a las distintas ubicaciones de nuestros yates, a tu tiempo de viaje y a las distancias que puede haber, te recomendamos que sólo conciertes una cita para verlos si estás considerando activamente la posibilidad de comprarlos.

Agente principal : Lucio Pellegrini
Teléfono: +34 675 236 174
Correo electrónico: #####@grabauinternational.com